7月9日，從陜西寶雞到甘肅蘭州的寶蘭高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)。寶蘭高鐵的通車打通了中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”，寶蘭高鐵與已開通運(yùn)營(yíng)的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通，將中國(guó)西北地區(qū)全面融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。寶蘭高鐵也是我國(guó)四縱四橫高鐵網(wǎng)的重要組成部分，這張高鐵網(wǎng)目前已經(jīng)初步建成。今后還會(huì)織得更密，實(shí)現(xiàn)八縱八橫。
“四縱四橫”：初步建成 兩段即將貫通
四縱包括：京滬高鐵/京廣高鐵/京哈客運(yùn)專線/東南沿?？瓦\(yùn)專線
四橫包括：徐蘭客運(yùn)專線 /滬昆客運(yùn)專線 /青太客運(yùn)專線 /滬漢蓉客運(yùn)專線
隨著寶蘭高鐵開通運(yùn)營(yíng)，目前四縱四橫中還剩縱向的京沈高鐵，和橫向的青島至石家莊高鐵，仍在建設(shè)當(dāng)中。
2025年：高鐵里程將翻番 形成"八縱八橫"網(wǎng)
截至2016年底，中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到2.2萬(wàn)公里，占世界高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程的60%多。國(guó)家發(fā)改委等部門出臺(tái)的規(guī)劃明確，到2025年，中國(guó)高速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3.8萬(wàn)公里，比現(xiàn)在差不多要翻一倍，并形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。
"八縱八橫"：高鐵網(wǎng)更密 距離延長(zhǎng)
與原有的四條縱線相比，八條縱向高鐵的變化在于，沿海大通道，向北由原來(lái)的上海延伸到遼寧丹東，向南由原來(lái)的深圳延伸到廣西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京滬通道在原有京滬高鐵的基礎(chǔ)上新增一條由京津城際延長(zhǎng)經(jīng)東營(yíng)、濰坊、臨沂、淮安、揚(yáng)州、南通到上海的通道。
除了在原有基礎(chǔ)上的這些變化，還增加了多條新規(guī)劃線路。
八條橫線中新增的四條由北往南依次是：綏芬河經(jīng)牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到滿洲里的綏滿通道；北京經(jīng)呼和浩特、銀川到蘭州的京蘭通道；廈門經(jīng)龍巖、贛州、長(zhǎng)沙、張家界到重慶的廈渝通道；廣州經(jīng)南寧到昆明的廣昆通道。
