施工現(xiàn)場
15日下午，記者從鎮(zhèn)江長江大橋北岸施工現(xiàn)場了解到，被稱為世界有史以來最大沉井的北錨碇沉井新年伊始完成了最大一次混凝土澆筑，一次澆筑量近萬立方米混凝土，為北錨碇施工打下重要基礎(chǔ)。
據(jù)負責(zé)鎮(zhèn)江長江大橋北錨碇施工的中交二航局相關(guān)負責(zé)人介紹，大橋北錨碇施工面廣量大，混凝土澆筑要分多次澆筑完成，本次施工是第4次混凝土澆筑，也是項目部今年最大方量混凝土澆筑，近萬立方米的混凝土創(chuàng)下最高紀錄。
據(jù)介紹，鎮(zhèn)江長江大橋北錨碇沉井基礎(chǔ)長100.7米、寬72.1米、高56米，為世界最大沉井，沉井采用矩形截面，井壁厚2米，隔墻厚1.3米，中間共設(shè)置48個矩形隔艙。沉井共分10節(jié)，分3次下沉到位。
記者登上旁邊的施工塔，從高處往下看，整個沉井施工區(qū)域如同一個巨型“井田”，錨碇施工區(qū)被隔成一個個矩形隔艙，每個隔艙表面還套著一個白色的巨型防護網(wǎng)，施工負責(zé)人表示，隔艙內(nèi)本身有一定高差，隔艙內(nèi)積水深達14米，為了避免施工人員意外墜落造成危險，因此全部安裝了防護網(wǎng)。
錨體架子隊隊長王通告訴記者，本次混凝土澆筑方量達9400多立方米，是北錨架子隊首次大方量混凝土澆筑，也是項目部2017年最大混凝土澆筑。據(jù)悉，本次澆筑混凝土是首次下沉到位后的第一次接高，在澆筑過程中隨著自重的增加，沉井會發(fā)生沉降，現(xiàn)場技術(shù)人員將分兩班對沉井姿態(tài)及應(yīng)力情況進行實時監(jiān)控，以保證沉井姿態(tài)，保障施工質(zhì)量。
據(jù)了解，為了保證混凝土澆筑順利完成，本次施工組成140多人的隊伍，進行連續(xù)施工。目前天氣已經(jīng)入冬，氣溫較低，對沉井混凝土接高安全和質(zhì)量提出更高要求。為了保證混凝土的澆筑質(zhì)量，項目部購買了數(shù)千平方米的橡塑海綿，在沉井外圍的鋼模板上套了一件厚實的“棉衣”，為混凝土保溫。此外冬季鋼模板外容易結(jié)冰打滑，為了保證施工人員安全，除了在48隔艙安裝防護網(wǎng)外，還配置了救生圈。
項目部黨工委書記王元韻表示，沉井第4次混凝土澆筑的完成，為第二次下沉打下了基礎(chǔ)。據(jù)介紹，北錨碇施工完成后，總計澆筑的混凝土總量達到100多萬立方米，北錨碇下沉地下將達50多米深，將成鎮(zhèn)江長江大橋北岸懸索最強有力的依靠，有力保障大橋的安全。
