日前，山東高速集團(tuán)青島海灣大橋“水下無封底混凝土套箱”項(xiàng)目被中國(guó)公路學(xué)會(huì)評(píng)為2009年“科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”，該獎(jiǎng)項(xiàng)是目前我國(guó)公路交通工程科技創(chuàng)新領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)。另外，該集團(tuán)“青島海灣大橋工程建設(shè)水泥混凝土降溫方案的研究”榮獲二等獎(jiǎng)，這標(biāo)志著山東高速集團(tuán)科研創(chuàng)新取得重要突破。自青島海灣大橋工程開工以來，山東高速集團(tuán)組織所屬青島公路公司健全創(chuàng)新機(jī)制，營(yíng)造科研氛圍，創(chuàng)造出一批國(guó)內(nèi)首創(chuàng)和行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)工藝，形成了創(chuàng)新與生產(chǎn)雙向促進(jìn)的良性循環(huán)，為大橋建設(shè)提供了強(qiáng)大科技支撐。
其中，“水下無封底混凝土套箱”項(xiàng)目，主要是用預(yù)制砼套箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼套箱，為承臺(tái)施工創(chuàng)造無水環(huán)境，同時(shí)利用砼套箱做澆注承臺(tái)砼的模板，承臺(tái)施工完成后，砼套箱不拆除而作為承臺(tái)的保護(hù)裝置，避免承臺(tái)受外界腐蝕。它安裝簡(jiǎn)便、快捷，能加快施工進(jìn)度，安全可靠、同時(shí)套箱本身可以起到防海水侵蝕的作用，提高工程的耐久性，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。該項(xiàng)目獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)“科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”，為下一步大橋工程科研創(chuàng)新獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)奠定了良好基礎(chǔ)，對(duì)擴(kuò)大“山東高速”品牌影響力也將起到重要推動(dòng)作用。
其中，“水下無封底混凝土套箱”項(xiàng)目，主要是用預(yù)制砼套箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼套箱，為承臺(tái)施工創(chuàng)造無水環(huán)境，同時(shí)利用砼套箱做澆注承臺(tái)砼的模板，承臺(tái)施工完成后，砼套箱不拆除而作為承臺(tái)的保護(hù)裝置，避免承臺(tái)受外界腐蝕。它安裝簡(jiǎn)便、快捷，能加快施工進(jìn)度，安全可靠、同時(shí)套箱本身可以起到防海水侵蝕的作用，提高工程的耐久性，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。該項(xiàng)目獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)“科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”，為下一步大橋工程科研創(chuàng)新獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)奠定了良好基礎(chǔ)，對(duì)擴(kuò)大“山東高速”品牌影響力也將起到重要推動(dòng)作用。
