能量的軌跡

       

　　在中國(guó)工程機(jī)械的品牌星空，中聯(lián)重科似乎總是收斂自己的光輝。

　　行業(yè)里一出出折子戲“你方唱罷我登場(chǎng)”總是熱鬧不絕，而中聯(lián)重科依然從容于“至誠(chéng)無息，博厚悠遠(yuǎn)”。

　　但這一切，無改于中聯(lián)重科成為中國(guó)工程機(jī)械利潤(rùn)率最高的、最具成長(zhǎng)性的企業(yè)。而對(duì)于湖南的新型工業(yè)化戰(zhàn)略而言,中聯(lián)重科的成長(zhǎng)甚至帶動(dòng)了一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興盛。十多年前,長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)只是中聯(lián)重科一木獨(dú)秀,如今年銷售收入已達(dá)數(shù)百億元,產(chǎn)業(yè)集群已是生態(tài)莽原。

　　是否訥于言者，必敏于行？

　　先哲有言：山不到我面前來，我就到山的面前去。讓我們走近中聯(lián)重科，去探究中聯(lián)重科能量爆發(fā)的軌跡。

 

 

　　青藏鐵路，是一條天路；

　　拉薩則是現(xiàn)代中國(guó)人蕩滌心靈的地方。

　　心靈的潔靜，在某種意義上來自于對(duì)肉體極限的超越。

　　人直立于天地之間，有對(duì)大地的依戀，也有對(duì)天空的渴望。

　　要理解中聯(lián)重科，就首先尺度一下她曾經(jīng)達(dá)到過的高度。

　　機(jī)械設(shè)備如同一個(gè)人，在缺氧條件下也會(huì)運(yùn)行艱難。青藏鐵路要修建成功，就必須有與其高度相匹配的筑路裝備。

　　國(guó)外進(jìn)口的筑路裝備，同樣也不能滿足青藏高原的施工條件。

　　這就是一個(gè)征服高度的事業(yè)。

　　上個(gè)世紀(jì)70年代，長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院老一輩科研人員和中科院、鐵道兵的專家一起進(jìn)行青藏鐵路施工機(jī)械試驗(yàn)工作，為青藏鐵路二期施工打下了第一個(gè)勘探樁基孔。

　　2001年初，中聯(lián)重科決定為修建青藏鐵路研制高原型振動(dòng)壓路機(jī)、高原型混凝土泵、混凝土布料機(jī)等高原工程機(jī)械。

　　2001年8月，中聯(lián)的高原型振動(dòng)壓路機(jī)在青藏鐵路沿線西大灘，通過了機(jī)械工業(yè)高原工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的檢測(cè)和認(rèn)證。也就在這個(gè)月，中聯(lián)的高原型混凝土泵運(yùn)往昆侖山口隧道工地。而后，中聯(lián)成為青藏線上混凝土泵所占份額最大的供貨企業(yè)。

　　青藏線海拔4000米以上的施工段，絕大多數(shù)是中聯(lián)的壓路機(jī)，海拔4700米以上的施工段，全部是中聯(lián)的壓路機(jī)。

　　記住：4700米，是工程機(jī)械裝備業(yè)的世界高度，是卓越企業(yè)與優(yōu)秀企業(yè)的臨界點(diǎn)。

　　讓我們暫時(shí)告別對(duì)高度的景仰，再度回到對(duì)中聯(lián)重科出發(fā)之處。

　　在湖南長(zhǎng)沙，從黃花機(jī)場(chǎng)到市區(qū)不足15公里的范圍內(nèi)，聚集著中聯(lián)重科、三一重工與山河智能三家工程機(jī)械裝備業(yè)上市公司。這在世界范圍內(nèi)也是絕無僅有的。

　　這一產(chǎn)業(yè)格局很自然讓人想起美國(guó)的汽車名城底特律：在那里聚集了通用、福特與克萊斯勒三大世界級(jí)汽車制造商；底特律也因此成為名副其實(shí)的汽車之城。

　　長(zhǎng)沙，這一歷史名城，有一天城市的別名會(huì)不會(huì)是“裝備制造之都”？這不是不可能的。三家上市公司，行業(yè)年銷售額達(dá)300億元人民幣，裝備制造業(yè)已經(jīng)成為這個(gè)城市的工業(yè)支柱。

　　獨(dú)木難成林。林者，生態(tài)之謂也。

　　中國(guó)工程機(jī)械裝備企業(yè)多數(shù)以城市名作為企業(yè)名或品牌名的限定詞，如徐工、柳工等。在這些城市里，品牌都是一枝獨(dú)秀。只有長(zhǎng)沙的工程機(jī)械裝備業(yè)在上演“三國(guó)演義”。

　　長(zhǎng)沙的“三國(guó)”之所以能夠鼎立，是因?yàn)楦髌放崎g有著獨(dú)特的氣質(zhì)。

　　中聯(lián)重科，科研院所的血液里流淌著老成持重，科技人員創(chuàng)業(yè)型企業(yè)又為其平添了堅(jiān)韌與無畏。

三一重工，以民營(yíng)企業(yè)所特有的靈活機(jī)制而在產(chǎn)業(yè)內(nèi)迅速崛起，外向奔放。

　　山河智能，以中南大學(xué)為背景，游走于中聯(lián)重科與三一重工之間，在挖掘、樁工機(jī)械領(lǐng)域中異軍突起。

　　人們說，因?yàn)橛辛酥新?lián)，三一從婁底山區(qū)來到了省會(huì)長(zhǎng)沙，因?yàn)橛辛酥新?lián)和三一，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)從此有了跨越式發(fā)展的磁場(chǎng)，各種要素的匯集使山河智能一蹴而就占有一席之域。

　　細(xì)細(xì)品嘗這三者之間的關(guān)系，居然有魏、吳、蜀的遺韻。

　　《三國(guó)演義》的精妙，總是在各國(guó)的合縱連橫之間。到了司馬氏滅蜀平吳之時(shí)，故事也就沒有多少看頭了。

　　從中國(guó)機(jī)械裝備業(yè)的大勢(shì)來看，打造世界級(jí)品牌的課題已經(jīng)提到議事日程。

　　長(zhǎng)沙的工程機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)集群，很可能就是中國(guó)工程機(jī)械裝備業(yè)世界級(jí)品牌的搖籃。

　　世界級(jí)品牌是一支藍(lán)水海軍，需要自己的航空母艦。只有在一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群中，才能完成世界級(jí)品牌所必須擁有的裝配線。

　　簡(jiǎn)言之，長(zhǎng)沙擁有中國(guó)最完善的工程機(jī)械裝備業(yè)世界級(jí)品牌的生態(tài)。

　　這一生態(tài)最大的價(jià)值，就在于良性的競(jìng)爭(zhēng)。

　　這就是著名的“鯰魚效應(yīng)”。

　　相傳古時(shí)日本的漁夫從遠(yuǎn)海捕撈回來后，大多數(shù)漁民的魚都會(huì)死于船艙。只有一個(gè)漁夫的魚會(huì)活著回來。因?yàn)檫@個(gè)漁夫在船艙中放了一條鯰魚——吃魚的魚；因?yàn)橛婿T魚的存在，其他的魚要不斷地游走，因此他們呼吸了大量的氧氣，所以存活下來。由此，我們也不難想象其他的漁夫的魚為什么會(huì)死。

　　這就是“底特律之謎”的答案。

　　我們到目前為此，尚不能判斷長(zhǎng)沙的機(jī)械裝備業(yè)誰是吃魚的魚，誰是被吃的魚。

　　可能這一提問本身就是錯(cuò)誤的。因?yàn)楣采緛砭褪巧鷳B(tài)的本質(zhì)。

　　競(jìng)爭(zhēng)的意義就在于：任何良性的競(jìng)爭(zhēng)，都或多或少地提高了競(jìng)爭(zhēng)各方的生存質(zhì)量。

　　這就是“長(zhǎng)沙之謎”的答案。

　　從中國(guó)家電業(yè)的發(fā)展來看，海爾與海信同在青島；萬家樂與萬和同處順德；而美的與格蘭仕則僅有一條馬路之隔。

　　看來，冤家聚頭，才真正的是前世修的緣。他們相互競(jìng)爭(zhēng)，又相互成就。

　　競(jìng)爭(zhēng)，決非生態(tài)的全部。

　　產(chǎn)業(yè)集群的形成，又形成了資源集約、人才集約、市場(chǎng)集約、信息集約、文化集約。

　　集約是產(chǎn)業(yè)集群的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)則使得資源、人才、市場(chǎng)、信息、文化保持著充分的活力。

　　產(chǎn)業(yè)集群之所以有類反應(yīng)堆的效應(yīng)，就是因?yàn)樗麄兌季邆淞丝刂婆c導(dǎo)向的功能。所謂能量就是秩序；能量的反面就是熵，通俗地說，就是混亂度。

　　普利高津的耗散結(jié)構(gòu)理論為人們帶來了樂觀的希望：在混亂達(dá)到某個(gè)臨界點(diǎn)上，會(huì)重新生成新的結(jié)構(gòu)。

　　按此原理，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，只不過是一個(gè)區(qū)域內(nèi)新的結(jié)構(gòu)生成的前奏。而人為地去消除行業(yè)內(nèi)尤其是同一區(qū)域內(nèi)的品牌競(jìng)爭(zhēng)的行為，都是沒有理解到產(chǎn)業(yè)資源配置的內(nèi)在規(guī)律。

　　中聯(lián)重科的掌門人詹純新曾經(jīng)意味深長(zhǎng)地說：“世界50強(qiáng)機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)，兩個(gè)企業(yè)同在一個(gè)城市中是絕無僅有的。但這不是一種現(xiàn)實(shí)的無奈，恰好，這是湖南工程機(jī)械的幸運(yùn)?！边@已經(jīng)清晰地表達(dá)了中聯(lián)重科對(duì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的認(rèn)知，也表達(dá)了對(duì)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)度。

　　這是“和”者的競(jìng)爭(zhēng)視角。

　　工程裝備制造業(yè)所涉及的范圍之大，是任何其他產(chǎn)業(yè)所無法比擬的。任何一家企業(yè)都不可能獨(dú)占這一市場(chǎng)。在同一市場(chǎng)之內(nèi)，尚且有高、中、低端市場(chǎng)之分。正是要去滿足不同品類的市場(chǎng)、不同層次的市場(chǎng)的需求，才需要產(chǎn)業(yè)集群。

　　因此競(jìng)爭(zhēng)的背后，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的和諧。屠格涅夫的名言是：讓大狗叫，也要讓小狗叫。這是針對(duì)言論自由的，同樣也適用于產(chǎn)業(yè)格局的判斷。

　　如果中聯(lián)重科是長(zhǎng)沙工程機(jī)械裝備業(yè)的“通用”的話，那么這絲毫不否認(rèn)“福特”與“克萊斯勒”的價(jià)值。

　　在底特律，通用、福特、克萊斯勒在對(duì)抗豐田的入侵時(shí)，利益是一致的。長(zhǎng)沙工程機(jī)械裝備業(yè)諸雄，在對(duì)付跨國(guó)公司市場(chǎng)擴(kuò)張時(shí)，利益同樣是一致的。

　　強(qiáng)者構(gòu)和，弱者求和。

　　中聯(lián)重科的成長(zhǎng)啟示，就體現(xiàn)在對(duì)自己成長(zhǎng)環(huán)境的主動(dòng)把握上。

　　
　　展的節(jié)律與自身的同化能力，有目的地進(jìn)行企業(yè)間的重組并購(gòu)。

　　中聯(lián)重科“和”的智慧，一次又一次地展現(xiàn)在對(duì)同城行業(yè)的重組，也展現(xiàn)在對(duì)待業(yè)內(nèi)轟動(dòng)一時(shí)的“徐工并購(gòu)案”上，中聯(lián)重科始終保持著自己冷靜的姿態(tài)。

　　中聯(lián)重科比任何人都清楚該如何選取自己的成長(zhǎng)之路。

　　自重的企業(yè)方能贏得強(qiáng)者的尊重。

　　在中聯(lián)重科的合作伙伴中，有奔馳，世界最著名的汽車生產(chǎn)廠家；沃爾沃，北歐最大的汽車企業(yè)；力士樂，世界最大的液壓件供應(yīng)商；道依茨，世界第一流的柴油機(jī)制造廠商；西門子；日本歐姆龍株式會(huì)社、五十鈴公司、博世等。

　　強(qiáng)者尊重自己的競(jìng)爭(zhēng)伙伴，并將其作為自己生存環(huán)境的有機(jī)組成部分。

　　對(duì)自己使命的自覺，對(duì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的尊重，是中聯(lián)重科鑄造自己高度的前提。

 

 

 　  中聯(lián)重科是原長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院科技人員下海創(chuàng)辦的實(shí)體公司。正如中國(guó)所有的創(chuàng)業(yè)企業(yè)一樣，創(chuàng)業(yè)資金主要來源于自籌。

　　我們沒有必要去描述這個(gè)企業(yè)創(chuàng)業(yè)的艱辛。套用托爾斯泰關(guān)于家庭的名言：成功的企業(yè)大體如此，失敗的企業(yè)各有各自失敗的理由。

　　中聯(lián)重科用自行研究制造的混凝土輸送泵，迅速打開了市場(chǎng)，1993年盈利近300萬元，1994年開始扶搖直上，盈利近1000萬元；以后每年的盈利都幾乎翻番。

　　這個(gè)新生兒很快成為這個(gè)家庭的最為富有的成員時(shí)，家庭關(guān)系就會(huì)發(fā)生深刻的變化。

　　利益始終是變革的杠桿。

　　中聯(lián)重科的盈利曲線，讓長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院的所有員工產(chǎn)生了無盡的想象：每個(gè)人都會(huì)尺度自己與這條盈利曲線的關(guān)系。

　　這就不得不想起了當(dāng)年的勾踐：在伐吳的前夕，勾踐將父老鄉(xiāng)親所贈(zèng)的美酒，倒入河流與諸軍共飲。諸軍為之一振，一戰(zhàn)功成，大破吳國(guó)。

　　這也是機(jī)制的力量。生產(chǎn)力的解放程度，取決于人的解放程度。

　　面對(duì)著長(zhǎng)沙建機(jī)院所舊有的人事格局，1997年，長(zhǎng)沙建機(jī)院實(shí)行了“全員下崗　競(jìng)爭(zhēng)上崗”的內(nèi)部人事制度改革，最終形成了“評(píng)聘分開 競(jìng)爭(zhēng)上崗  末位淘汰”的用人機(jī)制與“薪隨崗走 定崗定薪”為基礎(chǔ)的績(jī)效考核分配機(jī)制。

　　人事機(jī)制是一個(gè)魔法：它可以讓一些充滿活力的人迅速衰老，也可以讓暮氣沉沉的人，變得朝氣蓬勃。

　　耕耘者，守望著收獲；當(dāng)詹純新承諾了收獲時(shí)，所有研究人員的勤勞與智慧的閥門頁就從此打開。然而，這一強(qiáng)大的活力，如果沒有合理的導(dǎo)向，最終也會(huì)如涌入沙漠的河流，被滲透到地底深處。

　　中聯(lián)重科牢牢掌握了“創(chuàng)新”這一中國(guó)工程機(jī)械裝備業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)，再將這一發(fā)動(dòng)機(jī)變成整個(gè)“中國(guó)建設(shè)”的推進(jìn)器。

　　上個(gè)世紀(jì)末的中國(guó)，就是一個(gè)讓世界震驚的工地。大山推平，江河截流，可以說中國(guó)的地貌產(chǎn)業(yè)了深刻的變化。但是，令這一切發(fā)生的、令人聯(lián)想到工業(yè)文明標(biāo)志的工程機(jī)械設(shè)備，竟是海外跨國(guó)品牌的天下!

　　工程機(jī)械裝備的投資或租賃費(fèi)用，占有整個(gè)工程投資的5-8%；如果這一局面不能迅速改變，“中國(guó)建設(shè)”的含義就是不準(zhǔn)確的。

　　中聯(lián)重科的第一個(gè)產(chǎn)品是混凝土輸送泵。

　　當(dāng)時(shí)這個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)格局是海外特別是德國(guó)品牌占有中國(guó)市場(chǎng)95%的份額，國(guó)有品牌僅占5%。

　　中聯(lián)重科對(duì)這個(gè)混凝土輸送泵的開發(fā)，就定位在與海外品牌的直接競(jìng)爭(zhēng)。

　　1994年，詹純新參加了在德國(guó)柏林召開的國(guó)際重型機(jī)械博覽會(huì)。

　　從此以后，德國(guó)就成了他心儀的地方。因?yàn)檫@里有他心目中最美的風(fēng)景!

　　不是科隆大教堂，不是萊茵河沿岸的風(fēng)光，也不是慕尼黑啤酒節(jié)的狂歡。

　　他心目中的風(fēng)景，是那具有神秘力量的機(jī)械，他要解開“德國(guó)制造”的所有奧秘!然后，將其有機(jī)地嫁接到“中國(guó)制造”上去。

　　這就是中聯(lián)重科的“高位嫁接”!

　　有的人追求的是一步一步地去達(dá)到一個(gè)高度；有的人首先詢問世界的高度，然后將此作為自己的出發(fā)處。

　　詹純新無數(shù)次德國(guó)之行，就為問鼎于世界。為這，他曾累病在異國(guó)他鄉(xiāng)。

　　中聯(lián)自行設(shè)計(jì)的第一代混凝土輸送泵面市后，市場(chǎng)反應(yīng)不錯(cuò)。但也出現(xiàn)了各種各樣的質(zhì)量問題。有人主張：趁著市場(chǎng)走俏，邊生產(chǎn)邊改進(jìn)。這本就是中國(guó)式的處事之道。

　　詹純新的指令是：“停止生產(chǎn)，重新設(shè)計(jì)”。此后他的“高位嫁接”理論發(fā)揮出巨大的效應(yīng)：對(duì)海外樣機(jī)的解剖，使中聯(lián)重科對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了然于心!

　　但這一次不是為了模仿，而是為了超越。

　　中聯(lián)重科第二代混凝土輸送泵終于設(shè)計(jì)出來了：在主要性能與國(guó)外同類產(chǎn)品相媲美的基礎(chǔ)之上，單一性能超越了國(guó)外同類的產(chǎn)品!

　　時(shí)光到了2004年，中國(guó)的混凝土輸送泵市場(chǎng)格局是：以中聯(lián)重科為代表的國(guó)產(chǎn)品牌占有95%，海外品牌占市場(chǎng)的5%。

　　這是一個(gè)江山易幟般的傳奇!

　　傳奇就在一個(gè)以研究院為背景的中聯(lián)重科發(fā)生的。

　　在中國(guó)一提到研究院，就令人想到圖紙；一提到研究人員，就令人想到超凡脫俗!

　　長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院，在中聯(lián)重科的創(chuàng)業(yè)之前，也是以賣圖紙為主業(yè)的。

　　為什么一個(gè)國(guó)家唯一的專業(yè)對(duì)口的建設(shè)機(jī)械研究院會(huì)在九十年代舉步維艱？

　　原因之一就是各工程機(jī)械制造廠為加強(qiáng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，相應(yīng)加強(qiáng)了自己的研發(fā)力量。但更重要的是各類作為國(guó)家事業(yè)單位存在的研究院，沒有通暢的將成果產(chǎn)品化進(jìn)而商品化的途徑。

　　這一途徑的鋪設(shè)，需要有動(dòng)力性的因素。成果產(chǎn)品化之后的利益分配模式，是這一途徑延伸的最為強(qiáng)大的動(dòng)力。

　　中聯(lián)重科為長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院的成果產(chǎn)業(yè)化提供了市場(chǎng)化的平臺(tái)，并以企業(yè)化的機(jī)制來加以保障。

 

　　科研與產(chǎn)業(yè)通過市場(chǎng)形成了一條金色的紐帶，這——就是中聯(lián)重科的2006：

　　世界第一臺(tái)采用熱風(fēng)循環(huán)的瀝青路面就地?zé)嵩偕C合式復(fù)拌機(jī)在中聯(lián)重科下線；

　　中聯(lián)重科造出我國(guó)最大激振力壓路機(jī)YZ27；

　　我國(guó)最大噸位QUY600履帶起重機(jī)在中聯(lián)重科誕生，徹底打破我國(guó)大型液壓履帶起重機(jī)完全依賴進(jìn)口的局面；

　　世界首臺(tái)路緣清洗車在中聯(lián)重科問世；

　　中聯(lián)塔機(jī)創(chuàng)下國(guó)內(nèi)塔機(jī)單項(xiàng)產(chǎn)品出口最大單；

　　中聯(lián)多功能軍品車填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；

　　中國(guó)最大的BG2100路面冷銑刨機(jī)在中聯(lián)重科研制生產(chǎn)成功；

　　中聯(lián)汽車起重機(jī)創(chuàng)我國(guó)汽車起重機(jī)單一品種、單一機(jī)型出口的新記錄；

　　中聯(lián)智能型銑刨機(jī)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白。

　　我國(guó)自主開發(fā)研制的第一臺(tái)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組之加熱機(jī)在中聯(lián)科技園誕生；

　　“中標(biāo)牌”清掃車銷往歐洲；

　　湖機(jī)高速圓鋸床填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；自行試制的寬規(guī)格帶鋸條成功試切，結(jié)束了我國(guó)大型鋸床試切依賴進(jìn)口帶鋸條的歷史；

　　浦沅QY130汽車起重機(jī)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；

　　神州第一吊——浦沅300噸汽車起重機(jī)試制成功。

　　我國(guó)首臺(tái)特殊物料輸送泵在中聯(lián)問世；

　　湖機(jī)研制的國(guó)內(nèi)銑齒范圍最廣、銑削齒形最多的數(shù)控銑齒機(jī)投入使用，該機(jī)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)空白；

　　由中聯(lián)重科設(shè)計(jì)生產(chǎn)的我國(guó)首臺(tái)LR4400瀝青路面加熱機(jī)，成功通過了全路面、全工況的工業(yè)性考核試驗(yàn)，標(biāo)志著我國(guó)在瀝青路面維護(hù)領(lǐng)域進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代；

　　浦沅分公司制造出當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的履帶起重機(jī)QUY200。

　　市場(chǎng)，就這樣一個(gè)又一個(gè)地被“首臺(tái)”們喚醒。

      企業(yè)利潤(rùn)連續(xù)十多年的增長(zhǎng)平均超過６０％；

      企業(yè)對(duì)科研的投入超過銷售額的5%；

      長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院，由一個(gè)氣喘吁吁的市場(chǎng)追趕者，經(jīng)由中聯(lián)重科的反哺，已經(jīng)成為一個(gè)瀟灑從容的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)引領(lǐng)者。

      中聯(lián)重科因長(zhǎng)沙建機(jī)院的歷史積淀與人事高地而保持著強(qiáng)大的研發(fā)力。已然成為中國(guó)建設(shè)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)者，是國(guó)家178項(xiàng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定修訂單位。

      標(biāo)準(zhǔn)意味著什么？標(biāo)準(zhǔn)意味著微軟!

      如流的“美酒”，就是這樣釀成的。中聯(lián)重科通過機(jī)制創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了人才團(tuán)隊(duì)的核聚變。

 

 

　　 1996年，中聯(lián)重科謀求上市。

　　 2000年，中聯(lián)重科成功登陸中國(guó)A股市場(chǎng)。

　　 上市就是讓這個(gè)股權(quán)單一的公司變?yōu)橐患夜姽?。湖南?guó)資委控股、員工依法持有股份，同時(shí)吸納財(cái)務(wù)投資者參股。

　　 其中，最為引人注目的也是最具爭(zhēng)議的是員工股份特別是管理團(tuán)隊(duì)持股。

　　 這一股份的特殊價(jià)值在于聚人。工程機(jī)械雖然是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但創(chuàng)新與高科技的融入，才是這個(gè)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　 這種能力的體現(xiàn)為人的要素。

 

　　 當(dāng)一個(gè)人的財(cái)富超出了日常所需之時(shí)，財(cái)富日益成為個(gè)人社會(huì)價(jià)值的標(biāo)桿。創(chuàng)業(yè)者追求創(chuàng)富，從本質(zhì)上更是追求自己社會(huì)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。

　　中聯(lián)人深深地認(rèn)識(shí)到：要保持中聯(lián)重科的持續(xù)創(chuàng)新能力，就必須去滿足科研人員內(nèi)心深刻的創(chuàng)業(yè)需求，讓他們從一個(gè)經(jīng)濟(jì)人完成向社會(huì)人的跨越。

　　很顯然，諸多國(guó)有企業(yè)沒有去考慮營(yíng)銷精英、技術(shù)精英等企業(yè)精英的這種需求。但中聯(lián)重科做到了，而且用最為現(xiàn)代的、基于法理的，卻也是最人性化的方式實(shí)現(xiàn)了。

　　于是，中聯(lián)重科擁有了一支最為穩(wěn)定的精英團(tuán)隊(duì)。

　　至誠(chéng)無息，博厚悠遠(yuǎn)。

　　何謂“至誠(chéng)”？至誠(chéng)之心，在順民意。

　　周公吐哺，天下歸心。

　　當(dāng)其他國(guó)企隨著自己精英的流失而日益空殼化的時(shí)候，詹純新以其至誠(chéng)之心，保持了一支強(qiáng)大的經(jīng)營(yíng)、研發(fā)與市場(chǎng)開拓的精銳之師。

　　當(dāng)我們斤斤計(jì)較于國(guó)有資產(chǎn)的所得或流失時(shí)，很難看到國(guó)企一流人才的流失所造成的無形內(nèi)傷。

　　這個(gè)問題，估計(jì)不是現(xiàn)有會(huì)計(jì)制度能算清楚的賬。當(dāng)中聯(lián)重科國(guó)有資產(chǎn)十多年間增長(zhǎng)了220多倍，仍有人因?yàn)椤爸新?lián)模式”質(zhì)疑其國(guó)有資產(chǎn)流失時(shí)，詹純新盡管低調(diào)沉默，但他的內(nèi)心深處無疑十分傷痛。

   　我們?nèi)タ匆幌轮袊?guó)傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)模式下的創(chuàng)業(yè)成功格局：權(quán)利的分配通過分官許愿來實(shí)現(xiàn)；利益的分配通過不斷地分割事業(yè)體系來完成。且不說國(guó)企，連家族共同創(chuàng)業(yè)成功后，也要分得個(gè)你死我活。

   　2000年10月12日，中聯(lián)重科上市了，這天夜晚，公司上空被焰火編織得如同白晝。

　　是為上市募集到6億發(fā)展資金而高興，還是為自己事業(yè)的核心團(tuán)隊(duì)終于完成了集體創(chuàng)業(yè)而欣喜？這只有中聯(lián)人知道。

　　如果歷史可以假設(shè)，中聯(lián)重科沒有上市，試想他們的團(tuán)隊(duì)是否安然依舊？

　　所以，中聯(lián)重科沒有超越時(shí)代，只不過走在了時(shí)代的前列；他們的過人之處就是找到了時(shí)代給他的支點(diǎn)。

　　有趣的是：資本這一最無情的東西，偏偏喜歡與具有人性的人相糾纏。當(dāng)2006年上半年傳出中聯(lián)重科要進(jìn)行內(nèi)部股份改革時(shí)，國(guó)際國(guó)內(nèi)的投資大鱷十?dāng)?shù)家攜巨資云集中聯(lián)重科，期望中聯(lián)重科垂青。當(dāng)然，最后，只有聯(lián)想等戰(zhàn)略投資者勝出。

　　資本的投資法則就是規(guī)模的可成長(zhǎng)性?？沙砷L(zhǎng)性如果不是由高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)來保證，又由什么樣的物性的東西來保證呢？

      資本在促使中聯(lián)重科“核裂變”的前夜，卻首先完成了中聯(lián)重科科研人員的“核聚變”。

　　這就是馬克思所說的“資本偉大文明作用”的生動(dòng)體現(xiàn)之一。

　　當(dāng)這支鐵騎配備了資本的武器之后，就迅速開始了中國(guó)工程裝備業(yè)的偉大的征戰(zhàn)之旅：

　　2001年11月23日，中聯(lián)重科正式收購(gòu)英國(guó)保路捷公司，這次收購(gòu)為中聯(lián)重科填補(bǔ)了非開挖設(shè)備在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的空白，同時(shí)獲得了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的綠色通行證。

　　2002年12月21日，中聯(lián)重科承債式兼并湖南機(jī)床廠；繼而使之成為中聯(lián)重科鋸床、鋸帶的重要研發(fā)基地與生產(chǎn)基地。

　　2003年8月30日，中聯(lián)重科完成了浦沅的重組。這就使得中聯(lián)重科在起重機(jī)械領(lǐng)域占有了全國(guó)的優(yōu)勢(shì)地位。

　　中聯(lián)重科以如此快速擴(kuò)張的步伐，并沒有主體與購(gòu)并企業(yè)的異體排斥現(xiàn)象。

　　相反，所有的購(gòu)并企業(yè)在中聯(lián)重科這一平臺(tái)上，取得了驚人的績(jī)效：

　　并購(gòu)后的第一年——2003年，湖機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售收入、產(chǎn)值同比增長(zhǎng)均超過200%；人均勞動(dòng)生產(chǎn)率提高到21萬元，是改制前的4倍。

　　2004年，重組并購(gòu)后第一年的浦沅有限公司和浦沅集團(tuán)公司銷售收入突破了18億元，同比增長(zhǎng)81%；利潤(rùn)總額達(dá)到2.05億元，是上年同期的21.28倍，超過重組并購(gòu)前15年利潤(rùn)的總和。

　　除了中聯(lián)重科的品牌文化與制度文化外，長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院的巨大專業(yè)儲(chǔ)備能量也是整合購(gòu)并企業(yè)的前提。

　　長(zhǎng)沙建機(jī)院的科研成果曾經(jīng)培育了中國(guó)數(shù)百家企業(yè)，這種能量是中聯(lián)重科所特有的。

　　正是這種專業(yè)能量，保證了中聯(lián)重科擁有超乎尋常的駕御規(guī)模的能力。

　　遍覽中聯(lián)重科的股市評(píng)價(jià)，我們很難發(fā)現(xiàn)中聯(lián)重科需要一個(gè)很長(zhǎng)的對(duì)購(gòu)并企業(yè)進(jìn)行盤整的新聞。似乎這一切，都顯得是信手拈來，水到渠成。

　　這也成就了中聯(lián)重科的業(yè)績(jī)表現(xiàn)與股市表現(xiàn)：

　　2005年，全國(guó)工程機(jī)械行業(yè)國(guó)內(nèi)上市公司利潤(rùn)排名第一位；

　　
　　2006年，全球工程機(jī)械制造商排名第24位；

     
　　全國(guó)上市公司綜合績(jī)效排名連續(xù)三年位居前列，名列“湘股”第一位；

     
　　品牌價(jià)值33.18億元，名列“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”的排行榜第193位；

     
　　中聯(lián)品牌榮獲“中國(guó)馳名商標(biāo)”、“中國(guó)名牌”。

    
　　進(jìn)入“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”，“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”；

     
　　中國(guó)十佳最具投資價(jià)值上市公司；

     
　　連續(xù)三年被評(píng)為“最具成長(zhǎng)性”企業(yè)。

　　10余年，中聯(lián)重科完成資產(chǎn)由50萬到50億的跨越。

     
　　2005年，中聯(lián)重科提出了“專業(yè)化、股份化、國(guó)際化”的發(fā)展戰(zhàn)略；這一戰(zhàn)略被形象地稱之為“核裂變”戰(zhàn)略。

　　
　　核裂變，就是一個(gè)原子核分裂成幾個(gè)原子核的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。鏈?zhǔn)椒磻?yīng)發(fā)生時(shí)，會(huì)釋放出巨大的能量稱為原子核能，俗稱原子能。

　　
　　核裂變發(fā)生的前提是：原初的原子核的質(zhì)量要足夠大。

　　
　　以“核裂變”為名，已經(jīng)將中聯(lián)人的自信完美無缺地呈現(xiàn)出來了。

　　
　　在中聯(lián)重科之核中，有著品牌力、創(chuàng)新力、資本力、整合力。這些力的發(fā)放，使得整個(gè)世界的工程機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)之鏈也為之震動(dòng)。

   　
　　為了讓讀者準(zhǔn)確地理解“核裂變”戰(zhàn)略，我們直接引文如下：

　　
　　“核裂變”戰(zhàn)略的核心內(nèi)涵，一是產(chǎn)業(yè)鏈“中間裂變”。這一過程至少包括二次裂變：

　　
　　其一，是以專業(yè)化分工為基礎(chǔ)的裂變，即以工程機(jī)械子行業(yè)類別為劃分標(biāo)準(zhǔn)，以產(chǎn)品組團(tuán)，從母體裂變出多個(gè)專業(yè)化公司。目前，我們已組建了多個(gè)專業(yè)性公司，完成了第一次裂變；

　　
　　其二，是以產(chǎn)品細(xì)分的再次裂變。即以單一產(chǎn)品為載體，引入品牌、技術(shù)、資本，進(jìn)行多層級(jí)股份化改造和國(guó)際化運(yùn)作，再次裂變。

　　
　　二是產(chǎn)業(yè)鏈“上下延伸”。我們正把產(chǎn)業(yè)鏈向上延伸至各關(guān)鍵零部件的供應(yīng)和制造環(huán)節(jié)，向下延伸至施工設(shè)備租賃等產(chǎn)業(yè)鏈終端，增強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的控制力，形成一個(gè)完整的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上的利益共同體。

　　 
　　三是產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)充完善。我們雖然是中國(guó)乃至世界工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品類別最豐富的企業(yè)，但是產(chǎn)品發(fā)展不平衡狀況依然存在。我們擬通過并購(gòu)，整合國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際資源，以完善企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展，提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　 
　　通過實(shí)施“核裂變”戰(zhàn)略，我們將用一個(gè)多元投資的主體，拖動(dòng)多個(gè)國(guó)際品牌、多級(jí)投資者參股投資的產(chǎn)業(yè)群體，實(shí)現(xiàn)企業(yè)國(guó)際化、集群化的根本性轉(zhuǎn)變。我們的目標(biāo)是用10年的時(shí)間，進(jìn)入行業(yè)全球前十。

     

　　到這里，我們共同檢閱了中聯(lián)重科能量從聚變到裂變的過程。

　　我們看到了以中聯(lián)重科為代表的工程機(jī)械湘軍，在裝備中國(guó)，也正在裝備世界。他們的道路也許不可模仿，但他們產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的精神也許正輕輕地打動(dòng)著你的心。

　　只要?jiǎng)?chuàng)新成為了一種習(xí)慣，只要正視機(jī)制的力量，無論從何處出發(fā)，世界始終是中國(guó)人的目的地。

　　長(zhǎng)江東去，湘水北行，長(zhǎng)沙——這一中國(guó)工程機(jī)械裝備工業(yè)之都，每個(gè)企業(yè)都將以自己的方式奔向蔚藍(lán)。