昨(30)日，在中國(guó)南車(chē)[5.78 -1.37%](601766，收盤(pán)價(jià)5.86元)的帶領(lǐng)下，鐵路股集體飛揚(yáng)，并十分少見(jiàn)地跑贏大盤(pán)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，包括鐵路設(shè)備和基建在內(nèi)的鐵路板塊，今年以來(lái)長(zhǎng)期跑輸大盤(pán)，估值長(zhǎng)時(shí)間處于較低水平，隨著年底施工高峰期的來(lái)臨，鐵路股在年底有望迎來(lái)一波行情。
昨日，中國(guó)南車(chē)在大盤(pán)全面反彈的掩護(hù)下高開(kāi)高走，盤(pán)中一度漲停。雖然漲停板很快打開(kāi)，但該股收盤(pán)依然大漲8.52%，同時(shí)，成交量明顯放大。在中國(guó)南車(chē)的帶領(lǐng)下，晉西車(chē)軸[18.80 -0.69%](600495，收盤(pán)價(jià)18.93元)也迎來(lái)大漲，收盤(pán)時(shí)上漲4.93%。此外，中國(guó)中鐵[6.32 -0.47%](601390，收盤(pán)價(jià)6.35元)、中國(guó)鐵建[9.16 -0.76%](601186，收盤(pán)價(jià)9.23元)兩只基建大塊頭同樣以大漲報(bào)收，均跑贏了大盤(pán)昨日3.20%的漲幅。
“鐵路板塊盤(pán)子大，尤其是基建股，今年增收不增利，股價(jià)長(zhǎng)期呆滯，今年以來(lái)大幅跑輸大盤(pán)！”一位券商研究員表示，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，11~12月是鐵路施工的高峰期，鐵路建設(shè)投資增速將回升到高位水平。
2009年，鐵道部計(jì)劃完成基建與機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資7000億元。其中，基建投資6000億元，同比2008年增長(zhǎng)78%。而統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月鐵路基建實(shí)現(xiàn)投資3906億元，同比增長(zhǎng)87.5%。如果鐵路部門(mén)要完成6000億的投資目標(biāo)，最后兩月月均鐵路建設(shè)投資要保持在1000億元以上。由于11月以來(lái)，我國(guó)大部分地區(qū)迎來(lái)了降雪降溫的天氣，對(duì)施工造成有一定的不利影響，預(yù)計(jì)12月份鐵路基建投資將大幅提高。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，鐵路行業(yè)是比較景氣的。中投證券羅澤兵認(rèn)為，未來(lái)5年將是鐵路建設(shè)高峰期，在此期間鐵路投資年均規(guī)模將較2005~2008年的平均投資規(guī)模高出一倍以上。鐵路固定資產(chǎn)投資主要涉及基建和車(chē)輛兩個(gè)行業(yè)，鐵路基建投資高峰預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在2010年~2011年間，峰值為7000億元左右，而機(jī)車(chē)車(chē)輛投資高峰將晚兩年，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在2012年~2013年。
分析人士還指出，由于估值在A股處于偏低水平，鐵路股在年底的表現(xiàn)有望超過(guò)前三季度，并走出一波階段性行情。即使大盤(pán)震蕩，機(jī)構(gòu)配置的需求也會(huì)相應(yīng)增加。
昨日，中國(guó)南車(chē)在大盤(pán)全面反彈的掩護(hù)下高開(kāi)高走，盤(pán)中一度漲停。雖然漲停板很快打開(kāi)，但該股收盤(pán)依然大漲8.52%，同時(shí)，成交量明顯放大。在中國(guó)南車(chē)的帶領(lǐng)下，晉西車(chē)軸[18.80 -0.69%](600495，收盤(pán)價(jià)18.93元)也迎來(lái)大漲，收盤(pán)時(shí)上漲4.93%。此外，中國(guó)中鐵[6.32 -0.47%](601390，收盤(pán)價(jià)6.35元)、中國(guó)鐵建[9.16 -0.76%](601186，收盤(pán)價(jià)9.23元)兩只基建大塊頭同樣以大漲報(bào)收，均跑贏了大盤(pán)昨日3.20%的漲幅。
“鐵路板塊盤(pán)子大，尤其是基建股，今年增收不增利，股價(jià)長(zhǎng)期呆滯，今年以來(lái)大幅跑輸大盤(pán)！”一位券商研究員表示，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，11~12月是鐵路施工的高峰期，鐵路建設(shè)投資增速將回升到高位水平。
2009年，鐵道部計(jì)劃完成基建與機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資7000億元。其中，基建投資6000億元，同比2008年增長(zhǎng)78%。而統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月鐵路基建實(shí)現(xiàn)投資3906億元，同比增長(zhǎng)87.5%。如果鐵路部門(mén)要完成6000億的投資目標(biāo)，最后兩月月均鐵路建設(shè)投資要保持在1000億元以上。由于11月以來(lái)，我國(guó)大部分地區(qū)迎來(lái)了降雪降溫的天氣，對(duì)施工造成有一定的不利影響，預(yù)計(jì)12月份鐵路基建投資將大幅提高。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，鐵路行業(yè)是比較景氣的。中投證券羅澤兵認(rèn)為，未來(lái)5年將是鐵路建設(shè)高峰期，在此期間鐵路投資年均規(guī)模將較2005~2008年的平均投資規(guī)模高出一倍以上。鐵路固定資產(chǎn)投資主要涉及基建和車(chē)輛兩個(gè)行業(yè)，鐵路基建投資高峰預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在2010年~2011年間，峰值為7000億元左右，而機(jī)車(chē)車(chē)輛投資高峰將晚兩年，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在2012年~2013年。
分析人士還指出，由于估值在A股處于偏低水平，鐵路股在年底的表現(xiàn)有望超過(guò)前三季度，并走出一波階段性行情。即使大盤(pán)震蕩，機(jī)構(gòu)配置的需求也會(huì)相應(yīng)增加。
