面對去年業(yè)績大幅下降，江淮汽車董事長秘書辦公室相關人員向媒體解釋稱，主要有三個原因，其一是原材料成本上漲；其二是管理費用上漲；其三是車市競爭激烈從而下調車價帶來的單車利潤下降。
江淮汽車3月12日晚發(fā)布未經審計的2011年業(yè)績快報稱，2011年，江淮汽車實現營業(yè)總收入304.74億元，同比增長2.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約6.18億元，同比下降46.88%。江淮汽車未在快報中透露公司業(yè)績變動的具體原因。
截至目前，江淮汽車今年的銷量仍未有明顯起色。根據江淮汽車今年3月6日發(fā)布的產銷快訊，今年1-2月的輕卡銷量累計為30575輛，同比下降19.37%；重卡銷量為3659輛，同比下降21.21%，降幅均超兩位數。
據悉，江淮汽車主要盈利板塊為MPV(多用途車)以及輕卡。其中，MPV是公司毛利率最高的產品，估計貢獻公司三分之一以上毛利。平安證券(微博)曾發(fā)布研報認為，江淮汽車MPV產品增長乏力，拖累利潤率增長。由于市場投放的MPV車型增多，以及競爭對手換代產品受到市場歡迎，擠壓公司市場份額。
江淮汽車12日收報7.47元，跌1.45%。
江淮汽車3月12日晚發(fā)布未經審計的2011年業(yè)績快報稱，2011年，江淮汽車實現營業(yè)總收入304.74億元，同比增長2.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約6.18億元，同比下降46.88%。江淮汽車未在快報中透露公司業(yè)績變動的具體原因。
截至目前，江淮汽車今年的銷量仍未有明顯起色。根據江淮汽車今年3月6日發(fā)布的產銷快訊，今年1-2月的輕卡銷量累計為30575輛，同比下降19.37%；重卡銷量為3659輛，同比下降21.21%，降幅均超兩位數。
據悉，江淮汽車主要盈利板塊為MPV(多用途車)以及輕卡。其中，MPV是公司毛利率最高的產品，估計貢獻公司三分之一以上毛利。平安證券(微博)曾發(fā)布研報認為，江淮汽車MPV產品增長乏力，拖累利潤率增長。由于市場投放的MPV車型增多，以及競爭對手換代產品受到市場歡迎，擠壓公司市場份額。
江淮汽車12日收報7.47元，跌1.45%。
