交通一體化作為京津冀協(xié)同發(fā)展的先行官，年內(nèi)又將有新動(dòng)作。北京至唐山的京唐城際鐵路將在年內(nèi)開(kāi)工，而北京至天津的第二條城際鐵路、也是貫穿京津冀三地的首條城際高鐵——京濱城際鐵路也將力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工。
日前，天津市重點(diǎn)規(guī)劃編制指揮部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)稱(chēng)，作為同時(shí)貫穿京津冀三地的首條城際高鐵線路，京濱城際鐵路前期規(guī)劃方案已經(jīng)初步確定。根據(jù)規(guī)劃，京濱城際鐵路將銜接北京與天津?yàn)I海新區(qū)，中間串接寶坻、天津機(jī)場(chǎng)等重要發(fā)展地區(qū)，線路全長(zhǎng)180公里，建成通車(chē)后北京直達(dá)天津?yàn)I海新區(qū)只需大約1小時(shí)。同時(shí)，京濱城際鐵路也將作為區(qū)域鐵路網(wǎng)的組成部分，通過(guò)向承德方向延伸，實(shí)現(xiàn)與京沈客運(yùn)專(zhuān)線的銜接，形成天津與東北方向聯(lián)系的一條新通道。
據(jù)了解，現(xiàn)有的京津城際鐵路由北京南站始發(fā)，經(jīng)亦莊、武清等地到達(dá)天津。不過(guò)，這條城際鐵路并未經(jīng)過(guò)河北，而規(guī)劃中的京濱城際高鐵不僅連接北京與天津，而且將從北京先途經(jīng)河北香河，再到天津?qū)氎?，最后往南到天津?yàn)I海新區(qū)。據(jù)新華社此前報(bào)道，其中的北京至河北香河段、天津?qū)氎娑?，同時(shí)將成為京唐城際鐵路的一部分，但關(guān)于京濱城際鐵路的具體走向，目前仍在研究中。
今年5月，國(guó)家發(fā)改委在《關(guān)于當(dāng)前更好發(fā)揮交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作用的意見(jiàn)》中提出，推進(jìn)北京至霸州鐵路、北京新機(jī)場(chǎng)軌道交通快線等配套工程，建設(shè)北京至唐山城際鐵路，規(guī)劃研究天津至石家莊、天津至承德鐵路，打造“軌道上的京津冀”。今后京津冀居民出行將會(huì)越來(lái)越方便。
