“11號車正在行駛中，速度40千米每小時，方向正北。”杭州欣達混凝土有限公司（以下簡稱“欣達公司”）總經(jīng)理嚴至善指著幻燈片，向在座的人們介紹著?；脽羝铣尸F(xiàn)出一個GPS實時監(jiān)控系統(tǒng)，十多個紅點正在地圖上不斷跳躍前進著，每個紅點都代表著一輛攪拌車。地圖的下方，則是一長排數(shù)據(jù)記錄，包括了車輛編號、速度、報警時間和方向等信息。不時隨著車輛行進更新著。
GPS系統(tǒng) 實時掌控超速信息
欣達公司成立于2011年，有175位職工，45輛攪拌車，日產(chǎn)混凝土4000立方米（1立方米約為2.3噸）。據(jù)嚴至善統(tǒng)計，每輛車每天要出車十五六趟，也就是說，每天進出廠區(qū)的車輛約有700多次。
“在沒有裝GPS系統(tǒng)之前，和駕駛員聯(lián)系基本靠打電話。”2008年，在車隊長的建議下，45輛攪拌車一一配備了GPS實時監(jiān)控系統(tǒng)。它不僅結(jié)束了“找車靠打電話”的日子，也率先為公司的道路運輸鋪開了一張安全網(wǎng)。
有了GPS系統(tǒng)，值班車隊長不僅可以監(jiān)控進出廠區(qū)的車輛，規(guī)范停車、擦洗和維護車輛等程序，還可以實時掌控車輛行駛信息。“市區(qū)內(nèi)規(guī)定攪拌車時速50碼，按照公司規(guī)定，超速一碼罰款20元。”嚴至善說。
盲區(qū)可視 厘清交通事故責任
在從GPS系統(tǒng)中嘗到“甜頭”后，2012年5月，欣達公司為兩輛攪拌車試裝了車載盲區(qū)可視監(jiān)控系統(tǒng)。工程車因車高會引起右前車頭盲區(qū)、倒車后視盲區(qū)等問題，雨天、夜間時反光鏡也會看不清楚。“右轉(zhuǎn)彎事故率最多。”嚴至善說。
盲區(qū)可視監(jiān)控系統(tǒng)主要依靠一塊擺放于駕駛臺上的小屏幕，車尾、車頭等處都裝有攝像頭，每當車輛右轉(zhuǎn)彎時，駕駛員不必再從窗口探看周圍車況，光看屏幕便可以“了如指掌”。
因為具備了攝像功能，盲區(qū)可視監(jiān)控系統(tǒng)還有著行車記錄儀的作用，能夠在發(fā)生交通事故后解決“取證難”的問題，利于事故責任認定與管理。另外，公司還可以通過監(jiān)控查看其卸貨經(jīng)過，這對于一些別有用心的駕駛員來說是嚴厲的打擊。
“駕駛員反映說，陰天視線好了很多，以前右轉(zhuǎn)彎心理顧慮很大，現(xiàn)在看著屏幕踏實了不少。發(fā)生交通事故的時候，也不擔心責任不清了，監(jiān)控一調(diào)就都明明白白的。”
2012年9月，欣達公司將45輛攪拌車全部安裝了盲區(qū)可視監(jiān)控系統(tǒng)，同時制定了使用守則及管理辦法。
事故損失逐年遞減 一年就省下25萬
記者從杭州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局了解到，目前全市111家混凝土企業(yè)3300余輛攪拌車全部安裝了GPS監(jiān)控系統(tǒng)，13家企業(yè)160臺攪拌車新安裝盲區(qū)可視監(jiān)控系統(tǒng)，55家工程車企業(yè)和1378輛渣土工程車安裝了IC卡管理系統(tǒng)，使工程運輸車超載率控制在10%以內(nèi)，超速率控制在2%以內(nèi)，交通事故率也明顯減少。截至2013年12月20日，杭州市主城區(qū)涉及工程車交通事故率同
比降幅超過了25%。
欣達公司出具了一份2008-2013年事故損失分析圖，從圖上可知，2009年開始，公司事故損失直線下降，從原先的45萬元降至今年的20萬元。“裝這些設備，我們一共投入了30多萬，對于公司來說，一旦出事故，損失的社會名譽、社會責任都是不可估量的。”嚴至善說。
GPS系統(tǒng) 實時掌控超速信息
欣達公司成立于2011年，有175位職工，45輛攪拌車，日產(chǎn)混凝土4000立方米（1立方米約為2.3噸）。據(jù)嚴至善統(tǒng)計，每輛車每天要出車十五六趟，也就是說，每天進出廠區(qū)的車輛約有700多次。
“在沒有裝GPS系統(tǒng)之前，和駕駛員聯(lián)系基本靠打電話。”2008年，在車隊長的建議下，45輛攪拌車一一配備了GPS實時監(jiān)控系統(tǒng)。它不僅結(jié)束了“找車靠打電話”的日子，也率先為公司的道路運輸鋪開了一張安全網(wǎng)。
有了GPS系統(tǒng)，值班車隊長不僅可以監(jiān)控進出廠區(qū)的車輛，規(guī)范停車、擦洗和維護車輛等程序，還可以實時掌控車輛行駛信息。“市區(qū)內(nèi)規(guī)定攪拌車時速50碼，按照公司規(guī)定，超速一碼罰款20元。”嚴至善說。
盲區(qū)可視 厘清交通事故責任
在從GPS系統(tǒng)中嘗到“甜頭”后，2012年5月，欣達公司為兩輛攪拌車試裝了車載盲區(qū)可視監(jiān)控系統(tǒng)。工程車因車高會引起右前車頭盲區(qū)、倒車后視盲區(qū)等問題，雨天、夜間時反光鏡也會看不清楚。“右轉(zhuǎn)彎事故率最多。”嚴至善說。
盲區(qū)可視監(jiān)控系統(tǒng)主要依靠一塊擺放于駕駛臺上的小屏幕，車尾、車頭等處都裝有攝像頭，每當車輛右轉(zhuǎn)彎時，駕駛員不必再從窗口探看周圍車況，光看屏幕便可以“了如指掌”。
因為具備了攝像功能，盲區(qū)可視監(jiān)控系統(tǒng)還有著行車記錄儀的作用，能夠在發(fā)生交通事故后解決“取證難”的問題，利于事故責任認定與管理。另外，公司還可以通過監(jiān)控查看其卸貨經(jīng)過，這對于一些別有用心的駕駛員來說是嚴厲的打擊。
“駕駛員反映說，陰天視線好了很多，以前右轉(zhuǎn)彎心理顧慮很大，現(xiàn)在看著屏幕踏實了不少。發(fā)生交通事故的時候，也不擔心責任不清了，監(jiān)控一調(diào)就都明明白白的。”
2012年9月，欣達公司將45輛攪拌車全部安裝了盲區(qū)可視監(jiān)控系統(tǒng)，同時制定了使用守則及管理辦法。
事故損失逐年遞減 一年就省下25萬
記者從杭州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局了解到，目前全市111家混凝土企業(yè)3300余輛攪拌車全部安裝了GPS監(jiān)控系統(tǒng)，13家企業(yè)160臺攪拌車新安裝盲區(qū)可視監(jiān)控系統(tǒng)，55家工程車企業(yè)和1378輛渣土工程車安裝了IC卡管理系統(tǒng)，使工程運輸車超載率控制在10%以內(nèi)，超速率控制在2%以內(nèi)，交通事故率也明顯減少。截至2013年12月20日，杭州市主城區(qū)涉及工程車交通事故率同
比降幅超過了25%。
欣達公司出具了一份2008-2013年事故損失分析圖，從圖上可知，2009年開始，公司事故損失直線下降，從原先的45萬元降至今年的20萬元。“裝這些設備，我們一共投入了30多萬，對于公司來說，一旦出事故，損失的社會名譽、社會責任都是不可估量的。”嚴至善說。
