于2006年7月正式開工建設(shè)的鄭州至西安鐵路客運專線，全長484.5公里，建設(shè)工期4年，建成通車后列車開行時速可達(dá)300公里以上。目前，該條客運專線正處于土建施工高峰期，全線近百臺中聯(lián)設(shè)備在這熱火朝天的施工中大顯身手！
鄭西鐵路客運專線是國務(wù)院《中長期鐵路規(guī)劃》的“四縱四橫”客運專線的重要組成部分，是連接中、東、西部的快速客運走廊。鄭西線路東起鄭州市，經(jīng)洛陽、三門峽、渭南、西安市，在咸陽西與既有隴海鐵路接軌。鄭西線的建成對我國實施“西部開發(fā)”和“中原崛起”戰(zhàn)略以及河南省實施的中原城市群建設(shè)將起到極大的推動作用。
在鄭西客運專線上，目前正在使用的就有15臺中聯(lián)泵車和55臺中聯(lián)輸送泵。僅陜西段就有8臺混凝土泵車、12臺拖式輸送泵、7臺布料機、1套攪拌站及30多臺旋挖鉆和汽車吊等，服務(wù)于沿線各承臺、橋墩、制梁場及隧道的建設(shè)中。
由于該項目使用的混凝土標(biāo)號高、輸送阻力大，所以對混凝土泵送設(shè)備的性能要求近乎苛刻，特別是對設(shè)備的連續(xù)泵送性能要求極高。但中聯(lián)設(shè)備以其過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務(wù)隊伍，在經(jīng)過一年的嚴(yán)峻考驗后，完全取得了各使用單位的信賴，滿足了高鐵施工要求。正如施工方中鐵十七局鄭西客運專線指揮部設(shè)備部賀部長所說：“有了中聯(lián)的設(shè)備，我們對梁場施工及明年的全面施工充滿了信心！”
