8月29日，中交二公局合江長(zhǎng)江公路大橋首次C70管壓混凝土灌注完成，項(xiàng)目副總工魏海龍才意識(shí)到自己已經(jīng)近30小時(shí)沒(méi)合眼了?！半m然當(dāng)時(shí)累到邁不動(dòng)步子，但現(xiàn)在想起來(lái)仍然很開(kāi)心。”魏海龍回憶道。
合江長(zhǎng)江公路大橋連接四川省瀘州市合江縣城和江北白米鎮(zhèn)，是世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋。大橋上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵在于保持受力體系平衡，因此施工工序要在邊拱—主拱—系桿索之間來(lái)回轉(zhuǎn)換。而C70管壓混凝土灌注施工是大橋施工中最難的部分，也是大橋創(chuàng)建品質(zhì)工程的重點(diǎn)。
四川地區(qū)河砂稀少，邊拱施工主要采用玄武巖機(jī)制砂制造混凝土。C70混凝土具有高強(qiáng)度、高流動(dòng)性、自密實(shí)、微膨脹特點(diǎn)，玄武巖機(jī)制砂比重大，容易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。為保證壓注順利進(jìn)行，項(xiàng)目采用了微珠的膠凝材料，成功解決了邊拱管壓混凝土問(wèn)題。但與邊拱施工相比，主拱跨徑大、高度更高、一次性連續(xù)泵送時(shí)間更長(zhǎng)，對(duì)混凝土的要求也更高?！靶鋷r機(jī)制砂用于邊拱施工可以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，但要用在主拱施工中質(zhì)量卻難以保證，更別說(shuō)符合品質(zhì)工程的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)?！表?xiàng)目經(jīng)理肖開(kāi)軍說(shuō)出了他的擔(dān)憂。
為此，項(xiàng)目決定擴(kuò)大河砂采購(gòu)范圍，最終在云南省水富市找到了合適的河砂，并且用一級(jí)粉煤灰替代微珠。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，混凝土的施工性能、力學(xué)性能得到大幅改善，成功解決了大跨徑C70鋼管混凝土灌注的技術(shù)難題。
C70混凝土的特性決定了單側(cè)鋼管拱必須一次連續(xù)泵送成功，項(xiàng)目采用頂升壓注法施工，泵送分三級(jí)進(jìn)行，兩岸自拱腳至拱頂對(duì)稱同步灌注。8月下旬，三次C70混凝土泵送試驗(yàn)順利開(kāi)展，施工組織配合、泵機(jī)選型、間隔3米的泵管固定都沒(méi)有問(wèn)題，但沒(méi)想到，8月28日的首次C70管壓混凝土灌注卻給所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員留下了深刻記憶。
8月28日早上7點(diǎn)，首次灌注正式開(kāi)始。按照計(jì)劃，將在當(dāng)天晚上9點(diǎn)左右結(jié)束。但到下午6點(diǎn)，南岸突然出現(xiàn)了爆管現(xiàn)象，這是大家最不愿意看到的。頓時(shí)都有些慌了神，魏海龍和生產(chǎn)副經(jīng)理仝增毅經(jīng)過(guò)分析原因是泵機(jī)排量太大，壓力過(guò)高，部分彎頭磨損所致。找到原因后，他們迅速在拱上開(kāi)孔，排除管內(nèi)浮漿，并換上備用泵機(jī)。29日凌晨4點(diǎn)，混凝土灌注繼續(xù)實(shí)施，完成了694立方米混凝土灌注施工?！癈70混凝土其實(shí)十分‘嬌氣’，為了確保性能，必須在溫度較低的時(shí)間進(jìn)行施工，中途不能出一點(diǎn)問(wèn)題?！苯?jīng)過(guò)這一次磨合，魏海龍已經(jīng)摸清了C70混凝土灌注的“門道”。10月14日，8根主弦管內(nèi)C70混凝土圓滿灌注完成。
10月26至27日，四川省橋梁年會(huì)在合江召開(kāi)，項(xiàng)目所作的專題報(bào)告中對(duì)創(chuàng)建品質(zhì)工程的做法得到了在場(chǎng)專家的一致認(rèn)可?！半m然后續(xù)施工仍有難度，但最大的難關(guān)我們已經(jīng)闖過(guò)了?！鄙杂悬c(diǎn)空閑的魏海龍決定把已經(jīng)推遲了幾個(gè)月的婚禮盡快辦完，此時(shí)他身后紅色拱橋的雛形已穩(wěn)穩(wěn)地橫跨長(zhǎng)江之上。
