新建牡丹江至佳木斯鐵路站前工程
新建牡丹江至佳木斯鐵路由牡丹江站引出，跨越牡丹江后至樺林東設(shè)越行站，向北沿鶴大高速公路行進(jìn)至林口縣設(shè)林口南站，之后折向東至雞西市境內(nèi)，在恒山區(qū)柳毛鄉(xiāng)設(shè)雞西西站，出站后向北在七臺河市鶴大高速公路和依七高速公路互通西南1km處設(shè)七臺河西站，之后線路繼續(xù)向北至樺南縣，在縣城東側(cè)設(shè)樺南東站，出站后線路折向東北方向進(jìn)入雙鴨山市，在市區(qū)西北側(cè)設(shè)雙鴨山西站，出站后向西引入佳木斯站。沿線經(jīng)過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市5個(gè)地級市2個(gè)縣級行政區(qū)。線路長度371.622km，新建線路長度367.190km。其中：路基159.956km，占線路全長的43.56%；橋梁141座/143.502km，占線路全長的39.08%；隧道共34座/63.732km，占線路全長的17.36%。全線設(shè)牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯8座車站，預(yù)留福利屯西線路所、四馬架北站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度為250km/h。
新建福州至廈門鐵路站前工程
工程內(nèi)容：
新建福州至廈門鐵路位于福建省沿海地區(qū)，北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市。正線長度277.42公里，全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7個(gè)車站。
工程地點(diǎn)：
本項(xiàng)目位于福建省福州、莆田、泉州、廈門、漳州市。
張家界至吉首至懷化鐵路站前工程
張吉懷高鐵正線全長243.265公里，途經(jīng)張家界市、湘西州、懷化市的7個(gè)縣(市、區(qū)) ，起于在建的黔張常鐵路張家界西站，終點(diǎn)在高鐵懷化南站。項(xiàng)目總投資356.07億元。
工程規(guī)模：
區(qū)間路基土石方567.15萬立方米，站場土石方866.15萬立方米；正線橋梁159座計(jì)54.647公里，占線路長度的22.46%；正線隧道117座計(jì)165.782公里，占線路長度的68.15%；正線鋪設(shè)無砟軌道471.066鋪軌公里。
新建安慶至九江鐵路站前
新建安慶至九江鐵路自新安慶西站引出，引入既有廬山站（含），線路建筑長度為198.249km。其中安徽省境內(nèi)130.138km、湖北省境內(nèi)51.012km、江西省境內(nèi)17.1km。全線設(shè)安慶、新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山8座車站。
安徽段線路自新安慶西站（含）DK162+620.615至皖鄂交界DK265+288，線路正線全長102.667正線公里；另外安慶站至新安慶西站聯(lián)絡(luò)線，線路長 27.47km；新建合安聯(lián)絡(luò)線龍山線路所至雙嶺線路所，上行聯(lián)絡(luò)線長4km，下行聯(lián)絡(luò)線長2.77km。
北京至唐山鐵路站前工程
項(xiàng)目概況新建北京至唐山鐵路線路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長約148.7公里。全線設(shè)8座車站。同步配套建設(shè)大廠、唐山動(dòng)車運(yùn)用所。寶坻南站綜合維修工區(qū)納入本項(xiàng)目。工程總投資約449億元，其中工程投資423.5億元。
計(jì)劃工期：1095
開工日期為：2017-09-01
竣工日期為：2020-08-31
朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯(lián)絡(luò)線
新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯(lián)絡(luò)線工程（以下簡稱朝凌客專）位于遼寧省朝陽市和錦州市境內(nèi)。線路自在建京沈客專朝陽北站引出，經(jīng)朝陽市龍城區(qū)、燕都新區(qū)、北票市和錦州市義縣、凌海市、古塔區(qū)和太和區(qū)，引入秦沈高鐵凌海南站，線路全長105公里。
新建甕安至馬場坪鐵路南北延伸線
新建甕安至馬場坪鐵路南北延伸線項(xiàng)目由北延伸線甕安至遵義段和南延伸線馬場坪至都勻段組成，線路合計(jì)總長148.533km。其中，南延伸線起于甕安至馬場坪鐵路姜家坪站，經(jīng)麻江、谷硐、都勻楊柳街，終于黔桂鐵路新都勻站，線路長約48.9公里。北延伸線從川黔線的遵義地區(qū)閣老壩站南端引出，途徑尚嵇、團(tuán)溪、鐵廠、珠藏、天文等，終點(diǎn)接入在建甕馬鐵路的甕安站，線路長約99.633公里。
項(xiàng)目估算總投資約104.52億元
新建當(dāng)陽至遠(yuǎn)安支線鐵路施工
本項(xiàng)目自焦柳線巖屋廟站接軌，經(jīng)遠(yuǎn)安縣城至荷花工業(yè)園，終點(diǎn)設(shè)嫘祖站。全線設(shè)巖屋廟、干溪、遠(yuǎn)安、舊縣、嫘祖5個(gè)車站，其中舊縣為會讓站，干溪、遠(yuǎn)安、嫘祖為中間站，根據(jù)預(yù)測運(yùn)量及能力適應(yīng)性情況，舊縣站近期緩開。巖屋廟至嫘祖運(yùn)營長度為63.697km，平均站間距離為16.195km，最大站間距19.99km（干溪至遠(yuǎn)安），最小站間距11.20km（巖屋廟至干溪）。
南京地鐵七號線工程施工總承包
南京地鐵七號線起點(diǎn)位于西善橋，終點(diǎn)位于仙新路，全長35.49km，全部為地下線，共設(shè)27座地下車站。
長沙市軌道交通6號線總承包
長沙市軌道交通6號線工程中段（楓林路站～東四線站），西起岳麓區(qū)楓林路站，東至長沙縣東四線站，線路全長30.35km，設(shè)車站23座，均為地下車站，其中換乘站10座。
計(jì)劃工期：30個(gè)月
深圳地鐵10號線號線軌道工程施工總承包
本次招標(biāo)內(nèi)容：施工總承包;10號線軌道工程鋪軌總長約57.571km，車站配線鋪軌總長約3.129km，涼帽山車輛段出入線鋪軌總長約2.161km，益田停車場出入線鋪軌總長約1.935km，聯(lián)絡(luò)線鋪軌總長約0.792km。其中中等減振地段約7.928km（含配線鋪軌，不含道岔），高等減振地段約6.06km（含配線鋪軌，不含道岔），特殊減振地段約10.21km（含配線鋪軌，不含道岔）。9#單開道岔48組，5m線間距9#交叉渡線5組。
計(jì)劃總投資：6676000 萬元
本次發(fā)包工程估價(jià)：71886.14 萬元
工程地址：福田區(qū)
深圳地鐵9號線西延軌道工程施工總承包
施工總承包;9號線西延線東起9號線紅樹灣站，由深圳灣總部基地片區(qū)至前海深港合作區(qū)。線路位于南山區(qū)（西端約1.8km位于前海合作區(qū)），全長約為10.79km,共設(shè)10座車站，其中5座換乘車站，全部為地下線路。平均站間距約為1.073km，最大站間距為2.397km（紅樹灣站-科技城站），最小站間距為0.542km（臨海路站-振海路站）。 本次深圳市城市軌道交通9號線西延線工程軌道初步設(shè)計(jì)范圍包括正線、配線及筆架山停車場擴(kuò)建工程內(nèi)的軌道設(shè)計(jì)。正線及配線合計(jì)單線長度為24.298km，其中，中等減振地段長2.26單線km，高等減振地段長5.97單線km，特殊減振地段長6.11單線km；鋪設(shè)9號單開道岔20組，交叉曲線3組。筆架山停車場擴(kuò)建工程鋪設(shè)7號單開道岔14組。采用架空接觸網(wǎng)供電。
計(jì)劃總投資：6676000 萬元
本次發(fā)包工程估價(jià)：32979.476 萬元
工程地址：福田區(qū)
深圳地鐵8號線一期軌道工程施工總承包
施工總承包;8號線一期正線軌道工程鋪軌總長約24.289km，車站配線鋪軌總長約0.506km，望基湖停車場出入線鋪軌總長約4.807km。其中中等減振地段約1.372km（含配線鋪軌，不含道岔），高等減振地段約3.144km（含配線鋪軌，不含道岔），特殊減振地段約2.606km（含配線鋪軌，不含道岔）。9#單開道岔15組，5m線間距9#交叉渡線2組。
計(jì)劃總投資：6676000 萬元
本次發(fā)包工程估價(jià)：30918.9 萬元
工程地址：福田區(qū)
深圳地鐵5號線二期軌道工程施工總承包
施工總承包;深圳市城市軌道交通5號線二期工程南起赤灣站，北至桂灣站，線路全長約7.6km，全線采用地下敷設(shè)方式；共設(shè)7座車站，換乘站4座。 正線鋪軌15.2km，鋪設(shè)9號單開道岔10組，交叉渡線2組。鋪設(shè)中等減振段 （減振扣件）2.126km，高等減振段（減振墊）2.13km，鋼彈簧浮置板段1.98km。減振段總鋪軌6.236 km,占正線鋪軌長度的41.03％。
計(jì)劃總投資：6676000 萬元
本次發(fā)包工程估價(jià)：22074 萬元
工程地址：福田區(qū)
深圳地鐵2號線三期軌道工程施工總承包
本次招標(biāo)內(nèi)容：施工總承包;深圳軌道交通2號線三期工程設(shè)計(jì)范圍為既有2號線車站新秀站站后折返線末端至蓮塘站折返線末端。右線設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為DK36+129.000，右線設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為DK39+925.000,右線長度3779.859m；（累計(jì)短鏈16.141m）；左線設(shè)計(jì)起、終點(diǎn)里程同右線，左線長度3783.417m（累計(jì)短鏈12.583m），全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)3座車站，平均站間距約1.238km。 正線鋪軌7.56km，鋪設(shè)9號單開道岔8組。鋪設(shè)特殊減振段 （高等級鋼彈簧浮置板道床）4.734 km,占正線鋪軌長度的62.62％。采用架空接觸網(wǎng)進(jìn)行供電。
計(jì)劃總投資：6676000 萬元
本次發(fā)包工程估價(jià)：11907.31 萬元
工程地址：福田區(qū)
福州市軌道交通5號線一期工程施工總承包
5號線一期工程起點(diǎn)站為荊溪新城站、終點(diǎn)站為福州南站，全線約為27.3km，共設(shè)站20座，全線均采用地下線敷設(shè)。線路與軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的1、2、3、4號線換乘。在金山設(shè)停車場1座，在樟嵐設(shè)車輛段1座（與6號線停車場合址建設(shè)），總投資約219億元。
