“十三五”期間，江蘇鐵路建設(shè)將迎來(lái)新一輪高峰，江蘇省交通廳網(wǎng)站日前發(fā)布相關(guān)招標(biāo)信息透露，5年內(nèi)江蘇省計(jì)劃再開(kāi)工建設(shè)鹽通、徐連、南沿江、湖蘇滬、通蘇嘉、淮新、鎮(zhèn)宣、鹽泰錫常宜、北沿江、寧淮等10條快速鐵路。其中，南沿江和鹽泰錫常宜在無(wú)錫設(shè)站。
據(jù)透露，蘇南沿江城際鐵路已經(jīng)列入了今年力爭(zhēng)開(kāi)工項(xiàng)目。主要站點(diǎn)有南京、鎮(zhèn)江(句容市)、常州(金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū))、無(wú)錫(惠山區(qū)、江陰市)、蘇州(張家港、常熟、太倉(cāng)市)。作為滬寧間第3條高速鐵路，蘇南沿江城際鐵路走向與現(xiàn)在的沿江高速公路基本一致。
鹽泰錫常宜鐵路是江蘇“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的另一條跨江鐵路。線路起自鹽城，向南經(jīng)泰州、無(wú)錫、常州武進(jìn)區(qū)，至無(wú)錫宜興，線路全長(zhǎng)290公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/時(shí)，鹽泰錫常宜鐵路北接沿?？瓦\(yùn)通道及徐宿淮鹽鐵路，南連寧杭高鐵。
“南沿江城際鐵路開(kāi)通后，江陰不通客運(yùn)鐵路的歷史將被終結(jié)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南沿江城際鐵路是在江陰設(shè)站的首條客運(yùn)鐵路，一旦建成通車，江陰和南京、常州、蘇州的聯(lián)系將更方便，還可大大緩解現(xiàn)有幾條運(yùn)載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力，擴(kuò)大長(zhǎng)三角1小時(shí)城市圈范圍。鹽泰錫常宜鐵路的開(kāi)通，將為無(wú)錫增添一條到杭州的“快速通道”，不用再繞行上海。
