6月9日，安徽省人民政府發(fā)布《安徽省公路建設規(guī)劃（2017—2021年）》和《安徽省水路建設規(guī)劃（2017—2021年）》兩大文件，公布了五年內安徽省在公路、水路兩大建設領域在建和擬建的435個工程項目，其總投資高達5691億元，旨在構建現(xiàn)代立體化綜合交通運輸體系，完善公路運輸網(wǎng)，提升水路運輸服務水平和保障能力。
安徽日前也發(fā)布了鐵路交通及民航建設體系建設規(guī)劃，四大領域規(guī)劃總投資近萬億，安徽近五年的基建發(fā)展勢必迅速騰飛！
公路領域
安徽省計劃2017—2021年完成公路建設投資4981億元，其中高速公路的建設投資達2085億元，建設里程超2344公里，普通國省道建設投資2896億元，建設里程超8268公里。
2017—2021年高速公路規(guī)劃項目分布圖
截至2016年底，安徽省公路總里程達197588公里。其中高速公路通車里程達4543公里，一級公路里程達3833公里，二級公路里程達10727公里。即便如此，安徽省尚有固鎮(zhèn)、石臺、旌德、涇縣未通高速，霍邱縣城距離一般互通也較遠；大多數(shù)早期修建的高速公路主通道技術標準選取較低，交通擁堵開始凸顯；部分過江通道節(jié)點瓶頸問題也比較突出。
作為引領生產力布局、促進城鄉(xiāng)要素流動的重要支撐，公路建設對穩(wěn)定投資、拉動經濟增長的作用非常突出，對區(qū)域城鄉(xiāng)發(fā)展、民生改善、社會事業(yè)、扶貧攻堅的影響十分深遠。未來五年，將是公路基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期。
在新發(fā)布的《安徽省公路建設規(guī)劃（2017—2021年）》中，高速公路項目：在建項目11個，建設里程597公里，總投資約528億元；2017年計劃新開工項目5個，建設里程近350公里，投資額超287億元；2018年計劃新開工項目9個，建設里程超803公里，投資額超700億元；2019年計劃新開工項目5個，建設里程約259公里，投資額超193億元；2020年計劃新開工項目5個，建設里程約250公里，投資額超220億元；2021年計劃新開工項目2個，建設里程約85公里，投資額超154億元。
具體項目情況如下表：
普通國省道：續(xù)建項目155個，建設里程3765公里，總投資約1246億元；2017年計劃新開工項目49個，建設里程約1000公里，投資額約301億元；2018年計劃新開工項目60個，建設里程超1742公里，投資額約713億元；2019年計劃新開工項目35個，建設里程約1054公里，投資額超360億元；2021年計劃新開工項目28個，建設里程約706公里，投資額超275億元。具體項目情況如下表：
水路領域
安徽省計劃2017—2021年完成水路建設投資約710億元，其中航道及船閘投資達512億元。
截至2016年底，安徽省內河航道總里程6613公里，通航里程5729公里，航道樞紐97處，其中具備通航功能的49處（船閘48座，升船機1座）；共有16個港口，包括5個主要港口、7個重要港口和4個一般港口。
從安徽省綜合運輸發(fā)展的情況看，盡管近年來內河水運不斷發(fā)展壯大，但總體來說，仍是該省綜合運輸體系中的短板，水路運輸與其他運輸方式的銜接仍然不暢，港口集疏運體系有待完善。
在新發(fā)布的《安徽省水路建設規(guī)劃（2017—2021年）》中，也制定了其建設目標。
航道建設：
構建以“一縱兩橫”（“一縱”指沙潁河-江淮運河-合裕線-蕪申運河，“兩橫”指長江、淮河）為骨架，渦河、澮河等高等級航道為支撐的全省高等級航道網(wǎng)，到2021年基本實現(xiàn)“干支初步貫通、瓶頸基本消除、等級明顯提升、江淮水系溝通”的目標；全省四級及以上航道里程達到1900公里。
港口建設：
在已經形成的“5個全國內河主要港口、7個地區(qū)性重要港口、4個一般性港口”的基礎上，結合綜合運輸網(wǎng)絡、全省生產力布局和城鎮(zhèn)化規(guī)劃，依托“一縱兩橫”水運大通道，建設皖江和淮河兩大港口群，打造皖江、淮河、江淮三大航運樞紐，基本形成集裝箱、煤炭、礦石、商品汽車等專業(yè)化港口運輸系統(tǒng)。到2021年，港口貨物吞吐能力達到7.2億噸、290萬標箱。
具體規(guī)劃項目如下表：
相信在這兩大建設規(guī)劃文件的有力實施下，安徽省五年后的公路及水路交通運輸境況，定會更加完善。而以上435項在建和待建工程項目，也定會給安徽省帶來經濟指標的增長。
