近日，迄今世界最長(zhǎng)跨海大橋——杭州灣跨海大橋全線(xiàn)貫通，中聯(lián)重科的工程機(jī)械設(shè)備為大橋創(chuàng)下多項(xiàng)“世界之最”，立下了汗馬功勞。
在杭州灣跨海大橋工程建設(shè)中，中聯(lián)設(shè)備為大橋成功灌注出第一片70米箱梁，這個(gè)世界上最重最長(zhǎng)的預(yù)制件，是中聯(lián)設(shè)備在杭州灣跨海大橋創(chuàng)下的第一項(xiàng)“世界之最”；隨后，中聯(lián)的混凝土輸送泵，為大橋“大直徑超長(zhǎng)整樁螺旋橋梁鋼管樁”成為世界第一“定海神針”，再立新功；由“中聯(lián)”布料機(jī)和混凝土輸送泵等設(shè)備協(xié)助完成的“梁上架梁”這一公認(rèn)的世界性難題，又創(chuàng)下世界第一“架”的紀(jì)錄。
據(jù)中鐵十九局一位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在大橋全線(xiàn)投入的同類(lèi)國(guó)內(nèi)外施工設(shè)備中，中聯(lián)設(shè)備被列為首選，總量達(dá)到85%以上。 杭州灣因常年受風(fēng)、流、潮影響，波濤洶涌，風(fēng)急浪高，潮流紊亂，氣候復(fù)雜多變，對(duì)于施工設(shè)備要求頗高。作為重要施工設(shè)備的泵送機(jī)械，要將特種混凝土送到海下施工，難度很大，尤其是海上施工時(shí)，經(jīng)常受臺(tái)風(fēng)和海霧侵襲。中聯(lián)重科的設(shè)備以?xún)?yōu)異的性能獲得施工方的一致好評(píng)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備主管宋玲敏經(jīng)理在評(píng)價(jià)中聯(lián)TC6020A塔機(jī)時(shí)說(shuō)：“中聯(lián)塔機(jī)在整個(gè)使用過(guò)程中，質(zhì)量、設(shè)計(jì)、售后服務(wù)均可說(shuō)是超五星的水平，在超大工作量、超長(zhǎng)工作時(shí)間的作業(yè)情況下，從2006年5月到整個(gè)大橋的全線(xiàn)貫通，在近一年多的時(shí)間里，其故障率幾乎為零。”
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長(zhǎng)36公里，成為目前世界上已建成或在建中的最長(zhǎng)跨海大橋。據(jù)悉，大橋總投資約118億元，是迄今中國(guó)所有橋梁建設(shè)中投資額最大的一座。大橋于2003年11月14日開(kāi)工，計(jì)劃于2007年11月30日前完成橋面鋪裝，2008年奧運(yùn)會(huì)前建成通車(chē)。
