從阿根廷布宜諾斯艾利斯城鐵到土耳其安伊高鐵，從在建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路到已經(jīng)簽署合同的美國波士頓地鐵，這4條鐵路是中國先進(jìn)裝備制造得到世界認(rèn)可的體現(xiàn)，也是中國產(chǎn)能輸出推動(dòng)國際合作的新貢獻(xiàn)。
中國鐵路海外建設(shè)備受關(guān)注，所之為何？
其一，中國鐵路“安全舒適”的品牌形象植根人心。這一切始于2013年。當(dāng)年，中國南車與阿根廷政府簽訂了兩項(xiàng)城際電動(dòng)車組供貨合同，共計(jì)709輛、總價(jià)值近10億美元，涉及首都薩緬托、米特雷和羅卡三大鐵路線路，成為迄今中國城際電動(dòng)車組最大的出口訂單。如今，中國城鐵列車“安全舒適”的品牌形象植根當(dāng)?shù)厝诵?，成為奔馳在阿根廷的“中國名片”。連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的安伊高速鐵路二期工程去年7月底順利實(shí)現(xiàn)通車。該線路的通車使安卡拉和伊斯坦布爾兩個(gè)城市間鐵路運(yùn)行時(shí)間由9小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí)。該項(xiàng)目是中國企業(yè)在境外組織承攬實(shí)施的第一個(gè)電氣化高速鐵路項(xiàng)目。
其二，中國鐵路建設(shè)占居絕對優(yōu)勢。中國北車所屬的北車美國公司與美國馬薩諸塞州交通管理局簽訂的美國波士頓紅橙線地鐵項(xiàng)目合同，包括284輛地鐵車輛，總金額約41.18億元人民幣。馬薩諸塞州交通管理局副總經(jīng)理戴維斯告訴記者，美國本土沒有地鐵車輛制造商，北車在全球招標(biāo)中提供了較高的性價(jià)比，新車將改善波士頓地鐵系統(tǒng)。中國鐵路不僅贏下美國市場。由于中國掌握軌道交通行業(yè)集成核心技術(shù)、產(chǎn)品性價(jià)比高、交貨能力強(qiáng)，德國鐵路公司近日計(jì)劃從中國購買3.5萬組高鐵輪對。
其三，中國鐵路將推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在當(dāng)前全球交通大發(fā)展的背景下，中國的鐵路設(shè)計(jì)和建造及配套產(chǎn)業(yè)憑借先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和高性價(jià)比，不僅給當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來巨大推動(dòng)，而且促進(jìn)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，互聯(lián)互通帶來互利共贏。阿根廷戰(zhàn)略規(guī)劃研究所所長豪爾赫·卡斯特羅認(rèn)為，中國機(jī)車極大提升了現(xiàn)有線路的運(yùn)力和效率，周邊數(shù)百萬民眾受益。
隨著“一帶一路”等戰(zhàn)略的實(shí)施，未來對外投資達(dá)1.2萬億美元，中國正在與俄羅斯、蒙古、印度、泰國等多國商談鐵路合作，并積極參與推動(dòng)中老、中巴、中東歐、中吉烏及美國西部快速高鐵等合作項(xiàng)目，中國鐵路有望成為互聯(lián)互通的重要紐帶。特別是南北車合并后成立的“中國中車股份有限公司”更進(jìn)一步增強(qiáng)了中國高鐵的國際競爭力。它不但利好中國高鐵的標(biāo)準(zhǔn)輸出和品牌傳播，而且避免了重復(fù)研發(fā)、整合資源共同攻關(guān)重大項(xiàng)目，同時(shí)能統(tǒng)一對外，避免海外競標(biāo)惡性競爭。中國鐵路憑借自身的技術(shù)優(yōu)惠、價(jià)格優(yōu)惠，定會(huì)快速擴(kuò)大全球市場份額，在全球?qū)崿F(xiàn)我們的市場覆蓋，備受世界矚目！
