5月31日上午10點，漢陽地區(qū)首條現(xiàn)代有軌電車T6線試驗車“車都工匠號”在武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)官蓮湖路正式試跑。
據(jù)悉，該有軌電車于5月25日由湖南株洲抵達經(jīng)開官蓮湖車輛段，造價為1800多萬元，車廂寬2米多，一節(jié)車廂的長度和一輛公交車差不多，每列由4節(jié)車廂組成，車廂和車廂之間由黑色的貫通道連接，車身顏色由橘紅色橫條和白色組成，車廂內(nèi)飾整體顏色以白色為主，座椅為綠色。有軌電車最多可以乘坐330人，而車輛的時速則可以達到70公里/小時, 整條線路通車后列車的數(shù)量將達到21輛。
據(jù)悉，T6線共設(shè)23個車站，線路起于武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)官蓮湖路，沿鳳凰大道、硃山湖二路、全力三路、后官湖大道、車城西路、沌陽大道、止于沌陽大道郭徐嶺廣場，并在此與地鐵3號線實現(xiàn)無縫對接，中建商砼漢陽站負責該項目其中6萬方混凝土的供應(yīng)。
有軌電車與普通機動車一樣，但是有軌電車一路上幾乎都在平地上跑，坐在車內(nèi)不會感覺較大起伏，而且可以通過智能交通系統(tǒng)控制，享受一路綠燈優(yōu)先通過權(quán)限，同時該線路會爬三座橋，其中鳳凰橋采用鋼箱梁頂推法跨越京港澳高速公路，為界首座國家級干線高速公路的儲能式現(xiàn)代有軌電車橋梁。值得一提的是，大漢陽有軌電車完全利用超級電容提供動力，采用到站充電模式，電車車頂既沒有“辮子”，沿線軌道也不鋪設(shè)供電接觸軌，僅在沿線車站設(shè)置充電架，車輛到站后，在乘客上下車的30秒間隙就能完成充電，可以跑兩站路。
