2011年12月11日，中聯(lián)重科在工程機(jī)械高端制造領(lǐng)域再度發(fā)力，系列化碳纖維臂架泵車(chē)主打產(chǎn)品之一：三橋底盤(pán)50米碳纖維臂架泵車(chē)，即全球臂架最長(zhǎng)的一款三橋底盤(pán)泵車(chē)正式下線(xiàn)并交付福建客戶(hù)。這標(biāo)志著中聯(lián)重科碳纖維臂架泵車(chē)系列化又向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，碳纖維技術(shù)在中聯(lián)重科的創(chuàng)導(dǎo)和引領(lǐng)下，已經(jīng)從超長(zhǎng)臂架泵車(chē)向長(zhǎng)臂架泵車(chē)覆蓋，進(jìn)一步擴(kuò)充至應(yīng)用群體更為廣泛的中長(zhǎng)臂架泵車(chē)，碳纖維技術(shù)從遙不可及的高端，來(lái)到了普通混凝土用戶(hù)的身邊。湖南省機(jī)械行管辦主任陳丹萍，總工程師何建國(guó)，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)韓學(xué)松，全國(guó)混凝土標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)主任龍國(guó)鍵，中聯(lián)重科副總裁、混凝土機(jī)械公司總經(jīng)理陳曉非，中聯(lián)重科副總裁、混凝土機(jī)械公司常務(wù)副總經(jīng)理陳培亮等領(lǐng)導(dǎo)，與30余家媒體代表共同見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)韓學(xué)松
湖南省機(jī)械行管辦主任陳丹萍
中聯(lián)重科副總裁、混凝土機(jī)械公司總經(jīng)理陳曉非
中聯(lián)重科副總裁、混凝土機(jī)械公司常務(wù)副總經(jīng)理陳培亮
三橋50米泵車(chē)是中聯(lián)重科融合CIFA先進(jìn)技術(shù)、制造工藝，結(jié)合中國(guó)客戶(hù)需求開(kāi)發(fā)的一款高端產(chǎn)品，是全球三橋底盤(pán)最長(zhǎng)臂架泵車(chē)；同時(shí)，此款產(chǎn)品采用了中聯(lián)專(zhuān)利的六節(jié)臂技術(shù)，以其超強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，完美展現(xiàn)了中聯(lián)重科碳纖維技術(shù)引領(lǐng)全球泵車(chē)發(fā)展的新潮流。
眾所周知，泵車(chē)設(shè)計(jì)者在進(jìn)行泵車(chē)整體設(shè)計(jì)布局時(shí)，所夢(mèng)寐以求的目標(biāo)是：在符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并確保安全應(yīng)用的前提下，用最少軸橋數(shù)的底盤(pán)承載更長(zhǎng)臂架上裝。這不僅可以提高泵車(chē)的通過(guò)性能和對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的適應(yīng)性，還可以大幅降低泵車(chē)整體造價(jià)，從而降低用戶(hù)的采購(gòu)成本和使用成本，這也是泵車(chē)制造廠商不斷挑戰(zhàn)三橋底盤(pán)泵車(chē)承載極限的根本原因。
啟動(dòng)儀式
中聯(lián)和福建龍巖客戶(hù)簽定定單后合影
由于汽車(chē)底盤(pán)因承載能力有限，傳統(tǒng)50米六節(jié)臂鋼板材料的泵車(chē)必須配備4橋底盤(pán)，在中聯(lián)三橋50米泵車(chē)面世之前，三橋底盤(pán)泵車(chē)的臂架高度紀(jì)錄保持者一直是中聯(lián)47X-5RZ，超過(guò)47米如果用高強(qiáng)鋼材，產(chǎn)品的可靠性、安全性、靈活性將無(wú)法得到保證，因此必須依托新材料技術(shù)的應(yīng)用。中聯(lián)重科此次推出的50米碳纖維臂架泵車(chē)由于在臂架、油缸、管夾、砼管支撐等部件上采用碳纖維材料，使上裝重量減輕40%，在確保產(chǎn)品安全可靠的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了三橋底盤(pán)承載50米級(jí)別泵車(chē)的重大突破，值得一提的是，三橋50米泵車(chē)只有二節(jié)臂采用碳纖維材料，這樣實(shí)現(xiàn)了高端材料與高性?xún)r(jià)比的完美結(jié)合。
為更大幅度提高三橋50米泵車(chē)的實(shí)用價(jià)值，中聯(lián)重科又一次創(chuàng)行業(yè)先河，將中聯(lián)重科具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并廣受業(yè)界好評(píng)的智能仿生六節(jié)臂技術(shù)應(yīng)用在這款經(jīng)典產(chǎn)品上，使得50米泵車(chē)在臂架靈活性上又有了大幅提升。而且，與傳統(tǒng)的5節(jié)臂泵車(chē)有效布料高度相比，6節(jié)臂50米泵車(chē)有效布料高度足足提高了4米，為用戶(hù)創(chuàng)造了更多的泵車(chē)使用價(jià)值和盈利空間，這不僅是泵車(chē)軸長(zhǎng)比的又一次跨越，更是中聯(lián)重科碳纖維技術(shù)打造泵車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力集中體現(xiàn)。
值得稱(chēng)道的是，三橋50米泵車(chē)還全面應(yīng)用了全球最先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括首次配置的變頻減振技術(shù)，使整車(chē)振動(dòng)降低50%，大幅提升泵車(chē)的穩(wěn)定性和使用壽命；CIFA外置連桿臂架技術(shù)，臂架強(qiáng)度更高，泵送穩(wěn)定性更好；碳纖維輕量化技術(shù)的應(yīng)用，使整車(chē)長(zhǎng)度縮短2米以上，支腿跨距縮小20%，工作更靈活，轉(zhuǎn)彎半徑更小，場(chǎng)地適應(yīng)性更好；CIFA技術(shù)的復(fù)合雙層管使用壽命達(dá)4.5萬(wàn)方，比國(guó)產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品壽命長(zhǎng)1倍以上；整機(jī)全功率智能匹配節(jié)能技術(shù)，整機(jī)各子系統(tǒng)納入動(dòng)力控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)功率匹配降低了油耗達(dá)10%，根據(jù)百度百科“汽車(chē)輕量化”詞條提供的資料，汽車(chē)整車(chē)質(zhì)量每減少1%，百公里油耗可降低0.7%。
可以說(shuō)，這款集合了碳纖維、三橋底盤(pán)、仿生6節(jié)臂三大特點(diǎn)于一身的經(jīng)典產(chǎn)品，其宗旨就是為客戶(hù)創(chuàng)造更多的實(shí)用價(jià)值。新產(chǎn)品下線(xiàn)當(dāng)天，福建龍巖某公司一次性訂購(gòu)了兩臺(tái)三橋50米泵車(chē)，并表示還會(huì)繼續(xù)追加訂單，該公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：“我們信任中聯(lián)重科，認(rèn)可中聯(lián)重科碳纖維臂架泵車(chē)的先進(jìn)技術(shù)，更相信碳纖維產(chǎn)品必將成為我們征戰(zhàn)商混市場(chǎng)的一把利器！”
從六橋80米，到五橋64米，再到三橋50米，長(zhǎng)久以來(lái)中聯(lián)重科專(zhuān)注于長(zhǎng)臂架的實(shí)用性研究和工程應(yīng)用，在長(zhǎng)臂架泵車(chē)的穩(wěn)定、高效、安全、靈活泵送上，中聯(lián)重科一步一個(gè)腳印，前后研發(fā)了智能仿生6節(jié)臂專(zhuān)利技術(shù)、三級(jí)伸縮X支腿專(zhuān)利技術(shù)、200方超大泵送技術(shù)、碳纖維臂架技術(shù)等領(lǐng)先同行的技術(shù)，將一個(gè)個(gè)不可能變成了可能，用行動(dòng)詮釋了中國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新的勇氣和不斷超越的豪邁，一系列新產(chǎn)品的研發(fā)和投放市場(chǎng)，標(biāo)志著在中聯(lián)重科“包容 共享 責(zé)任”的企業(yè)文化主導(dǎo)下的中聯(lián)-CIFA融合已經(jīng)取得了全面的成功，也再次彰顯了以中聯(lián)為代表的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)融入國(guó)際的新姿態(tài)。
