勇闖海外市場 力求互利共贏
——中國鐵道建筑總公司積極參與國際建筑市場競爭紀(jì)實(shí)
６月底的沙特阿拉伯首都利雅得，驕陽似火。在哈姆扎公路延長線一座尚未完工的跨河谷公路大橋上，工人們正在混凝土橋面進(jìn)行最后的收尾工作，汗水濕透了衣衫。
負(fù)責(zé)施工的項(xiàng)目總工程師趙明光介紹說，大橋建成后，利雅得兩個(gè)被河谷分隔的城區(qū)將被連接起來，居民們再也不用繞道而行。而當(dāng)?shù)鼐用駥こ谭浅ｊP(guān)心，每天都有人到施工現(xiàn)場觀看進(jìn)展情況。趙明光說：“這對我們既是一種壓力，更是一種鼓舞?！?
這個(gè)施工難度極高的大橋，正是中國鐵道建筑總公司（中國鐵建）在海外市場勇于拼搏、造福當(dāng)?shù)氐恼鎸?shí)寫照。２０多年來，中國鐵建堅(jiān)定“走出去”的決心、信心與耐心，迅速成為一個(gè)經(jīng)營范圍遍及３０多個(gè)國家和地區(qū)的大型跨國企業(yè)，并連年躋身世界５００強(qiáng)行列。
抓住機(jī)遇 闖出海外新天地
中國鐵建出擊海外建筑市場，始于上世紀(jì)８０年代。那時(shí)正是中東和北非建設(shè)高潮的后期，勞務(wù)需求量大。目前已并入中國鐵建的中國土木工程集團(tuán)公司（中土公司）抓住了這個(gè)機(jī)遇，為國際大承包商提供了大量勞務(wù)，也為自己積累了經(jīng)驗(yàn)和人才。到了９０年代，中國鐵建擺脫單純勞務(wù)輸出的經(jīng)營模式，開始以建筑商的身份參與工程分包乃至工程總承包。
中國鐵建“走出去”的道路并不平坦。不同國家和地區(qū)的文化觀念、思維方式、風(fēng)俗習(xí)慣等有很大的差異，經(jīng)營環(huán)境千差萬別，所遵循的設(shè)計(jì)、施工程序和原則也與國內(nèi)有很大不同，中國鐵建總公司負(fù)責(zé)海外發(fā)展業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理扈振衣對此深有感觸：“海外市場有鮮花更有陷阱，海外經(jīng)營既有誘惑又有風(fēng)險(xiǎn)?！?
中國鐵建十八局集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)钣駝偭信e了中國公司“走出去”過程中主要面臨的問題，包括政治因素帶來的困難、匯率等金融因素帶來的損失、市場環(huán)境帶來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和企業(yè)管理不科學(xué)等自身原因帶來的問題。不過，他笑稱，企業(yè)只要勇于競爭，善于競爭，“走出去之后就不想回來了”。
進(jìn)入２１世紀(jì)，特別是中國鐵建與中土公司兩大國有企業(yè)實(shí)行戰(zhàn)略重組之后，總公司通過對海外資源的整合，實(shí)現(xiàn)了雙方設(shè)計(jì)、施工總承包能力和海外營銷能力的優(yōu)勢互補(bǔ)，海外經(jīng)營事業(yè)得到全面快速發(fā)展。
２００６年，中國鐵建相繼中標(biāo)土耳其高速鐵路項(xiàng)目、阿爾及利亞高速公路項(xiàng)目和尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目。特別是尼日利亞鐵路項(xiàng)目，鋪軌總里程達(dá)２７３０公里，全部采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，成為我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化的一大突破。
此外，中國鐵建還嘗試自建投融資平臺，以帶動國際承包，吸引外商進(jìn)行投資。中土公司副總經(jīng)理陳曉星透露，中國鐵建正在參與西非最大城市拉各斯萊基自由貿(mào)易區(qū)的開發(fā)建設(shè)，這標(biāo)志著中國鐵建的海外經(jīng)營進(jìn)入了新的發(fā)展階段。
找準(zhǔn)市場 打造核心競爭力
中國鐵建在“走出去”的過程中，項(xiàng)目的規(guī)模越來越大，技術(shù)含量越來越高。那么，作為一個(gè)跨國經(jīng)營的大型建筑工程承包商，中國鐵建是如何打造核心競爭力的呢？
中國鐵建董事長李國瑞指出，海外市場千差萬別，企業(yè)不能盲目“走出去”，必須尋找準(zhǔn)確的市場定位。在充分進(jìn)行國際建筑市場調(diào)查和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測的基礎(chǔ)上，中國鐵建制定了重點(diǎn)開拓非洲市場、鞏固中東市場、面向亞太市場，開辟新興市場的戰(zhàn)略布局。
中土公司總經(jīng)理林榮新說：“在不同的市場，企業(yè)的競爭力會大不相同?！痹谝恍┣钒l(fā)達(dá)市場，中國企業(yè)以價(jià)廉、實(shí)用為特征的技術(shù)和生產(chǎn)能力，反而比歐美公司更能適應(yīng)市場需求。以合同總額高達(dá)６２．５億美元的阿爾及利亞高速公路項(xiàng)目為例，中國鐵建－中信聯(lián)合體就是在戰(zhàn)勝法國、美國等多家世界級大公司后中標(biāo)的。此項(xiàng)目的業(yè)主曾表示：“中國企業(yè)的技術(shù)并不一定是最先進(jìn)的，但卻是最適用的?！?
在海外市場，中國企業(yè)是后來者，獲得市場認(rèn)可需要一個(gè)過程。中國鐵建十八局集團(tuán)沙特南北鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人魯連江介紹說，集團(tuán)從２００１年進(jìn)入沙特市場，由“小打小鬧”做起，拼質(zhì)量、拼工期，積累了經(jīng)驗(yàn)和聲譽(yù)，終于“越做越大”。更重要的是，中國與眾多發(fā)展中國家的傳統(tǒng)友誼，使“走出去”的中國企業(yè)獲益良多。
林榮新說：“近年來，中國國力得到很大增強(qiáng)，使外國業(yè)主把對中國的信任感放到了中國企業(yè)身上?！鄙鲜兰o(jì)７０年代建成的坦贊鐵路迄今運(yùn)行良好，其高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施為中國鐵建打開非洲市場做了“最好的品牌廣告”。
在競爭激烈的建筑市場上，品牌和聲譽(yù)是要用質(zhì)量和工期來保證的。中國鐵建十八局集團(tuán)迪拜公司總經(jīng)理劉程彥說，他們在迪拜承建的第一個(gè)工程是小區(qū)高樓項(xiàng)目，由于工程質(zhì)量好、工期短，業(yè)主主動組織其他工程公司和工程監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場觀摩，使得公司迅速在當(dāng)?shù)赜辛艘欢ǖ闹龋渌捻?xiàng)目合同也接踵而至。
中國鐵建在海外市場的核心競爭力，不僅在于其強(qiáng)大的運(yùn)營和設(shè)計(jì)施工能力，還在于有一支高素質(zhì)、能吃苦、講奉獻(xiàn)的海外生產(chǎn)經(jīng)營隊(duì)伍。
中土公司在尼日利亞拉各斯承建的８公里公路項(xiàng)目整個(gè)施工工地處于沼澤地帶，被原始熱帶雨林覆蓋。在不到一年的施工過程中，包括項(xiàng)目經(jīng)理石紅兵在內(nèi)的施工人員頻發(fā)瘧疾，其中發(fā)病最多的達(dá)１０次。石紅兵說：“在如此惡劣的自然環(huán)境下，我們的施工隊(duì)伍又遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)和親人，沒有奉獻(xiàn)精神是難以做到的?！?
互利共贏 提倡和諧新理念
中國企業(yè)“走出去”之后，首先面臨的就是如何與當(dāng)?shù)厣鐣蚪坏?。李國瑞說：“中國鐵建在海外市場之所以取得了一些成績，關(guān)鍵在于企業(yè)沒有忘了自己的社會責(zé)任，本著和諧世界的理念，信守互利共贏的原則，并堅(jiān)決實(shí)施本土化經(jīng)營戰(zhàn)略。”
扈振衣表示，所謂互利共贏，是指在招投標(biāo)、與外方合作過程中，多為別人著想。他說：“市場經(jīng)濟(jì)不僅是競爭的經(jīng)濟(jì)，更是合作的經(jīng)濟(jì)?！敝袊F建在海外承包工程中，往往會注重與東道國企業(yè)、甚至其他跨國企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。畢竟只有相互合作，才能風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，并遠(yuǎn)離價(jià)格戰(zhàn)。
人力資源的本土化，是中國鐵建在海外本地化經(jīng)營戰(zhàn)略的重要一環(huán)。聘用項(xiàng)目所在地的員工，既可以加速企業(yè)融入當(dāng)?shù)厣鐣鰪?qiáng)企業(yè)市場開拓能力，同時(shí)也促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)工作和人才培養(yǎng)。中土尼日利亞公司總經(jīng)理曹保剛介紹說，目前他們公司所有在建工程項(xiàng)目的當(dāng)?shù)毓蛦T人數(shù)近５０００人，中方與尼方員工的比例約為１：１５。而在合同金額高達(dá)８３億美元的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目全面開工后，預(yù)計(jì)工程高峰時(shí)雇用的當(dāng)?shù)貑T工將達(dá)到５萬人。
尼日利亞人民民主黨全國書記、即將出任內(nèi)閣部長的奧喬·馬杜?？诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，由中土公司承建的鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目對尼日利亞意義重大，“尼是一個(gè)部族眾多的西非大國，全國性鐵路網(wǎng)的建成將有助于國家的團(tuán)結(jié)和安定?！贝送猓F路的興建與開通也將大大促進(jìn)沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
中國鐵建總經(jīng)理金普慶說：“中國鐵建所提倡的和諧理念，在于注重造福于民，注重與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的互利共贏?！敝型翓|非公司參與承建的坦桑尼亞維多利亞湖供水項(xiàng)目，位于荒無人煙的北部高原，當(dāng)?shù)厝彼畤?yán)重。坦桑尼亞水利部的官員威廉·烏諾努對記者說，供水項(xiàng)目投入使用后，有近４５萬缺水地區(qū)居民可以直接飲用到安全清潔的生活用水，并從此告別氟化病等。
為了更好地融入當(dāng)?shù)厣鐣?，中國鐵建所屬海外企業(yè)除了尊重當(dāng)?shù)氐淖诮绦叛龊惋L(fēng)俗習(xí)慣外，更注意為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)做一些建橋修路等公益項(xiàng)目，努力營造和諧關(guān)系。如維多利亞湖供水項(xiàng)目的營地，施工之初便按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)小學(xué)的規(guī)模和布局來設(shè)計(jì)，在項(xiàng)目完成后稍加改造，便可以通過捐助的形式向當(dāng)?shù)卣平?，這樣既有利于企業(yè)的社會形象，又為當(dāng)?shù)剞k了實(shí)事。
