日前，由中交一公局二公司承建的拉薩納金大橋主橋完成了中跨合龍施工，標(biāo)志著該橋梁主橋主體工程順利完工。
納金大橋是拉薩市規(guī)劃的“第一大橋”，也是西藏自治區(qū)“十一五”規(guī)劃的188個重點(diǎn)工程之一。該橋全長1.28公里，為雙向六車道，抗震設(shè)防烈度為8度，全長由主橋、南引橋、北引橋組成。其中主橋長374.64米，為三塔四跨單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,是目前世界上海拔最高的矮塔斜拉橋。
作為中交一公局進(jìn)入拉薩施工的首個工程，納金大橋項(xiàng)目自2011年3月施工以來，克服了高原缺氧、資源匱乏等困難，項(xiàng)目創(chuàng)造了西藏及全國的多個“第一”：采用旋挖鉆樁基施工創(chuàng)下了海拔最高地區(qū)直徑最大、卵石層最深、成樁最快的紀(jì)錄，改寫了在拉薩全卵石層無法成功的歷史；33米寬整幅掛籃懸澆施工，在同類型橋梁上首次應(yīng)用，其箱梁寬度和重量在掛籃懸澆施工中均為全國第一，整套掛籃由中交一公局二公司自行設(shè)計(jì)、加工、安裝；斜拉索半徑2.5米，為全國最小半徑索鞍，安裝精度極高；首次在高原大橋施工中采用高性能混凝土，克服了高海拔地區(qū)干燥、多風(fēng)、日照等不利自然因素影響，根本上保證了大橋的質(zhì)量和使用壽命等。截至目前，該項(xiàng)目共獲國家發(fā)明專利1項(xiàng)、國家實(shí)用新型專利2項(xiàng)。
主橋合龍施工順利完成后，該項(xiàng)目進(jìn)入預(yù)制箱梁二次吊裝最后沖刺階段，預(yù)計(jì)今年6月全橋?qū)崿F(xiàn)竣工通車。
納金大橋是拉薩市規(guī)劃的“第一大橋”，也是西藏自治區(qū)“十一五”規(guī)劃的188個重點(diǎn)工程之一。該橋全長1.28公里，為雙向六車道，抗震設(shè)防烈度為8度，全長由主橋、南引橋、北引橋組成。其中主橋長374.64米，為三塔四跨單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,是目前世界上海拔最高的矮塔斜拉橋。
作為中交一公局進(jìn)入拉薩施工的首個工程，納金大橋項(xiàng)目自2011年3月施工以來，克服了高原缺氧、資源匱乏等困難，項(xiàng)目創(chuàng)造了西藏及全國的多個“第一”：采用旋挖鉆樁基施工創(chuàng)下了海拔最高地區(qū)直徑最大、卵石層最深、成樁最快的紀(jì)錄，改寫了在拉薩全卵石層無法成功的歷史；33米寬整幅掛籃懸澆施工，在同類型橋梁上首次應(yīng)用，其箱梁寬度和重量在掛籃懸澆施工中均為全國第一，整套掛籃由中交一公局二公司自行設(shè)計(jì)、加工、安裝；斜拉索半徑2.5米，為全國最小半徑索鞍，安裝精度極高；首次在高原大橋施工中采用高性能混凝土，克服了高海拔地區(qū)干燥、多風(fēng)、日照等不利自然因素影響，根本上保證了大橋的質(zhì)量和使用壽命等。截至目前，該項(xiàng)目共獲國家發(fā)明專利1項(xiàng)、國家實(shí)用新型專利2項(xiàng)。
主橋合龍施工順利完成后，該項(xiàng)目進(jìn)入預(yù)制箱梁二次吊裝最后沖刺階段，預(yù)計(jì)今年6月全橋?qū)崿F(xiàn)竣工通車。
