一輛嶄新的華菱星凱馬重卡被數(shù)條鐵鏈“五花大綁”在試驗(yàn)臺(tái)架上，一塊重達(dá)數(shù)噸的鐵質(zhì)擺錘，飛速向卡車(chē)迎頭撞去，“嘭”的一聲巨響后車(chē)身微微顫動(dòng)。這是近日發(fā)生在長(zhǎng)春汽車(chē)實(shí)驗(yàn)所的一幕，在經(jīng)過(guò)頂壓、側(cè)壓、正面等一系列碰撞之后，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，華菱星凱馬重卡在安全性能上完全達(dá)到了歐盟的車(chē)身碰撞試驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。其超強(qiáng)的安全指標(biāo)和優(yōu)越的整體性能已經(jīng)達(dá)到了歐盟的要求。
碰撞試驗(yàn)完成后，德國(guó)萊茵公司的檢測(cè)人員對(duì)碰撞后的車(chē)輛進(jìn)行了評(píng)價(jià)，華菱重卡在碰撞過(guò)程中駕駛室懸置有效，試驗(yàn)后駕駛室仍然保持在車(chē)架上；兩側(cè)車(chē)門(mén)在碰撞過(guò)程中均沒(méi)有打開(kāi)，碰撞結(jié)束后車(chē)門(mén)均可以打開(kāi)以利于乘員逃生；駕駛室生存空間滿足法規(guī)要求。該試驗(yàn)車(chē)型完全滿足歐盟的車(chē)身碰撞實(shí)驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)邁入國(guó)際市場(chǎng)的敲門(mén)磚，各種國(guó)際認(rèn)證實(shí)驗(yàn)已經(jīng)成為各大廠商競(jìng)相發(fā)力的角斗場(chǎng)。而在各項(xiàng)認(rèn)證實(shí)驗(yàn)中，碰撞實(shí)驗(yàn)以其苛刻得近乎殘酷的標(biāo)準(zhǔn)，成為檢驗(yàn)汽車(chē)安全性能最重要的一道門(mén)檻。特別是對(duì)于整體制造水平偏低的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一道充滿了誘惑卻又讓很多企業(yè)難以逾越的屏障。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)把正面碰撞實(shí)驗(yàn)分為兩種，轎車(chē)一般采用主動(dòng)式碰撞，即實(shí)驗(yàn)車(chē)主動(dòng)撞擊靜物。而商用車(chē)由于體積和加速距離等方面的特殊性，一般采用被動(dòng)式碰撞，即實(shí)驗(yàn)車(chē)在被固定的情況下，以專(zhuān)用懸置鋼塊實(shí)施猛烈碰撞。而此次華菱星凱馬所采用的就是第二種實(shí)驗(yàn)方式。數(shù)據(jù)顯示，實(shí)驗(yàn)駕駛室內(nèi)的參照假人在碰撞沖擊中沒(méi)有產(chǎn)生任何的重大損傷數(shù)據(jù)，華菱星凱馬各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)并一舉通過(guò)了歐盟的碰撞實(shí)驗(yàn)，即將成功地獲得進(jìn)入歐盟的認(rèn)證證書(shū)。
針對(duì)此次碰撞實(shí)驗(yàn)，華菱技術(shù)中心副部長(zhǎng)郝立峰告訴記者：為了提高重卡的安全性，華菱歷時(shí)4年精心打造了星凱馬重卡，華菱的駕駛室采用采用的是全鋼鋼板，具有強(qiáng)度高、耐沖擊抗變形能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。另外，在設(shè)計(jì)上，華菱星凱馬還采用了全鋼保險(xiǎn)杠，增加了堅(jiān)固的車(chē)門(mén)防撞梁，使得整車(chē)安全性能更高?？梢哉f(shuō)，無(wú)論在安全性、舒適性及動(dòng)力性等方面，星凱馬都達(dá)到了國(guó)際同步水平。此次通過(guò)歐盟標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)，進(jìn)一步彰顯了華菱星凱馬“國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格歐洲車(chē)質(zhì)量”的真正實(shí)力。而華菱星凱馬膽敢挑戰(zhàn)歐洲安全最高標(biāo)準(zhǔn)，也正是因?yàn)閷?duì)自己的產(chǎn)品充滿信心的結(jié)果。
碰撞試驗(yàn)完成后，德國(guó)萊茵公司的檢測(cè)人員對(duì)碰撞后的車(chē)輛進(jìn)行了評(píng)價(jià)，華菱重卡在碰撞過(guò)程中駕駛室懸置有效，試驗(yàn)后駕駛室仍然保持在車(chē)架上；兩側(cè)車(chē)門(mén)在碰撞過(guò)程中均沒(méi)有打開(kāi)，碰撞結(jié)束后車(chē)門(mén)均可以打開(kāi)以利于乘員逃生；駕駛室生存空間滿足法規(guī)要求。該試驗(yàn)車(chē)型完全滿足歐盟的車(chē)身碰撞實(shí)驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)邁入國(guó)際市場(chǎng)的敲門(mén)磚，各種國(guó)際認(rèn)證實(shí)驗(yàn)已經(jīng)成為各大廠商競(jìng)相發(fā)力的角斗場(chǎng)。而在各項(xiàng)認(rèn)證實(shí)驗(yàn)中，碰撞實(shí)驗(yàn)以其苛刻得近乎殘酷的標(biāo)準(zhǔn)，成為檢驗(yàn)汽車(chē)安全性能最重要的一道門(mén)檻。特別是對(duì)于整體制造水平偏低的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一道充滿了誘惑卻又讓很多企業(yè)難以逾越的屏障。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)把正面碰撞實(shí)驗(yàn)分為兩種，轎車(chē)一般采用主動(dòng)式碰撞，即實(shí)驗(yàn)車(chē)主動(dòng)撞擊靜物。而商用車(chē)由于體積和加速距離等方面的特殊性，一般采用被動(dòng)式碰撞，即實(shí)驗(yàn)車(chē)在被固定的情況下，以專(zhuān)用懸置鋼塊實(shí)施猛烈碰撞。而此次華菱星凱馬所采用的就是第二種實(shí)驗(yàn)方式。數(shù)據(jù)顯示，實(shí)驗(yàn)駕駛室內(nèi)的參照假人在碰撞沖擊中沒(méi)有產(chǎn)生任何的重大損傷數(shù)據(jù)，華菱星凱馬各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)并一舉通過(guò)了歐盟的碰撞實(shí)驗(yàn)，即將成功地獲得進(jìn)入歐盟的認(rèn)證證書(shū)。
針對(duì)此次碰撞實(shí)驗(yàn)，華菱技術(shù)中心副部長(zhǎng)郝立峰告訴記者：為了提高重卡的安全性，華菱歷時(shí)4年精心打造了星凱馬重卡，華菱的駕駛室采用采用的是全鋼鋼板，具有強(qiáng)度高、耐沖擊抗變形能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。另外，在設(shè)計(jì)上，華菱星凱馬還采用了全鋼保險(xiǎn)杠，增加了堅(jiān)固的車(chē)門(mén)防撞梁，使得整車(chē)安全性能更高?？梢哉f(shuō)，無(wú)論在安全性、舒適性及動(dòng)力性等方面，星凱馬都達(dá)到了國(guó)際同步水平。此次通過(guò)歐盟標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)，進(jìn)一步彰顯了華菱星凱馬“國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格歐洲車(chē)質(zhì)量”的真正實(shí)力。而華菱星凱馬膽敢挑戰(zhàn)歐洲安全最高標(biāo)準(zhǔn)，也正是因?yàn)閷?duì)自己的產(chǎn)品充滿信心的結(jié)果。
