記者近日從青海省交通運輸廳獲悉，2016年青海完成交通運輸固定資產投資388億元，今年起相關投資將繼續(xù)增加，“十三五”期間總投入有望超過2000億元。到2020年底，該省藏區(qū)交通狀況將得到顯著改善。
青海省地廣人稀，高寒凍土區(qū)面積較大，公路建設長期滯后，農牧民出行有諸多不便。
青海省交通運輸廳綜合規(guī)劃處副處長王曉莉介紹，青海仍有個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)未通硬化路，部分建制村仍未建成通村公路。與此同時，該省連接西藏、四川等周邊４省區(qū)的不少交界道路尚以四級以下路面為主。
據了解，今年起青海將加快推進國、省、村三級道路的提標、成網工作，到2020年，該省國道二級以上路面里程占比將達到８０％，較“十二五”末期水平提高近30％；省道二級以上路面占比有望超過30％，在“十二五”末期的水平上實現(xiàn)翻番；所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通硬化道路，全部建制村實現(xiàn)道路通暢，新增公路總里程達到１萬公里。
王曉莉說，今后4年青海還將著力加快與周邊四省區(qū)特別是各藏區(qū)交界地帶“搓板路”“斷頭路”的修繕工作，到“十三五”末將完成16條道路的相關建設和續(xù)建工程，在改善路面等級的同時重點拓寬其中的盤山險道。
“伴隨農牧區(qū)及偏遠地區(qū)道路提標、成網工程的實施，青海各地與周邊省區(qū)乃至內地交流交往交融的進程將進一步加快，更多農牧民有望通過走出高原大山實現(xiàn)脫貧致富?！鼻嗪Ｊ〗煌ㄟ\輸廳廳長馬吉孝說。
