2012年11月21日8:00，注定是個不平凡的時刻：擁有兩條每小時生產(chǎn)180方混凝土生產(chǎn)線且從2007年11月就開始運行至今的中建商品混凝土成都有限公司華陽攪拌站，在2012年10月21日至11月21日的月份里，生產(chǎn)出令全國業(yè)內(nèi)為之矚目、為之震撼的新紀錄——100089.80立方米。
據(jù)全面比較查新證實，兩條180生產(chǎn)線在一個月里生產(chǎn)出超過十萬立方米的混凝土，不但打破了由華陽站自身在2011年9月創(chuàng)造的生產(chǎn)混凝土9.45萬方這個湖北、四川同類攪拌站的新紀錄，也超過了十分先進的上海、江蘇同類攪拌站9.87萬方的最高紀錄，而穩(wěn)穩(wěn)地將鑲嵌在全國同類攪拌站月產(chǎn)最高方量這頂皇冠的藍寶石摘取到手。
作為中建商砼成都公司的聯(lián)合站點，華陽站還對兩個衛(wèi)星站點即今年五月才投產(chǎn)的公興站和僅一條生產(chǎn)線的機場站，統(tǒng)一協(xié)同管理。而后兩個攪拌站也于2012年11月分別創(chuàng)造了月產(chǎn)4.8萬方和4.2萬方的歷史新高。聯(lián)合站點的掌門人駱東對其一并管理的理念是：“一站開花綻放不是春，三站花開怒放春滿園”。實際上，其管理實踐操作的全過程也如駱東所說，實為綜合平衡，優(yōu)勢互補、相得益彰?？偟姆结樑c思路為“三站一盤棋，十指彈鋼琴”，充分展現(xiàn)出管理有譜、統(tǒng)籌有效、科技有方、工藝有法。
華陽站始終以工程的重要、緊急（砼澆注工程、部位、工期、產(chǎn)運能及與工地距離等）的特性作為目標量化計劃管理和下達任務(wù)書的座標基準和主導脈絡(luò)，以工程的等級程度尤其是項目的施工進度，按一刻鐘（15分鐘）作為編制生產(chǎn)計劃的單元。既分輕重緩急、抓住主要矛盾，又優(yōu)化資源配置、運籌生產(chǎn)要素，確保重點項目、閥板施工、中建工程的混凝土澆注。與此同時，加強與各相關(guān)方的密切溝通，隨時跟進，綜合平衡，辯證協(xié)調(diào)。
10月下旬至12月中旬，華陽站面對的是要為37個工程輸送六個標號的混凝土，其中有11項主體結(jié)構(gòu)和10項新開工項目。這樣，在具體的生產(chǎn)運輸與施工過程中，這個聯(lián)合站點依據(jù)公司《攪拌站管理手冊》和各站所擬的生產(chǎn)計劃，于每天17：00準時召開調(diào)度協(xié)調(diào)會。
銀泰中心作為成都市重點工程，其四大塊閥板共需澆筑5.2萬方混凝土。華陽站隊該項目基礎(chǔ)閥板混凝土的施工生產(chǎn)管理章法及效果，頗有實施要例的經(jīng)典意義。這四塊閥板混凝土的澆筑難度除了體量大、施工便道窄、下基坑坡陡外，還有閥板異型、參戰(zhàn)設(shè)備與泵、罐車多而擠，因而對施工組織協(xié)調(diào)的要求極高。對比，華陽站在這半個月期間協(xié)同公興站、機場站，集中優(yōu)勢兵力，形成拳頭主攻，真可謂：運籌帷幄、指戰(zhàn)強勁、金戈鐵馬，兵貴神速。連續(xù)奮戰(zhàn)15天，非常完整、干凈、利索地啃下了這四大塊非常難啃的“硬骨頭”。其效果特征為：所有信息對稱，反饋及時準確，協(xié)調(diào)辯證到位；其有效做法是以電泵、柴油泵為主，由前往后地縱向澆筑，以車泵交錯穿插為輔，澆筑布料機施工不到的部位。就這樣，主輔配合默契、銜接有機，從而不僅提前36小時完成了5.2萬方閥板混凝土的澆筑，而且未出現(xiàn)一處施工冷縫，連難以避免的泵管堵塞也僅為一次。難怪作為施工總承包的中建八局西南公司的劉總也情不自禁地感嘆道：“真慶幸首先選中的是中建商砼成都公司呀！混凝土專供太給力了！”
5.2萬方混凝土的澆筑過程中僅一次堵管，且在半月內(nèi)全部順利澆筑到位，一方面還應(yīng)歸功于華陽站總工唐天明所率先提出的“凈漿澆動度”檢測方法。該方法成功解決了質(zhì)量波動的蘭豐水泥與聚羧酸減水劑的適宜性，使得混凝土既不離析、坍落度損失幾乎為零，進而大大減少了堵管的發(fā)生：另一方面，在于華陽站依據(jù)國家相關(guān)驗收規(guī)范和工程實際特點，在混凝土澆注28天后檢查強度改為60天這個焦點上與甲方達成共識。顯然，這高人一籌的謀略對于提高混凝土施工的效率起到了至關(guān)重要的積極作用。
從生產(chǎn)調(diào)度的流程環(huán)節(jié)到原材料的驗收，華陽站也展現(xiàn)出巧干和技法多人一著的正能量。副站長楊杰既有生產(chǎn)一線指揮靠前的“旁站”風格，也不乏細心琢磨的聰穎。他運用統(tǒng)籌學原理，既提出實施了生產(chǎn)調(diào)度的專項交底，充分體現(xiàn)出對運輸車司機們的激勵與公平合理的并重；又與設(shè)備管理員譚勇一道，在攪拌機卸料口增設(shè)一個靠汽罐控制直徑大小（可伸縮）的鐵制夾、致使放料與配料的時差僅為三秒，從而提高工效三成多。站技術(shù)科長趙鑫和庫管員宋桂芳為降本增效，冥思苦想了兩通宵。一個設(shè)想在地泵旁設(shè)置可直接下到骨料、粉料車頂?shù)男∑脚_，大大方便了實驗人員對原材料的驗收、取樣；一個拿出了輪胎使用外包以降低汽配成本的“金點子”。所有這樣，都是華陽站2012年贏得效益2300萬元和11月實現(xiàn)利潤突破500萬元大關(guān)的要因要素。
在華陽站，不僅是管理者開動機器、傾注智慧，一線工人也時常出主意、想辦法。張學剛，是一位技藝出眾的資深操作技工，他總憑目睹耳聞，就知混凝土生產(chǎn)中的具體狀態(tài)，并用嫻熟靈巧的雙手十指同時按鍵操作，3.5分鐘就可產(chǎn)出9方一車的優(yōu)質(zhì)砼，比他人平均要快出一分半鐘，由他總結(jié)的機操技法已在整個華陽聯(lián)合站點的操作工中加以推行。機修工王文學平日就專注于“五小”發(fā)明，已有三項小改進成果收入囊中。2012年9月他以豐富的經(jīng)驗準確判斷攪拌機的稱量系統(tǒng)不盡合理，于是他絞盡腦汁，終于通過外加劑管道的技術(shù)改造和稱量系統(tǒng)的完善聯(lián)動，使得一爐砼的攪拌時間由33秒減至24秒，且配料量準率達到99.97%。
