即將開工的成貴鐵路拉開了大規(guī)模招標的序幕。四川路橋1日晚間公告，公司中標成貴鐵路一標段項目，將分享高達25億元的大蛋糕。分析人士指出，隨著四川乃至西部省份鐵路建設的提速，背靠大股東鐵路投資集團這棵大樹，四川路橋無疑將成為后續(xù)鐵路項目招投標的有力競爭者。
公告顯示，四川路橋全資子公司路橋集團成為成貴鐵路樂山至貴陽段站前工程施工項目CGZQSG6標段第一名候選人，項目擬中標金額約25億元左右。成貴鐵路樂山至貴陽段正線全515.02km，工期計劃為72個月，劃分為16個標段，工程總投資740.7億元。
記者了解到，除成貴鐵路鐵路外，成昆新線（成昆鐵路擴能改造成都至峨眉段、米易至攀枝花段）、川藏鐵路（朝陽湖至雅安段）2條鐵路也將于今年年底前陸續(xù)開建。公開資料顯示，上述3條鐵路在四川省境內(nèi)總里程為578.6公里，總投資993億元，涉及6市、28個縣（市、區(qū)）。
據(jù)介紹，四川納入“十二五”規(guī)劃的鐵路建設項目有22個，截至今年6月僅有7個項目建成，完成總投資1100億元，鐵路運營里程達3514公里。目前，全省有鐵路在建項目15個，10個項目正在建設。前兩年，受宏觀經(jīng)濟等因素影響，四川鐵路建設進展緩慢。不久前，中央提出要推進鐵路投融資體制改革，優(yōu)先建設中西部和貧困地區(qū)鐵路，這一政策為四川乃至西部地區(qū)的鐵路建設帶來了新的發(fā)展契機。正是在這一背景下，成貴鐵路、成昆新線、川藏鐵路正加速推進。此外，四川川南城際鐵路也在積極謀劃當中，初步方案是以鐵路投資集團為依托，吸引社會資本和各級政府投資者組建項目業(yè)主，預計整條城際鐵路長約100公里，投資110億元左右。這條被四川省政府寄予厚望的省內(nèi)鐵路將爭取在明年內(nèi)開工建設。
上述種種跡象表明，在經(jīng)歷前兩年的緩慢建設周期之后，四川地方鐵路建設步伐正在加速。
四川路橋董事長孫云此前接受記者采訪時表示，四川境內(nèi)的鐵路建設正如火如荼地推進，可預計的未來總投資可達到5000億元的規(guī)模。分析人士指出，依靠鐵投集團的支持，四川路橋無疑將成為四川鐵路大發(fā)展的最大受益者之一。
公告顯示，四川路橋全資子公司路橋集團成為成貴鐵路樂山至貴陽段站前工程施工項目CGZQSG6標段第一名候選人，項目擬中標金額約25億元左右。成貴鐵路樂山至貴陽段正線全515.02km，工期計劃為72個月，劃分為16個標段，工程總投資740.7億元。
記者了解到，除成貴鐵路鐵路外，成昆新線（成昆鐵路擴能改造成都至峨眉段、米易至攀枝花段）、川藏鐵路（朝陽湖至雅安段）2條鐵路也將于今年年底前陸續(xù)開建。公開資料顯示，上述3條鐵路在四川省境內(nèi)總里程為578.6公里，總投資993億元，涉及6市、28個縣（市、區(qū)）。
據(jù)介紹，四川納入“十二五”規(guī)劃的鐵路建設項目有22個，截至今年6月僅有7個項目建成，完成總投資1100億元，鐵路運營里程達3514公里。目前，全省有鐵路在建項目15個，10個項目正在建設。前兩年，受宏觀經(jīng)濟等因素影響，四川鐵路建設進展緩慢。不久前，中央提出要推進鐵路投融資體制改革，優(yōu)先建設中西部和貧困地區(qū)鐵路，這一政策為四川乃至西部地區(qū)的鐵路建設帶來了新的發(fā)展契機。正是在這一背景下，成貴鐵路、成昆新線、川藏鐵路正加速推進。此外，四川川南城際鐵路也在積極謀劃當中，初步方案是以鐵路投資集團為依托，吸引社會資本和各級政府投資者組建項目業(yè)主，預計整條城際鐵路長約100公里，投資110億元左右。這條被四川省政府寄予厚望的省內(nèi)鐵路將爭取在明年內(nèi)開工建設。
上述種種跡象表明，在經(jīng)歷前兩年的緩慢建設周期之后，四川地方鐵路建設步伐正在加速。
四川路橋董事長孫云此前接受記者采訪時表示，四川境內(nèi)的鐵路建設正如火如荼地推進，可預計的未來總投資可達到5000億元的規(guī)模。分析人士指出，依靠鐵投集團的支持，四川路橋無疑將成為四川鐵路大發(fā)展的最大受益者之一。
