近日，由中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司泵送制造部“風(fēng)云QC小組”推行的一系列質(zhì)量提升措施在結(jié)構(gòu)車間實(shí)施，獲得了良好的效果，三臂上蓋板焊接質(zhì)量得到大幅提升。
臂架焊接質(zhì)量關(guān)系到泵車的使用安全性，直接影響客戶對(duì)中聯(lián)重科泵車的品牌滿意度，也直接體現(xiàn)了中聯(lián)泵車結(jié)構(gòu)件制造工藝的水平?；谝陨显?，分公司工藝研究院領(lǐng)銜成立了“風(fēng)云QC小組”，小組成員運(yùn)用質(zhì)量管理分析工具——“魚刺圖”法來改善工藝。首先，從“人機(jī)料法環(huán)”5個(gè)方面分析了目前生產(chǎn)流程影響焊接質(zhì)量的原因，通過分析論證，確定了“焊接工藝路線、焊接方法、鉚裝間隙、焊接工人定員定崗、引熄弧板使用規(guī)范化”五個(gè)主要優(yōu)化方向，找到了對(duì)接焊質(zhì)量提升的突破口。
為改變現(xiàn)有工藝路線，“風(fēng)云QC小組”從生產(chǎn)組織、物料制作、操作習(xí)慣等方面全面考慮，將上蓋板改為單獨(dú)進(jìn)行鉚焊，同時(shí)為了配合工藝路線改善，設(shè)計(jì)并制作了專用的蓋板拼焊工裝，實(shí)施單獨(dú)焊接后效率大大提高。針對(duì)目前的單面焊接一次性合格率不高的問題，小組將單面焊逐步改為雙面焊，為每個(gè)焊接工位配備了專用的引熄弧板，規(guī)范了鉚裝間隙，并建立焊工資質(zhì)考核標(biāo)準(zhǔn)，確定三臂蓋板對(duì)接焊責(zé)任人，使得對(duì)接焊一次合格率提升至93%以上。
通過一段時(shí)間的試行和推廣，小組成員制定的措施得到了車間一線員工的好評(píng)，三臂對(duì)焊質(zhì)量合格率為100%。由于工藝改善，使得焊接質(zhì)量穩(wěn)定性更高，臂架返修率由改善前的25%降到了6%以下。此外，由于焊接質(zhì)量的提高還能降低大量生產(chǎn)成本，全年預(yù)計(jì)可為公司節(jié)省臂架焊接成本15萬元。
臂架焊接質(zhì)量關(guān)系到泵車的使用安全性，直接影響客戶對(duì)中聯(lián)重科泵車的品牌滿意度，也直接體現(xiàn)了中聯(lián)泵車結(jié)構(gòu)件制造工藝的水平?；谝陨显?，分公司工藝研究院領(lǐng)銜成立了“風(fēng)云QC小組”，小組成員運(yùn)用質(zhì)量管理分析工具——“魚刺圖”法來改善工藝。首先，從“人機(jī)料法環(huán)”5個(gè)方面分析了目前生產(chǎn)流程影響焊接質(zhì)量的原因，通過分析論證，確定了“焊接工藝路線、焊接方法、鉚裝間隙、焊接工人定員定崗、引熄弧板使用規(guī)范化”五個(gè)主要優(yōu)化方向，找到了對(duì)接焊質(zhì)量提升的突破口。
為改變現(xiàn)有工藝路線，“風(fēng)云QC小組”從生產(chǎn)組織、物料制作、操作習(xí)慣等方面全面考慮，將上蓋板改為單獨(dú)進(jìn)行鉚焊，同時(shí)為了配合工藝路線改善，設(shè)計(jì)并制作了專用的蓋板拼焊工裝，實(shí)施單獨(dú)焊接后效率大大提高。針對(duì)目前的單面焊接一次性合格率不高的問題，小組將單面焊逐步改為雙面焊，為每個(gè)焊接工位配備了專用的引熄弧板，規(guī)范了鉚裝間隙，并建立焊工資質(zhì)考核標(biāo)準(zhǔn)，確定三臂蓋板對(duì)接焊責(zé)任人，使得對(duì)接焊一次合格率提升至93%以上。
通過一段時(shí)間的試行和推廣，小組成員制定的措施得到了車間一線員工的好評(píng)，三臂對(duì)焊質(zhì)量合格率為100%。由于工藝改善，使得焊接質(zhì)量穩(wěn)定性更高，臂架返修率由改善前的25%降到了6%以下。此外，由于焊接質(zhì)量的提高還能降低大量生產(chǎn)成本，全年預(yù)計(jì)可為公司節(jié)省臂架焊接成本15萬元。
