4月7日15時許，隨著最后一盤混凝土成功澆筑到拌合站場地20平方米的地面上，共和至玉樹公路二期工程首個砼拌合站主體建設完工。這為業(yè)主下一步首件驗收開了個好頭。
據(jù)悉，共玉公路二期單線黃河橋至野牛溝段工程全長33.05公里，工程總造價3.8億元。該站地處海拔4300米以上的青藏高原無人區(qū)，占地11畝，參建員工在高原缺氧的天氣下，精細組織，細化施工方案，調(diào)配精干作業(yè)隊施工，全面攻克了高原多年凍土施工難題。至此，兩組拌合樓已具備生產(chǎn)混凝土，料倉封閉、圍墻砌筑、站內(nèi)混凝土地面砼硬化等土建工程施工完畢，受到了青海省交通廳共玉指揮部項目辦公室以及監(jiān)理單位的好評。
二公司共玉項目總工程師邱成林介紹，該拌合站從開建到主體施工完畢，項目經(jīng)理王金祥深入現(xiàn)場指導，解決現(xiàn)場施工難題。加之拌合場地地處多年凍土地段，施工人員開挖困難，項目部技術組通過精細會審方案，最終采取挖掘機破碎錘開挖凍土的施工方法和兩組拌合樓、場地圍墻基礎開挖難題的突破，成為全線第一家完成拌合站主體建設任務的施工單位。
目前，該站后續(xù)企業(yè)文化落地工作在緊張有序推進，預計在4月10日前后將達到驗收標準，也為共玉公路二期國道改擴建工程在2016年8月底建成通車奠定堅實基礎。
據(jù)悉，共玉公路二期單線黃河橋至野牛溝段工程全長33.05公里，工程總造價3.8億元。該站地處海拔4300米以上的青藏高原無人區(qū)，占地11畝，參建員工在高原缺氧的天氣下，精細組織，細化施工方案，調(diào)配精干作業(yè)隊施工，全面攻克了高原多年凍土施工難題。至此，兩組拌合樓已具備生產(chǎn)混凝土，料倉封閉、圍墻砌筑、站內(nèi)混凝土地面砼硬化等土建工程施工完畢，受到了青海省交通廳共玉指揮部項目辦公室以及監(jiān)理單位的好評。
二公司共玉項目總工程師邱成林介紹，該拌合站從開建到主體施工完畢，項目經(jīng)理王金祥深入現(xiàn)場指導，解決現(xiàn)場施工難題。加之拌合場地地處多年凍土地段，施工人員開挖困難，項目部技術組通過精細會審方案，最終采取挖掘機破碎錘開挖凍土的施工方法和兩組拌合樓、場地圍墻基礎開挖難題的突破，成為全線第一家完成拌合站主體建設任務的施工單位。
目前，該站后續(xù)企業(yè)文化落地工作在緊張有序推進，預計在4月10日前后將達到驗收標準，也為共玉公路二期國道改擴建工程在2016年8月底建成通車奠定堅實基礎。
