“從大道理上說，一個企業(yè)如果沒有社會責(zé)任感，那遲早會受傷。”南方路機(jī)董事長方慶熙直言不諱地說道。
南方路機(jī)建立40余年，一直秉承著“術(shù)業(yè)有專攻，技術(shù)貴在精”的專業(yè)理念，不斷追求將品牌做專、做精、做好、做久。如今南方路機(jī)已是集破碎、機(jī)制砂、骨料整形、固體廢棄物處理、工程攪拌站為一體的具有完整產(chǎn)業(yè)鏈的制造商，在國內(nèi)市場上不但樹立了品牌優(yōu)勢，并在基本占領(lǐng)了國內(nèi)高端市場之后，又很快將目光投向到俄羅斯、中東等國家地區(qū)，開始競逐于攪拌設(shè)備的全球市場。
作為一家歷史悠久且長期專注于工程攪拌設(shè)備領(lǐng)域的研發(fā)、制造型專業(yè)公司，南方路機(jī)在全球混凝土攪拌機(jī)械競爭中無可厚非取得了首戰(zhàn)告捷。正當(dāng)人們認(rèn)為南方路機(jī)會乘勝追擊、拓展更大的市場時，令人意外的是南方路機(jī)卻悄然將未來產(chǎn)品布局的方向轉(zhuǎn)向了砂石骨料生產(chǎn)。這不禁讓人產(chǎn)生巨大的疑問：為什么?
方董事長是這樣解釋這個問題的，他說：“南方路機(jī)已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)和市場的廣泛認(rèn)可，設(shè)備的技術(shù)和質(zhì)量水平與國外同類產(chǎn)品相比毫不遜色。然而在設(shè)備的銷售過程中，我們發(fā)現(xiàn)混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量無法滿足客戶使用要求，特別是在高鐵以及高等級公路面層的重大項目中混凝土質(zhì)量問題尤期嚴(yán)重。”
混凝土是最重要的結(jié)構(gòu)工程材料，而砂石是混凝土中無可替代的骨料或集料，砂石的好壞直接影響著混凝土的技術(shù)性能，決定著建筑的壽命與質(zhì)量。南方路機(jī)在企業(yè)不斷發(fā)展探索的過程中發(fā)現(xiàn)，無論攪拌設(shè)備做得怎么精、怎樣好，如果原材料不行，一切都無從談起。但令人感到無力的是，長期以來國內(nèi)市場對砂石骨料生產(chǎn)的忽視致使國內(nèi)很難找到優(yōu)質(zhì)的砂石骨料，而這個問題不解決，再好的攪拌設(shè)備也無法生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的混凝土。
方董事長說，一個企業(yè)應(yīng)該有所擔(dān)當(dāng)，客戶真正需要的是高質(zhì)量、低成本的混凝土，但是攪拌設(shè)備做得再精、再專，實(shí)際上攪拌出來的混凝土質(zhì)量不行，這不僅僅是對客戶的不負(fù)責(zé)，也是對南方路機(jī)的不負(fù)責(zé)，更是對整個社會的不負(fù)責(zé)。裝備制造業(yè)需要具有以誠信為核心的工業(yè)精神，這種工業(yè)精神意味著企業(yè)不要怕吃虧，勇于奉獻(xiàn)，對消費(fèi)者、公眾都有高度責(zé)任感。只有擁有這種工業(yè)精神，才能正確引導(dǎo)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。因此我們所有的考慮都圍繞著客戶的價值利益，為他們提供一個整體方案。
砂石是混凝土的“靈魂”，以水泥混凝土為例，好的砂石骨料相對于差的砂石骨料在混凝土的水泥用量上可以節(jié)省近30%，而且它的附加值更大地表現(xiàn)在混凝土的壽命可以很大程度地延長。但由于這些年的大規(guī)模消耗，我國不可再生的優(yōu)質(zhì)天然砂石資源瀕臨枯竭，加上對環(huán)境保護(hù)要求的日益提高，很多地方政府已禁止開采天然砂石。在天然砂難以為繼之際，人們只能選擇機(jī)制砂。因此如何幫助我們的客戶更好地創(chuàng)造價值，已經(jīng)不再體現(xiàn)在攪拌設(shè)備的技術(shù)水平上，而更多地體現(xiàn)在如何幫助客戶制造出優(yōu)質(zhì)砂石骨料，這也是南方路機(jī)決定進(jìn)入制砂行業(yè)的最初原因。
除此之外，越來越激烈的市場競爭也促使南方路機(jī)做好企業(yè)轉(zhuǎn)型升級必要的前提工作。方董事長說：“市場競爭越來越嚴(yán)酷是一種趨勢，但是我們沒有想到會這么快，而且我們裝備制造企業(yè)相互之間的廝殺已經(jīng)發(fā)展到了一種不理性的狀態(tài)。有些企業(yè)只顧自己發(fā)展，隱藏市場實(shí)情，誤導(dǎo)顧客大量購買設(shè)備投入到已經(jīng)趨于飽和的市場中，最終造成行業(yè)的衰落萎縮。所以，我認(rèn)為我們做一件事情，必須要長遠(yuǎn)而健康，要引導(dǎo)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。”
因此，為了更好地滿足客戶需求，也為了引起整個行業(yè)對原材料質(zhì)量的重視，南方路機(jī)決定把進(jìn)軍砂石骨料行業(yè)作為未來的重中之重。2010年南方路機(jī)與特雷克斯的合作是南方路機(jī)進(jìn)軍制砂行業(yè)的第一步;2012年南方路機(jī)又引進(jìn)日本壽技研株式會社的設(shè)備，學(xué)習(xí)日本企業(yè)研發(fā)了70年的制砂技術(shù);在此之后，南方路機(jī)又和德國、意大利等世界一流企業(yè)合作，將國外企業(yè)做事情精細(xì)化的理念融入到企業(yè)中。南方路機(jī)本著“要做就做最高端的，否則寧愿不做”的原則，不急功近利，不妄想一步登天，這才有了機(jī)制砂產(chǎn)品性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于天然河砂的V7干式制砂生產(chǎn)線的誕生。
在世界矚目的港珠澳大橋主體建造工程中，南方路機(jī)的V7干式制砂設(shè)備和骨料破碎整形設(shè)備再一次走在了市場前列，生產(chǎn)出了級配完美的機(jī)制砂，從而控制粗、細(xì)集料的質(zhì)量，到生產(chǎn)出高品質(zhì)要求的澆注式瀝青混凝土，完全符合了大橋的建筑標(biāo)準(zhǔn)，給南方路機(jī)和整個機(jī)制砂行業(yè)樹立了一個典范，也成為了機(jī)制砂發(fā)展的一個嶄新起點(diǎn)。此次上海寶馬展，南方路機(jī)現(xiàn)場簽約1套V7干式制砂設(shè)備，從現(xiàn)場簽約、技術(shù)交流以及客戶的咨詢情況都可以看出，南方路機(jī)在新產(chǎn)品、新技術(shù)方面的成果以及以市場為導(dǎo)向的產(chǎn)品設(shè)計理念都得到了市場及行業(yè)的認(rèn)可。
南方路機(jī)在這么多工程機(jī)械大鱷的夾縫中生存了下來并脫穎而出，得到同行的尊重，這正是由于勇于承擔(dān)了社會責(zé)任，放棄眼前利益，以長期價值為重，把推動社會進(jìn)步作為了自己事業(yè)的核心，這對其他企業(yè)改變舊有的生產(chǎn)方式、轉(zhuǎn)變企業(yè)的經(jīng)營思路起到很好的表率與推動作用。
南方路機(jī)，責(zé)在心中，路在腳下。
