上海隧道股份承建的上海上中路隧道工程5月17日取得突破性進(jìn)展———世界級(jí)盾構(gòu)“環(huán)龍?zhí)枴睆钠謻|入地后完成單線掘進(jìn)，在浦西破土而出，上中路南線隧道自此全線貫通。
據(jù)了解，“環(huán)龍?zhí)枴倍軜?gòu)是我國(guó)目前完成隧道掘進(jìn)任務(wù)后順利進(jìn)洞的最大直徑盾構(gòu)，創(chuàng)造了我國(guó)軟土隧道施工史上的新紀(jì)錄。而備受市民關(guān)注的上中路隧道西接中環(huán)線南段道路的上中路，東接浦東華夏西路，是中環(huán)線連接浦東的重要通道。根據(jù)中環(huán)線快速道的需要，工程采用從法國(guó)進(jìn)口的世界級(jí)超大直徑盾構(gòu)“環(huán)龍?zhí)枴保詽M(mǎn)足上中路隧道雙層雙向八車(chē)道的設(shè)計(jì)要求。該盾構(gòu)機(jī)直徑14.87米，長(zhǎng)100米，是個(gè)重達(dá)3600多噸、高約5層樓的“龐然大物”。它從浦東三林鎮(zhèn)的工作井一頭扎進(jìn)地里，埋頭掘進(jìn)，橫穿黃浦江，到達(dá)浦西后，從百色路的工作井“探出腦袋”，總共在地下奮進(jìn)了1270米，途中攻克了黃浦江防汛大堤、超淺覆土等世界級(jí)難題。
實(shí)現(xiàn)南線隧道貫通的重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)后，這臺(tái)超大盾構(gòu)將在浦西工作井內(nèi)原地“調(diào)頭”，繼續(xù)從浦西向浦東掘進(jìn)隧道北線。預(yù)計(jì)2008年，它將再次到達(dá)出發(fā)點(diǎn)———浦東工作井，屆時(shí)上中路隧道工程將實(shí)現(xiàn)雙管隧道全線貫通。
