交通運輸部近日出臺的《綜合運輸服務“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）提出，加快優(yōu)化調整運輸結構，實施運輸結構調整示范區(qū)建設專項行動。
《規(guī)劃》提出，深化京津冀及周邊地區(qū)運輸結構調整示范區(qū)建設，京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)等沿海主要港口和唐山港、黃驊港共同完成的礦石、焦炭等大宗貨物疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸比例達到70%左右，區(qū)域內具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)煤炭、礦石、焦炭等綠色運輸比例大幅提升。建設晉陜蒙煤炭主產區(qū)運輸結構調整示范區(qū)，大力推進區(qū)域內貨運鐵路和鐵路專用線建設，到2025年，山西、陜西、內蒙古（呼包鄂地區(qū)）大宗貨物年貨運量150萬噸以上且有出省運輸需求的煤炭礦區(qū)和煤炭物流園區(qū)鐵路專用線或專用鐵路接入比例大幅提升，出?。▍^(qū)）運距500公里以上的煤炭和焦炭鐵路運輸比例力爭達到80%左右。
《規(guī)劃》提出，加快完善海運全球服務網絡。優(yōu)化煤炭、原油、礦石、集裝箱、液化天然氣等專業(yè)化海運系統(tǒng)，鼓勵企業(yè)完善全球海運干線網絡，拓展以在境外投資的港口為節(jié)點的國際航線，推動對北極航道的商業(yè)化利用和常態(tài)化運行，進一步提高第三國航線規(guī)模，推進基于區(qū)塊鏈的全球航運服務網絡建設。優(yōu)化海運船隊規(guī)模結構，發(fā)展液化天然氣船船隊，進一步提高集裝箱、原油、干散貨、特種運輸船隊國際競爭力。深化國際貿易“單一窗口”建設，優(yōu)化進出境船舶與貨物監(jiān)管流程，支持口岸大數據共享平臺建設，促進海運便利化。培育若干世界一流碼頭建設和運營商、綜合服務商，加強港口與中歐班列、西部陸海新通道、中歐陸?？炀€等高效銜接，服務支撐陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。
