7月31日，中國(guó)中鐵港航局三公司貴開鐵路南江雙線特大橋10#主墩懸灌梁0#段順利澆筑完成，此次10#主墩0#段280m3混凝土順利澆筑，標(biāo)志著貴開鐵路南江雙線特大橋兩個(gè)0#段全部澆筑完成，全面進(jìn)入懸灌梁施工階段。
南江雙線特大橋全長(zhǎng)649.5米，最大跨度為176米，共11墩2臺(tái)，9#墩墩高81米、10#墩墩高83米。此次澆筑的懸灌梁10#主墩0#塊是貴開鐵路全線特大橋最大體積的懸灌梁0#段。由于0#段是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而且為大體積混凝土工程，混凝土方量大，強(qiáng)度高，水泥用量多，梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道集中，鋼筋布置密集，預(yù)埋件較多，安全質(zhì)量要求高，施工難度大。為了保證混凝土的施工質(zhì)量，項(xiàng)目部采用了底板、腹板、頂板的順序分三次澆筑。為打好這一關(guān)鍵之戰(zhàn)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，并從安全質(zhì)量、技術(shù)交底、人員配備、物資保障等方面做好充分準(zhǔn)備。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)模板拼裝、鋼筋綁扎等每一道工序都嚴(yán)格檢查把關(guān)，各道工序作業(yè)人員各司其職，各個(gè)環(huán)節(jié)銜接緊湊。經(jīng)過(guò)15小時(shí)緊張有序的連續(xù)施工，圓滿完成0#段最后一次澆筑任務(wù)。
南江雙線特大橋全長(zhǎng)649.5米，最大跨度為176米，共11墩2臺(tái)，9#墩墩高81米、10#墩墩高83米。此次澆筑的懸灌梁10#主墩0#塊是貴開鐵路全線特大橋最大體積的懸灌梁0#段。由于0#段是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而且為大體積混凝土工程，混凝土方量大，強(qiáng)度高，水泥用量多，梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道集中，鋼筋布置密集，預(yù)埋件較多，安全質(zhì)量要求高，施工難度大。為了保證混凝土的施工質(zhì)量，項(xiàng)目部采用了底板、腹板、頂板的順序分三次澆筑。為打好這一關(guān)鍵之戰(zhàn)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，并從安全質(zhì)量、技術(shù)交底、人員配備、物資保障等方面做好充分準(zhǔn)備。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)模板拼裝、鋼筋綁扎等每一道工序都嚴(yán)格檢查把關(guān)，各道工序作業(yè)人員各司其職，各個(gè)環(huán)節(jié)銜接緊湊。經(jīng)過(guò)15小時(shí)緊張有序的連續(xù)施工，圓滿完成0#段最后一次澆筑任務(wù)。
