在上市首日漲幅低于預期后，中國鐵建(601186.SH)11日并未理會大盤的調整而逐步走高，收盤大幅上漲5.07%。
昨（11）日，中國鐵建以11.52元開盤，隨后逐級走強，午后更是一度摸高12.54元，尾盤股價有所回落，報收12.23元，上漲0.59元，漲幅達到5.07%，成交5.09億股，換手率達到25.99%，成交金額61.44億元，位居兩市個股成交金額榜第一位。
一位市場人士在昨日接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，受到大盤走勢影響和市場資金面的制約，中國鐵建周一上市首日的定位較低，這和中國中鐵(601390.SH)剛上市時的情況有點類似。不過，較低的定位對二級市場的投資者來說應該是好事，這意味著一定的投資機會。而周一中國鐵建成交數(shù)據(jù)也顯示，買入席位前4位都是機構專用席位，這在一定程度上說明了問題。
中國鐵建周一的成交數(shù)據(jù)顯示，買入席位前4位都是機構專用席位，分別買入達6.95億元、3.77億元、3.21億元和1.44億元，合計買入約15.37億元。而中國鐵建昨日的成交數(shù)據(jù)顯示，買入席位前兩位也均為機構專用席位，分別買入達2.40億元和0.99億元。不過，昨天賣出前五席位也均為機構席位，共賣出11.2億元。
上述市場人士同時提醒，由于中國鐵建的H股將于3月13日(本周四)在港交所上市，而其發(fā)行定價達到10.7港元要較A股的發(fā)行定價9.08元人民幣高出不少，一旦中國鐵建H股上市首日受到追捧，可能會對A股有一定的拉動作用。
興業(yè)證券行業(yè)分析師陳劍輝認為，公司是我國乃至全球特大型綜合建設集團之一，2006年排名全球第六大工程承包商。公司將充分享受中國交通基礎設施建設的投資盛宴。
陳劍輝分析，根據(jù)有關規(guī)劃，未來3年中國將有超過9000億元的鐵路基建投資，年均復合增長率超過30%。2006年，中國鐵建的鐵路業(yè)務收入首次超過中國中鐵，而在最近京滬高鐵的投標中，中國鐵建中標合同金額占總合同金額的40.31%，領先于中國中鐵的26.24%，公司將成為鐵路基建的重要受益者。此外，公司是目前我國海外新簽合同額最大的工程承包商。自2004年起，公司海外工程承包業(yè)務收入一直保持50%以上的高速增長，同時，新簽合同額增速更是連續(xù)3年突破了100%。
陳劍輝預計，在鐵路建設和海外業(yè)務雙引擎驅動下，本次募集資金項目將推動公司未來可持續(xù)發(fā)展，公司的合理價格為11.44～13.26元，對應2008年31～38倍的動態(tài)市盈率。
此前，各大機構對中國鐵建A股上市定位的區(qū)間為9.99～15.42元，其中大部分機構給出的估值區(qū)間集中在12.00元～13.87元。國都證券給出的估值區(qū)間最低，為9.99～11.55元；而東方證券給出的估值相對樂觀，為14.52～15.42元。
