近日，武漢軌道交通七號(hào)線八標(biāo)側(cè)墻頂板用C40P8補(bǔ)償收縮混凝土在中建商砼青山站實(shí)驗(yàn)室試配成功。知名專家武漢理工大學(xué)丁慶軍教授，高性能混凝土研究所所長(zhǎng)吳雄，中建商砼技術(shù)中心全程參與試配指導(dǎo)。
據(jù)悉，補(bǔ)償收縮混凝土是用膨脹水泥或在普通混凝土中摻入適量膨脹劑配制而成的一種微膨脹混凝土，能夠堵塞或改變混凝土的孔結(jié)構(gòu)，克服普通混凝土收縮變形大、易產(chǎn)生裂縫的弊病，提高抗裂性和抗?jié)B性，起到相對(duì)補(bǔ)償效果。武漢軌道交通七號(hào)線八標(biāo)側(cè)墻頂板用混凝土屬于大體積混凝土，對(duì)抗?jié)B、耐蝕性能要求極高。中建商砼針對(duì)項(xiàng)目施工環(huán)境和技術(shù)要求，經(jīng)多次研討、反復(fù)試配，最終確定最佳配合比，不但能滿足施工抗?jié)B、耐蝕要求，更重要的是能起到自防水的作用，為后續(xù)2萬方的混凝土供應(yīng)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
