在收藏過程中，我們可以體味到創(chuàng)造的震撼，體味到研發(fā)的美感，體味到民族的自豪感。因此，收藏是一種對歷史的審視，當一項歷史成就實實在在展現(xiàn)在你眼前時，那種心情、那種感動、那種由內(nèi)而外的力量是無法抵擋的。
泵車“壽星”被收藏
7月28日，一項別開生面的收藏活動在青海西寧隆重舉行。
這次被收藏的既不是奇石寶玉也不是名人字畫，而是一輛使用了11年之久、目前仍在“服役”的三一混凝土泵車。
11年前，在眾多洋品牌橫行中國混凝土設備市場的時候，由三一重工自主研制出的我國第一臺30米以上的長臂架泵車——37米臂架泵車，一舉打破了當時洋品牌長臂架泵車一統(tǒng)天下的局面。隨后，這臺“中國第一”轉(zhuǎn)戰(zhàn)西北，為素有“中華水塔”之稱的青海奮斗11年，贏得了無數(shù)的榮譽和驕傲。如今，這臺泵車仍在西寧為客戶創(chuàng)造價值，是目前國內(nèi)使用壽命最長的泵車，真實的見證了三一的品質(zhì)。為此，三一決定收藏這臺具有劃時代意義的泵車。
“使用11年了，目前作業(yè)狀況仍是良好。”青海西寧市政工程有限公司董事長張云峰為自己當年的如炬慧眼深感自豪。1998年，三一37米臂架泵車下線，這是國內(nèi)第一臺擁有自主知識產(chǎn)權的長臂架泵車。在當年洋品牌肆虐中國市場的時候，買下一臺國產(chǎn)泵車，需要極大的勇氣。經(jīng)過多方考察，青海西寧市政工程有限公司一致認為三一潛力巨大，買下了三一第一臺，同時也是國產(chǎn)第一臺30米以上長臂架泵車。
如今，11年的時間過去了，這臺三一泵車仍然活躍在施工的第一線，三一設備過硬的品質(zhì)以及蓬勃的發(fā)展充分證明了西寧市政有限公司的先見之明。
“收藏這臺泵車就是為了警示后人。外國人能夠研制的東西，我們中國人同樣能夠研制，外國人不能研制的東西，我們中國人也能夠研制?！弊鳛楫斈甑谝慌_泵車研發(fā)項目的負責人，三一重工執(zhí)行總裁易小剛表示，在收藏過程中，我們體味到了創(chuàng)造的震撼，研發(fā)的美感和民族的自豪感，這將更加鞭策三一不斷提升研發(fā)這一核心競爭力，為國家制造業(yè)的崛起貢獻力量。
在收藏儀式上，三一以一臺新泵車換回了這臺國產(chǎn)第一臺長臂架泵車，換回的泵車將被收藏在三一博物館里。
三一泵車發(fā)展史
1998年，三一自主研制出我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權的37米泵車。此后，三一不斷推出長臂架、高壓力、大排量混凝土泵車，以高新技術引領混凝土機械市場。
2000年，三一開始研發(fā)42米臂架泵車。當時40米以上的臂架泵車在國內(nèi)市場上還沒有出現(xiàn)，國外制造商不對中國銷售40米以上臂架泵車，并且在與香港、臺灣等地客戶簽訂的合同中也寫明禁止將40米以上臂架泵車銷往中國，以此對中國構筑一道技術壁壘。
但是這道技術壁壘隨著2001年元月三一長沙工業(yè)城的一聲歡呼，而宣告被打破——三一自主研制的42米臂架泵車成功下線。該型號泵車一舉填補了中國沒有40米以上臂架泵車的空白，從此，我國在泵車、臂架的研發(fā)領域與國際知名制造商達到了同步的水平。
但三一研發(fā)的腳步并沒有因此而停止。
2003年9月，亞洲最長臂架56米混凝土泵車在三一成功下線，標志著三一在泵車、臂架研發(fā)領域內(nèi)進入到世界最先進水平行列。而就在56米泵車剛下線不久的2003年10月3日，國家主席胡錦濤視察三一，并殷切寄語三一人：“你們已經(jīng)取得了輝煌的過去，希望你們齊心協(xié)力，有一個更加美好的未來?！?
三一人牢記黨和國家領導人的囑咐，以百倍的熱情投入到創(chuàng)新發(fā)展，振興民族工業(yè)的偉大使命之中，一系列具有世界水準的專利產(chǎn)品被成功推向市場。
2006年12月31日，66米臂架泵車在三一問世。這是當時世界上最長的臂架泵車，并因此獲得吉尼斯世界紀錄。
臂架技術是混凝土泵車的一項關鍵技術，以前一直掌握在德國人、美國人手中。目前，世界上能夠生產(chǎn)56米臂架泵車的也只有大象、施維英、三一等少數(shù)幾個工程機械企業(yè)。而66米臂架泵車的問世，一下子將臂架長度增加了10米。這表明三一已經(jīng)站在了世界泵車制造領域的最前沿，從技術的跟隨者成為了開拓者。
2008年12月，一項工程機械領域最新的世界紀錄又在三一誕生。由三一重工自主研制的世界最長72米臂架混凝土輸送泵車成功下線，這是三一對混凝土泵送技術的再一次超越。這不僅是中國制造業(yè)的驕傲，也是三一對世界裝備制造行業(yè)做出的巨大貢獻。
據(jù)了解，72米泵車在大型機械智能控制技術方面的突破，在于裝備制造技術與現(xiàn)代信息技術的融合，這臺泵車的支腿、臂架、傳送和控制系統(tǒng)都滲透著三一重工在科技上的創(chuàng)新。72米臂架泵車創(chuàng)造了兩項世界第一，一是混凝土輸送泵車臂架長度達到72米為世界第一，二是泵車混凝土泵送速度世界第一。
三一在自主創(chuàng)新道路上不怠于追求與探索，產(chǎn)品和技術不斷地獲得突破。目前三一已擁有從25米到72米等15種規(guī)格的臂架泵車，能適用于各種不同的工況施工。
通過十幾年的發(fā)展，三一泵車已集成超長泵送、單側(cè)支撐、計算機節(jié)能控制、臂架振動控制、X型支腿、SYMC專用控制、智能臂架控制等多項行業(yè)領先技術。同時，三一在泵車方面的領先技術已被廣泛應用于工程機械產(chǎn)品制造，并引領著行業(yè)的技術發(fā)展。
作為目前全球最大的混凝土設備制造基地，三一泵車的國內(nèi)市場占有率達56%，08年的泵車銷量與上年相比增長了近30%。相信在09年以及未來的日子里，三一能收獲更大的成功。
泵車“壽星”被收藏
7月28日，一項別開生面的收藏活動在青海西寧隆重舉行。
這次被收藏的既不是奇石寶玉也不是名人字畫，而是一輛使用了11年之久、目前仍在“服役”的三一混凝土泵車。
11年前，在眾多洋品牌橫行中國混凝土設備市場的時候，由三一重工自主研制出的我國第一臺30米以上的長臂架泵車——37米臂架泵車，一舉打破了當時洋品牌長臂架泵車一統(tǒng)天下的局面。隨后，這臺“中國第一”轉(zhuǎn)戰(zhàn)西北，為素有“中華水塔”之稱的青海奮斗11年，贏得了無數(shù)的榮譽和驕傲。如今，這臺泵車仍在西寧為客戶創(chuàng)造價值，是目前國內(nèi)使用壽命最長的泵車，真實的見證了三一的品質(zhì)。為此，三一決定收藏這臺具有劃時代意義的泵車。
“使用11年了，目前作業(yè)狀況仍是良好。”青海西寧市政工程有限公司董事長張云峰為自己當年的如炬慧眼深感自豪。1998年，三一37米臂架泵車下線，這是國內(nèi)第一臺擁有自主知識產(chǎn)權的長臂架泵車。在當年洋品牌肆虐中國市場的時候，買下一臺國產(chǎn)泵車，需要極大的勇氣。經(jīng)過多方考察，青海西寧市政工程有限公司一致認為三一潛力巨大，買下了三一第一臺，同時也是國產(chǎn)第一臺30米以上長臂架泵車。
如今，11年的時間過去了，這臺三一泵車仍然活躍在施工的第一線，三一設備過硬的品質(zhì)以及蓬勃的發(fā)展充分證明了西寧市政有限公司的先見之明。
“收藏這臺泵車就是為了警示后人。外國人能夠研制的東西，我們中國人同樣能夠研制，外國人不能研制的東西，我們中國人也能夠研制?！弊鳛楫斈甑谝慌_泵車研發(fā)項目的負責人，三一重工執(zhí)行總裁易小剛表示，在收藏過程中，我們體味到了創(chuàng)造的震撼，研發(fā)的美感和民族的自豪感，這將更加鞭策三一不斷提升研發(fā)這一核心競爭力，為國家制造業(yè)的崛起貢獻力量。
在收藏儀式上，三一以一臺新泵車換回了這臺國產(chǎn)第一臺長臂架泵車，換回的泵車將被收藏在三一博物館里。
三一泵車發(fā)展史
1998年，三一自主研制出我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權的37米泵車。此后，三一不斷推出長臂架、高壓力、大排量混凝土泵車，以高新技術引領混凝土機械市場。
2000年，三一開始研發(fā)42米臂架泵車。當時40米以上的臂架泵車在國內(nèi)市場上還沒有出現(xiàn)，國外制造商不對中國銷售40米以上臂架泵車，并且在與香港、臺灣等地客戶簽訂的合同中也寫明禁止將40米以上臂架泵車銷往中國，以此對中國構筑一道技術壁壘。
但是這道技術壁壘隨著2001年元月三一長沙工業(yè)城的一聲歡呼，而宣告被打破——三一自主研制的42米臂架泵車成功下線。該型號泵車一舉填補了中國沒有40米以上臂架泵車的空白，從此，我國在泵車、臂架的研發(fā)領域與國際知名制造商達到了同步的水平。
但三一研發(fā)的腳步并沒有因此而停止。
2003年9月，亞洲最長臂架56米混凝土泵車在三一成功下線，標志著三一在泵車、臂架研發(fā)領域內(nèi)進入到世界最先進水平行列。而就在56米泵車剛下線不久的2003年10月3日，國家主席胡錦濤視察三一，并殷切寄語三一人：“你們已經(jīng)取得了輝煌的過去，希望你們齊心協(xié)力，有一個更加美好的未來?！?
三一人牢記黨和國家領導人的囑咐，以百倍的熱情投入到創(chuàng)新發(fā)展，振興民族工業(yè)的偉大使命之中，一系列具有世界水準的專利產(chǎn)品被成功推向市場。
2006年12月31日，66米臂架泵車在三一問世。這是當時世界上最長的臂架泵車，并因此獲得吉尼斯世界紀錄。
臂架技術是混凝土泵車的一項關鍵技術，以前一直掌握在德國人、美國人手中。目前，世界上能夠生產(chǎn)56米臂架泵車的也只有大象、施維英、三一等少數(shù)幾個工程機械企業(yè)。而66米臂架泵車的問世，一下子將臂架長度增加了10米。這表明三一已經(jīng)站在了世界泵車制造領域的最前沿，從技術的跟隨者成為了開拓者。
2008年12月，一項工程機械領域最新的世界紀錄又在三一誕生。由三一重工自主研制的世界最長72米臂架混凝土輸送泵車成功下線，這是三一對混凝土泵送技術的再一次超越。這不僅是中國制造業(yè)的驕傲，也是三一對世界裝備制造行業(yè)做出的巨大貢獻。
據(jù)了解，72米泵車在大型機械智能控制技術方面的突破，在于裝備制造技術與現(xiàn)代信息技術的融合，這臺泵車的支腿、臂架、傳送和控制系統(tǒng)都滲透著三一重工在科技上的創(chuàng)新。72米臂架泵車創(chuàng)造了兩項世界第一，一是混凝土輸送泵車臂架長度達到72米為世界第一，二是泵車混凝土泵送速度世界第一。
三一在自主創(chuàng)新道路上不怠于追求與探索，產(chǎn)品和技術不斷地獲得突破。目前三一已擁有從25米到72米等15種規(guī)格的臂架泵車，能適用于各種不同的工況施工。
通過十幾年的發(fā)展，三一泵車已集成超長泵送、單側(cè)支撐、計算機節(jié)能控制、臂架振動控制、X型支腿、SYMC專用控制、智能臂架控制等多項行業(yè)領先技術。同時，三一在泵車方面的領先技術已被廣泛應用于工程機械產(chǎn)品制造，并引領著行業(yè)的技術發(fā)展。
作為目前全球最大的混凝土設備制造基地，三一泵車的國內(nèi)市場占有率達56%，08年的泵車銷量與上年相比增長了近30%。相信在09年以及未來的日子里，三一能收獲更大的成功。
