交通一體化作為京津冀協(xié)同發(fā)展的先行官，年內(nèi)又將有新動作。北京至唐山的京唐城際鐵路將在年內(nèi)開工，而北京至天津的第二條城際鐵路、也是貫穿京津冀三地的首條城際高鐵——京濱城際鐵路也將力爭年內(nèi)開工。
日前，天津市重點規(guī)劃編制指揮部召開新聞發(fā)布會稱，作為同時貫穿京津冀三地的首條城際高鐵線路，京濱城際鐵路前期規(guī)劃方案已經(jīng)初步確定。根據(jù)規(guī)劃，京濱城際鐵路將銜接北京與天津濱海新區(qū)，中間串接寶坻、天津機場等重要發(fā)展地區(qū)，線路全長180公里，建成通車后北京直達天津濱海新區(qū)只需大約1小時。同時，京濱城際鐵路也將作為區(qū)域鐵路網(wǎng)的組成部分，通過向承德方向延伸，實現(xiàn)與京沈客運專線的銜接，形成天津與東北方向聯(lián)系的一條新通道。
據(jù)了解，現(xiàn)有的京津城際鐵路由北京南站始發(fā)，經(jīng)亦莊、武清等地到達天津。不過，這條城際鐵路并未經(jīng)過河北，而規(guī)劃中的京濱城際高鐵不僅連接北京與天津，而且將從北京先途經(jīng)河北香河，再到天津?qū)氎?，最后往南到天津濱海新區(qū)。據(jù)新華社此前報道，其中的北京至河北香河段、天津?qū)氎娑?，同時將成為京唐城際鐵路的一部分，但關(guān)于京濱城際鐵路的具體走向，目前仍在研究中。
今年5月，國家發(fā)改委在《關(guān)于當(dāng)前更好發(fā)揮交通運輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展作用的意見》中提出，推進北京至霸州鐵路、北京新機場軌道交通快線等配套工程，建設(shè)北京至唐山城際鐵路，規(guī)劃研究天津至石家莊、天津至承德鐵路，打造“軌道上的京津冀”。今后京津冀居民出行將會越來越方便。
