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煤價還能堅守高位陣地多久?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-12-07  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:中國煤炭市場網(wǎng) 劉永麗
核心提示:隨著市場供給能力的增強,供需結(jié)構(gòu)緊張的局面發(fā)生扭轉(zhuǎn),煤炭價格高位持續(xù)的根基已經(jīng)動搖,市場價格回落成必然。

一、供給結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)


首先,需求相對夏季回落。


從沿海六大電廠運行情況為代表來看,夏季煤炭需求高點日耗持續(xù)位于70萬噸以上,8月下旬六大電廠整體庫存水平低于1000萬噸,可用天數(shù)徘徊于15天以下。從近期冬季水平來看,六大電廠日耗位于60萬噸以下,庫存整體水平位于1100-1200萬噸之間,可用天數(shù)位于20天左右。從需求情況來看,進入冬季以來,煤炭需求情況相對夏季回落。



其次,冬季供給能力持續(xù)增強。


第一,從煤炭市場產(chǎn)量來看,進入10月份,煤炭產(chǎn)能釋放基于國家政策應(yīng)需增量,按照330工作日增量生產(chǎn),10月份全國煤炭產(chǎn)量28185萬噸,環(huán)比增加488萬噸,較盛夏季節(jié)7-9月平均水平增長683萬噸,增幅2.48%。


第二,從進口情況來看,10月份進口煤為2158萬噸,同比增長54.6%,與6月份水平接近,高出1-10月平均水平140萬噸左右。


第三,從環(huán)渤海四港庫存情況來看,7-9月份庫存持續(xù)位于1000萬噸以下,略高于年初水平。10月之后,庫存水平持續(xù)攀升,截至11月21日,環(huán)渤海四港庫存總量1639.5萬噸,隨著鐵路運輸保障進一步推進,港口庫存仍有持續(xù)攀升的空間。



二、促平衡政策“開掛”


基于供給結(jié)構(gòu)緊張、氣候因素、礦難整頓等突發(fā)因素影響,促使煤炭價格迅猛回升,環(huán)渤海價格指數(shù)同比回升61%,鄂爾多斯動力煤價格指數(shù)同比回升140%,價格所處高位已經(jīng)超出市場接受程度及理性增長的范圍。同時,煤炭價格過快上漲不利于淘汰落后產(chǎn)能。為保障冬季煤炭供應(yīng)、抑制價格過快上漲,國家層面出臺宏觀調(diào)控措施,促進市場平衡。


一方面,增加供給量。國家分別釋放三類煤企增加產(chǎn)量,煤礦主體為:中國煤炭工業(yè)協(xié)會評定的先進產(chǎn)能煤礦(74 座)、國家煤礦安監(jiān)局公布的2015年度一級安全質(zhì)量標(biāo)注化煤礦(789 座)、各地向中國煤炭工業(yè)系會申報的安全高效煤礦(640 座)。


11月份,國家發(fā)改委再發(fā)通知,明確表示,對于增加釋放先進產(chǎn)能仍不能滿足需要的,可適當(dāng)擴大增加釋放產(chǎn)能的煤礦范圍,明確實施起止時間,保障本地區(qū)煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。同時,國家發(fā)改委也將產(chǎn)能釋放期延長至今冬明春供暖季結(jié)束。


另一方面,保障運輸量。發(fā)改委先后召開會議協(xié)調(diào)保障電煤鐵路運輸,11月份,中國鐵路總公司進一步明確任務(wù),要求太原局、呼和局確保實現(xiàn)10天突運100萬噸煤炭目標(biāo)。鄂爾多斯煤炭鐵路外運量通過呼鐵局和太原局發(fā)運,從7月以來一直維持增長趨勢,10月份發(fā)運量為2791萬噸,同比回升32.5%,達近三年內(nèi)最高點。預(yù)計11月份之后,產(chǎn)能釋放疊加鐵運運輸保障支撐發(fā)運量持續(xù)高位。



三、煤炭價格難守高位陣地


隨著市場供給能力的增強,供需結(jié)構(gòu)緊張的局面發(fā)生扭轉(zhuǎn),煤炭價格高位持續(xù)的根基已經(jīng)動搖,市場價格回落成必然。


一方面,庫存總量回升,增強市場供給能力。煤炭市場供給增量已經(jīng)逐步充實到產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)庫存。截至11月21日,環(huán)渤海四港庫存總量回升至1639.5萬噸;截止11月10日,全國重點電廠庫存為6610.4,較9月底增加910萬噸;產(chǎn)地發(fā)運園區(qū)庫存量不同程度回升。煤炭市場供給量分化充實到產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié),供給增量效果顯現(xiàn)。


另一方面,長協(xié)定價體現(xiàn)市場預(yù)期。近日,神華集團與五大電力均簽訂了中長期合同,確定5500大卡動力煤基礎(chǔ)價為535元/噸,五大電力集團總裝機容量、火電量、電煤消耗量目前均占全國的44%左右。長協(xié)定價低于目前市場貿(mào)易價格,釋放出大企對煤炭價格運行趨勢的判斷,價格回調(diào)至理性水平成大概率事件。


第三方面,部分中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)費下降,支撐作用被削弱。近期國內(nèi)煤炭汽運費已現(xiàn)回落,以鄂爾多斯為例,銷往外地的長途汽運80%左右線路,運價出現(xiàn)下滑,不同程度下降30-75元/噸。汽運價格下滑對煤炭價格高位成本支撐作用消除,同時也是價格下行的先行指標(biāo)。


目前的供給格局已然不同于盛夏季節(jié),限產(chǎn)政策調(diào)整之后,煤炭市場庫存水平及生產(chǎn)能力對供應(yīng)能力的大幅提升,既能滿足市場正常需求,也有余地應(yīng)對市場的突發(fā)情況。隨著煤炭市場供給結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn),下游價格下行及產(chǎn)地價格漲勢進一步衰退的局面已經(jīng)形成。

 
 
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