近日，經(jīng)過中國鐵建二十五局集團(tuán)建設(shè)者連續(xù)奮戰(zhàn)，武廣客運(yùn)專線新村特大橋5號墩順利完成最后一次混凝土澆注。該標(biāo)段首個(gè)橋墩的成功澆注全面拉開了橋墩上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。
新村特大橋全長21.56m，采用(40-32m)雙線簡支箱梁,共2臺39墩。本次完工的5號墩為矩形墩，墩高2米。墩身采用C30混凝土澆注，采用大塊整體鋼模墩身分兩次灌注成型，混凝土采用攪拌站集中拌制，混凝土攪拌車運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場，輸送泵泵送入模。為確保工程質(zhì)量，Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目部多次召開方案會，不斷優(yōu)化施工方案，組織技術(shù)人員多次研究，采取多種措施，克服了技術(shù)難題。同時(shí)，該項(xiàng)目部還對員工和作業(yè)人員進(jìn)行了專門的技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)范操作工藝，積極調(diào)整了施工計(jì)劃，加大人員、設(shè)備投入，在確保質(zhì)量的前提下，各種施工工序交叉進(jìn)行，施工進(jìn)度不斷加快。
新村特大橋全長21.56m，采用(40-32m)雙線簡支箱梁,共2臺39墩。本次完工的5號墩為矩形墩，墩高2米。墩身采用C30混凝土澆注，采用大塊整體鋼模墩身分兩次灌注成型，混凝土采用攪拌站集中拌制，混凝土攪拌車運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場，輸送泵泵送入模。為確保工程質(zhì)量，Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目部多次召開方案會，不斷優(yōu)化施工方案，組織技術(shù)人員多次研究，采取多種措施，克服了技術(shù)難題。同時(shí)，該項(xiàng)目部還對員工和作業(yè)人員進(jìn)行了專門的技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)范操作工藝，積極調(diào)整了施工計(jì)劃，加大人員、設(shè)備投入，在確保質(zhì)量的前提下，各種施工工序交叉進(jìn)行，施工進(jìn)度不斷加快。
