深圳港創(chuàng)建材股份有限公司系深圳市高新技術(shù)企業(yè)，是具有國(guó)家二級(jí)資質(zhì)等級(jí)的專業(yè)預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)，一直處于行業(yè)區(qū)域領(lǐng)軍地位。公司在深圳建有3家大型混凝土攪拌站和1家大型預(yù)制構(gòu)件廠，在北京和貴陽及東莞分別設(shè)立了子公司。公司注重技術(shù)積累和產(chǎn)品創(chuàng)新，研發(fā)成果多次獲得省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，是深圳基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的主要混凝土供應(yīng)商，為深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。
自主創(chuàng)新出新品增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
港創(chuàng)公司從成立之初，就非常注重技術(shù)積累與產(chǎn)品創(chuàng)新，依托高校的領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，先后與清華大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)等高校合作，共同進(jìn)行技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)，打破單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)出適合市場(chǎng)需要的各類高性能混凝土，使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下得以生存和發(fā)展。
生產(chǎn)高性能混凝土。公司在1999年就開始研究發(fā)展高性能混凝土。當(dāng)時(shí)，公司參與了高性能混凝土的實(shí)驗(yàn)研究項(xiàng)目，通過大量試驗(yàn)研究和足尺模型模擬測(cè)試，獲得了中、低強(qiáng)度等級(jí)混凝土高性能化的可行性及應(yīng)用方案。2000年8月，項(xiàng)目通過廣東省科技廳組織的技術(shù)鑒定，與會(huì)專家認(rèn)定此項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。從2002年10月起，這種混凝土正式在地鐵工程中試點(diǎn)應(yīng)用。深圳地鐵竹子林車輛段擋土墻高性能混凝土現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用試驗(yàn)于2003年12月通過深圳市科技局組織的專家評(píng)審，被認(rèn)定為達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。在深圳地鐵二期項(xiàng)目中，公司高性能混凝土的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。
大量運(yùn)用超緩凝混凝土。超緩凝混凝土是一種具有特殊性能和用途的混凝土。自1999年4月開始，港創(chuàng)公司在深圳地鐵一期益田站首先開始實(shí)際使用超緩凝混凝土，之后分別在深圳地鐵金益區(qū)間，香蜜湖站、羅湖站等多個(gè)站點(diǎn)及目前在建深圳地鐵二期工程中大量成功應(yīng)用。超緩凝混凝土技術(shù)的研究成功，為咬合樁成功替代人工挖孔樁奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為深圳地鐵工程立下了汗馬功勞。此項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，累計(jì)用量超過10萬立方米。
生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)抗裂混凝土?；炷灵_裂是工程界公認(rèn)的難題，建筑物地下室外墻、剪力墻、地鐵側(cè)墻等部位混凝土裂縫更難控制。港創(chuàng)公司將混凝土的變形性能研究作為研究重點(diǎn)，成立專門研究小組開展各類混凝土收縮性能試驗(yàn)，取得大量數(shù)據(jù)，從中優(yōu)選出性能優(yōu)良的材料和配合比，很好地控制了各類混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫，尤其是地鐵側(cè)墻混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制達(dá)到了最佳效果。這項(xiàng)技術(shù)已成功運(yùn)用于深圳地鐵工程，僅深圳地鐵一期工程防腐抗裂混凝土的供應(yīng)就達(dá)100萬立方米，占深圳地鐵一期工程混凝土總量的80%以上。港創(chuàng)公司生產(chǎn)的抗裂混凝土還廣泛應(yīng)用于工業(yè)民用建筑，均取得了較理想的裂縫控制效果。
此外，公司還根據(jù)工程需要，成功開發(fā)和應(yīng)用鋼纖維混凝土、免振自密實(shí)混凝土和水下不分散混凝土等特殊混凝土，獨(dú)家承擔(dān)了全國(guó)第一個(gè)120年設(shè)計(jì)使用壽命的深港西部通道大橋海上工程的全部混凝土供應(yīng)任務(wù)，并以優(yōu)質(zhì)的混凝土質(zhì)量和良好的服務(wù)順利完成任務(wù)。
生產(chǎn)混凝土預(yù)制構(gòu)件贏得更大市場(chǎng)
混凝土預(yù)制構(gòu)件便于安裝，施工受天氣影響較小，可以提高工程效率；應(yīng)用范圍廣泛，為提升建筑工程的質(zhì)量與效率奠定了基礎(chǔ)。隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提高，生產(chǎn)環(huán)境的可控性也隨之提高，混凝土預(yù)制構(gòu)件采用模具化生產(chǎn)，預(yù)制構(gòu)件的精度、成品率也得到大幅提升，混凝土預(yù)制構(gòu)件在強(qiáng)度、耐久性、產(chǎn)品一致性和水密性等方面更具優(yōu)勢(shì)。生產(chǎn)混凝土預(yù)制構(gòu)件，成為預(yù)拌混凝土行業(yè)做大做強(qiáng)的一個(gè)發(fā)展方向。
省內(nèi)較早生產(chǎn)混凝土預(yù)制構(gòu)件。港創(chuàng)公司從1999年開始生產(chǎn)混凝土預(yù)制構(gòu)件，憑著雄厚的技術(shù)力量和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)入香港建筑市場(chǎng)，先后應(yīng)用于香港將軍澳高層住宅樓、香港明愛醫(yī)院、香港11076橋梁等大型重點(diǎn)工程，累計(jì)生產(chǎn)銷售混凝土預(yù)制構(gòu)件50多萬噸。公司還為香港房屋署、深圳西部電廠、深圳地鐵項(xiàng)目、北京地鐵項(xiàng)目等工程提供各種混凝土預(yù)制構(gòu)件，受到客戶好評(píng)。
首個(gè)地鐵管片生產(chǎn)商。港創(chuàng)公司利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)管片流水線方式生產(chǎn)，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率，減少了污染、降低了能耗，符合環(huán)保理念。2003年7月，港創(chuàng)公司承接世界排名前十位的盾構(gòu)施工企業(yè)———法國(guó)寶嘉公司總承建的香港九廣鐵路東鐵支線上水至洲頭隧道3550環(huán)盾構(gòu)管片的生產(chǎn)任務(wù)，僅用5天時(shí)間就解決了前生產(chǎn)企業(yè)無法解決的管片產(chǎn)生氣泡、裂縫無法控制等技術(shù)難題，被東鐵列為管片生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化樣板廠商。公司目前主要生產(chǎn)地鐵盾構(gòu)管片，是深圳地鐵項(xiàng)目的主要管片供應(yīng)商之一。公司預(yù)制構(gòu)件廠擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的盾構(gòu)管片生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達(dá)2.5萬環(huán)，在深圳市場(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)銷售盾構(gòu)管片4.1萬環(huán)。
實(shí)行“走出去”戰(zhàn)略度勢(shì)借力謀發(fā)展
進(jìn)入20世紀(jì)，混凝土市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。市場(chǎng)供求關(guān)系多變，混凝土市場(chǎng)嚴(yán)重供過于求，市場(chǎng)價(jià)格低迷，混凝土預(yù)制構(gòu)件和管片市場(chǎng)也發(fā)生了變化。港創(chuàng)公司經(jīng)過研究，決定只有“走出去”，才有更大發(fā)展空間。
2003年，港創(chuàng)公司看準(zhǔn)奧運(yùn)會(huì)前北京地鐵建設(shè)的巨大商機(jī)，和北京市政路橋建材集團(tuán)有限責(zé)任公司合作成立了北京港創(chuàng)瑞博混凝土有限公司，專業(yè)從事盾構(gòu)管片的生產(chǎn)。
瑞博公司是北京市政集團(tuán)下屬的老企業(yè)，當(dāng)時(shí)由于體制機(jī)制等弊端，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳。但這家企業(yè)在北京有著豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和廣泛的“人脈”資源，在獲得訂單方面占據(jù)巨大優(yōu)勢(shì)。港創(chuàng)公司就是看中這家企業(yè)的這些優(yōu)勢(shì)，才強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，欲利用雙方優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)贏得更多經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。良好的管理和技術(shù)為企業(yè)帶來高額的效益，瑞博公司2003年就實(shí)現(xiàn)了盈利，2004年利潤(rùn)更是超過了1000萬元，員工收入也得到了相應(yīng)提高，實(shí)現(xiàn)了共贏。事實(shí)證明：港創(chuàng)公司進(jìn)入北京市場(chǎng)選擇的“切入點(diǎn)”又快又好，是一次明智的選擇。
因?yàn)閷I(yè)，所以出眾。港創(chuàng)公司15年跨越式發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)證明：創(chuàng)新思路謀突破，科技先導(dǎo)促發(fā)展。這也是預(yù)拌混凝土企業(yè)做大做強(qiáng)的制勝法寶。
自主創(chuàng)新出新品增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
港創(chuàng)公司從成立之初，就非常注重技術(shù)積累與產(chǎn)品創(chuàng)新，依托高校的領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，先后與清華大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)等高校合作，共同進(jìn)行技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)，打破單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)出適合市場(chǎng)需要的各類高性能混凝土，使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下得以生存和發(fā)展。
生產(chǎn)高性能混凝土。公司在1999年就開始研究發(fā)展高性能混凝土。當(dāng)時(shí)，公司參與了高性能混凝土的實(shí)驗(yàn)研究項(xiàng)目，通過大量試驗(yàn)研究和足尺模型模擬測(cè)試，獲得了中、低強(qiáng)度等級(jí)混凝土高性能化的可行性及應(yīng)用方案。2000年8月，項(xiàng)目通過廣東省科技廳組織的技術(shù)鑒定，與會(huì)專家認(rèn)定此項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。從2002年10月起，這種混凝土正式在地鐵工程中試點(diǎn)應(yīng)用。深圳地鐵竹子林車輛段擋土墻高性能混凝土現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用試驗(yàn)于2003年12月通過深圳市科技局組織的專家評(píng)審，被認(rèn)定為達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。在深圳地鐵二期項(xiàng)目中，公司高性能混凝土的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。
大量運(yùn)用超緩凝混凝土。超緩凝混凝土是一種具有特殊性能和用途的混凝土。自1999年4月開始，港創(chuàng)公司在深圳地鐵一期益田站首先開始實(shí)際使用超緩凝混凝土，之后分別在深圳地鐵金益區(qū)間，香蜜湖站、羅湖站等多個(gè)站點(diǎn)及目前在建深圳地鐵二期工程中大量成功應(yīng)用。超緩凝混凝土技術(shù)的研究成功，為咬合樁成功替代人工挖孔樁奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為深圳地鐵工程立下了汗馬功勞。此項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，累計(jì)用量超過10萬立方米。
生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)抗裂混凝土?；炷灵_裂是工程界公認(rèn)的難題，建筑物地下室外墻、剪力墻、地鐵側(cè)墻等部位混凝土裂縫更難控制。港創(chuàng)公司將混凝土的變形性能研究作為研究重點(diǎn)，成立專門研究小組開展各類混凝土收縮性能試驗(yàn)，取得大量數(shù)據(jù)，從中優(yōu)選出性能優(yōu)良的材料和配合比，很好地控制了各類混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫，尤其是地鐵側(cè)墻混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制達(dá)到了最佳效果。這項(xiàng)技術(shù)已成功運(yùn)用于深圳地鐵工程，僅深圳地鐵一期工程防腐抗裂混凝土的供應(yīng)就達(dá)100萬立方米，占深圳地鐵一期工程混凝土總量的80%以上。港創(chuàng)公司生產(chǎn)的抗裂混凝土還廣泛應(yīng)用于工業(yè)民用建筑，均取得了較理想的裂縫控制效果。
此外，公司還根據(jù)工程需要，成功開發(fā)和應(yīng)用鋼纖維混凝土、免振自密實(shí)混凝土和水下不分散混凝土等特殊混凝土，獨(dú)家承擔(dān)了全國(guó)第一個(gè)120年設(shè)計(jì)使用壽命的深港西部通道大橋海上工程的全部混凝土供應(yīng)任務(wù)，并以優(yōu)質(zhì)的混凝土質(zhì)量和良好的服務(wù)順利完成任務(wù)。
生產(chǎn)混凝土預(yù)制構(gòu)件贏得更大市場(chǎng)
混凝土預(yù)制構(gòu)件便于安裝，施工受天氣影響較小，可以提高工程效率；應(yīng)用范圍廣泛，為提升建筑工程的質(zhì)量與效率奠定了基礎(chǔ)。隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提高，生產(chǎn)環(huán)境的可控性也隨之提高，混凝土預(yù)制構(gòu)件采用模具化生產(chǎn)，預(yù)制構(gòu)件的精度、成品率也得到大幅提升，混凝土預(yù)制構(gòu)件在強(qiáng)度、耐久性、產(chǎn)品一致性和水密性等方面更具優(yōu)勢(shì)。生產(chǎn)混凝土預(yù)制構(gòu)件，成為預(yù)拌混凝土行業(yè)做大做強(qiáng)的一個(gè)發(fā)展方向。
省內(nèi)較早生產(chǎn)混凝土預(yù)制構(gòu)件。港創(chuàng)公司從1999年開始生產(chǎn)混凝土預(yù)制構(gòu)件，憑著雄厚的技術(shù)力量和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)入香港建筑市場(chǎng)，先后應(yīng)用于香港將軍澳高層住宅樓、香港明愛醫(yī)院、香港11076橋梁等大型重點(diǎn)工程，累計(jì)生產(chǎn)銷售混凝土預(yù)制構(gòu)件50多萬噸。公司還為香港房屋署、深圳西部電廠、深圳地鐵項(xiàng)目、北京地鐵項(xiàng)目等工程提供各種混凝土預(yù)制構(gòu)件，受到客戶好評(píng)。
首個(gè)地鐵管片生產(chǎn)商。港創(chuàng)公司利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)管片流水線方式生產(chǎn)，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率，減少了污染、降低了能耗，符合環(huán)保理念。2003年7月，港創(chuàng)公司承接世界排名前十位的盾構(gòu)施工企業(yè)———法國(guó)寶嘉公司總承建的香港九廣鐵路東鐵支線上水至洲頭隧道3550環(huán)盾構(gòu)管片的生產(chǎn)任務(wù)，僅用5天時(shí)間就解決了前生產(chǎn)企業(yè)無法解決的管片產(chǎn)生氣泡、裂縫無法控制等技術(shù)難題，被東鐵列為管片生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化樣板廠商。公司目前主要生產(chǎn)地鐵盾構(gòu)管片，是深圳地鐵項(xiàng)目的主要管片供應(yīng)商之一。公司預(yù)制構(gòu)件廠擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的盾構(gòu)管片生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達(dá)2.5萬環(huán)，在深圳市場(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)銷售盾構(gòu)管片4.1萬環(huán)。
實(shí)行“走出去”戰(zhàn)略度勢(shì)借力謀發(fā)展
進(jìn)入20世紀(jì)，混凝土市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。市場(chǎng)供求關(guān)系多變，混凝土市場(chǎng)嚴(yán)重供過于求，市場(chǎng)價(jià)格低迷，混凝土預(yù)制構(gòu)件和管片市場(chǎng)也發(fā)生了變化。港創(chuàng)公司經(jīng)過研究，決定只有“走出去”，才有更大發(fā)展空間。
2003年，港創(chuàng)公司看準(zhǔn)奧運(yùn)會(huì)前北京地鐵建設(shè)的巨大商機(jī)，和北京市政路橋建材集團(tuán)有限責(zé)任公司合作成立了北京港創(chuàng)瑞博混凝土有限公司，專業(yè)從事盾構(gòu)管片的生產(chǎn)。
瑞博公司是北京市政集團(tuán)下屬的老企業(yè)，當(dāng)時(shí)由于體制機(jī)制等弊端，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳。但這家企業(yè)在北京有著豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和廣泛的“人脈”資源，在獲得訂單方面占據(jù)巨大優(yōu)勢(shì)。港創(chuàng)公司就是看中這家企業(yè)的這些優(yōu)勢(shì)，才強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，欲利用雙方優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)贏得更多經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。良好的管理和技術(shù)為企業(yè)帶來高額的效益，瑞博公司2003年就實(shí)現(xiàn)了盈利，2004年利潤(rùn)更是超過了1000萬元，員工收入也得到了相應(yīng)提高，實(shí)現(xiàn)了共贏。事實(shí)證明：港創(chuàng)公司進(jìn)入北京市場(chǎng)選擇的“切入點(diǎn)”又快又好，是一次明智的選擇。
因?yàn)閷I(yè)，所以出眾。港創(chuàng)公司15年跨越式發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)證明：創(chuàng)新思路謀突破，科技先導(dǎo)促發(fā)展。這也是預(yù)拌混凝土企業(yè)做大做強(qiáng)的制勝法寶。
