推廣、服務相結合
與國內(nèi)市場低迷狀況不同的是，2012年，華菱海外出口市場較往年呈現(xiàn)大幅增長的勢頭，而華菱在香港的市場還是一片空白。梁真介紹說，針對目前的香港市場，公司第一步要做的是，直接跟用戶接觸，邀請不同的用戶來參觀，因為重點推介的華菱這款車是新開發(fā)的，與之相配套的東西如很多配件，還需要客戶給出意見。第二步，他們已經(jīng)為華菱這款產(chǎn)品買地蓋了一個新的維修廠，去年3月就開始動工，地理位置比較優(yōu)越，同時今后的銷售網(wǎng)點也要建立起來，以便在不同的網(wǎng)點展示華菱車。第三步，通過媒體、廣告、雜志等手段宣傳也做足準備，等到車一出來，就會全面推廣。
售后服務一直是所有客戶最關心的話題，梁真他們公司在針對華菱車的售后服務方面將會為用戶提供快速的理賠方式。第一，儲備一些零部件。畢竟是跨境，儲備零部件的數(shù)量要足夠，以充分滿足客戶需求。第二，從技術方面，該公司對歐洲車的維修經(jīng)驗非常豐富，華菱采用的很多零配件都來自歐洲的技術，特別是現(xiàn)在的歐Ⅴ發(fā)動機柴油共軌技術，而對發(fā)動機的檢測和故障的維修，零部件的配套等，他們都非常清楚。
看好這支“潛力股”
談到目前的香港市場，梁真分析說：“香港這個市場說起來既先進但又很保守，因為香港人用車有習慣性，日本車用了這么長時間，該怎么打破？產(chǎn)品肯定要比現(xiàn)在的日本車有更高的檔次，更適用，不然的話你沒辦法打動客戶。價格也是一個很重要的因素，但我們不希望依靠低價去競爭，不過，我們的價格優(yōu)勢還是要顯現(xiàn)出來。在國內(nèi)相比而言，華菱車的價格較高，但是性價比也很高。我相信華菱是一支‘潛力股’，價格不是最大的問題，如果最開始把利潤減少一點來打開市場，是不存在問題的?！?
梁真接觸的歐洲廠家比較多，每一個廠家都用自己的發(fā)動機、變速箱，他認為這是未來的潮流。每一個品牌，要有自身的核心競爭力和相對完善的產(chǎn)業(yè)鏈，這是很重要的，無論是在成本方面還是在技術配套方面，都應具備全面掌控的能力。梁真說：“華菱現(xiàn)在的生產(chǎn)能力對市場開發(fā)非常有幫助，我們和華菱合作以來，感受到華菱是家年輕有魄力的公司。從合作伊始，華菱就決定要做適合香港地區(qū)的新產(chǎn)品，并積極推動項目落地，執(zhí)行力很強，使我們增強了合作共贏的信心。我們希望能和華菱長期合作?！?nbsp;
