在國家政策支持下，自8月起鐵路建設(shè)資金到位情況即逐漸好轉(zhuǎn)，當(dāng)前重點(diǎn)項(xiàng)目施工進(jìn)度有所提速，連一些地方上的小項(xiàng)目也開始復(fù)工，新開工項(xiàng)目集中上馬，鐵路基建項(xiàng)目有大范圍提速建設(shè)的跡象。
據(jù)報(bào)道，鐵道部發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，9月份鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資完成了642.7億，是去年同期的2.1倍，扭轉(zhuǎn)了今年鐵路基建投資一度負(fù)增長(zhǎng)的局面。
在建重點(diǎn)項(xiàng)目提速
乘車沿著長(zhǎng)沙市機(jī)場(chǎng)高速一路向東，已經(jīng)完成路基建設(shè)、東西向延伸的高速鐵路映入記者眼簾。臨近長(zhǎng)沙新南站的一段鐵路工地上，一樁樁混凝土樁已經(jīng)打好，架梁機(jī)器正在緊張地忙碌著。
這就是正在建設(shè)中的國家重點(diǎn)工程滬昆鐵路杭長(zhǎng)段。從百家鎮(zhèn)到雨花區(qū)，已經(jīng)基本完成路基工作。在已經(jīng)建設(shè)完成的橋墩旁邊，每隔十米左右，一塊塊無砟軌道板碼成的“豆腐塊”整齊地堆放著。
“從今年4月開始，我們開始進(jìn)入鋪設(shè)無砟軌道板階段，現(xiàn)在正是鋪設(shè)的高峰期。”中鐵三局滬昆客專杭長(zhǎng)湖南段第三項(xiàng)目分部的一位工作人員告訴中國證券報(bào)記者。
滬昆鐵路客運(yùn)專線是一條東起上海、西至云南昆明的東西向鐵路大動(dòng)脈，全長(zhǎng)2264公里，連接華中、華東和西南地區(qū)，長(zhǎng)度僅次于中國最長(zhǎng)的高速鐵路京港高速鐵路，總投資超過3000億元，建成后將成為我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中重要的組成部分。
由于是國家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，滬昆客專的資金到位情況一直比較好?！半m然在去年鐵路建設(shè)資金緊張的時(shí)候，滬昆客專有的標(biāo)段傳出過停工和半停工的消息，但是杭長(zhǎng)段的建設(shè)因?yàn)殚_工較早，資金緊張的時(shí)候恰逢施工量最大的路基工程已經(jīng)完工，所以受影響相對(duì)較小?！鄙鲜龉ぷ魅藛T介紹道。
“今年資金到位情況比較好，特別是進(jìn)入8月份以來，項(xiàng)目的整體進(jìn)度按照施工安排有序進(jìn)行。”上述工作人員介紹，“上個(gè)月，為了施工進(jìn)度需要，項(xiàng)目部增加了300多工人，目前項(xiàng)目部共有工人500余人?！?BR>
百家鎮(zhèn)到雨花區(qū)這一段的施工進(jìn)度，與湖南省內(nèi)滬昆客專的整體建設(shè)進(jìn)度基本一致。據(jù)湖南省當(dāng)?shù)匾患掖笮退嗥髽I(yè)市場(chǎng)部人員介紹，該企業(yè)向湖南省內(nèi)滬昆客專的部分標(biāo)段供應(yīng)水泥，去年9、10月份水泥供應(yīng)量下滑較為明顯，一度下滑到3萬噸/月，但今年3月份以來水泥供應(yīng)較為平穩(wěn)，平均每月在7萬噸左右的水平。
“一般來講，四季度是南方鐵路施工的旺季。一是因?yàn)樘鞖庖蛩?，冬季較適宜鐵路施工；二是因?yàn)橐话闼募径鹊馁Y金到位情況相對(duì)好些?！鄙鲜鲰?xiàng)目部工作人員介紹。
“我們廠水泥所供應(yīng)的線路包括蘭渝鐵路、渝利鐵路、成渝鐵路等。”西南地區(qū)一家大型水泥生產(chǎn)企業(yè)重慶分公司的市場(chǎng)人士告訴記者，“目前這三條鐵路建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，水泥供應(yīng)量比較平穩(wěn)。而此前一度傳聞明年才能正式開工的渝黔鐵路和渝萬鐵路即將進(jìn)行施工材料招標(biāo)?！?BR>
中國工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)有限公司總工程師王夢(mèng)恕告訴記者：“隨著國家要求各部門落實(shí)鐵路投資計(jì)劃、保障在建工程施工，近期重點(diǎn)項(xiàng)目的開工率和資金到位情況均有好轉(zhuǎn)，鐵路建設(shè)投資也逐漸提速?！?/FONT>
據(jù)報(bào)道，鐵道部發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，9月份鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資完成了642.7億，是去年同期的2.1倍，扭轉(zhuǎn)了今年鐵路基建投資一度負(fù)增長(zhǎng)的局面。
在建重點(diǎn)項(xiàng)目提速
乘車沿著長(zhǎng)沙市機(jī)場(chǎng)高速一路向東，已經(jīng)完成路基建設(shè)、東西向延伸的高速鐵路映入記者眼簾。臨近長(zhǎng)沙新南站的一段鐵路工地上，一樁樁混凝土樁已經(jīng)打好，架梁機(jī)器正在緊張地忙碌著。
這就是正在建設(shè)中的國家重點(diǎn)工程滬昆鐵路杭長(zhǎng)段。從百家鎮(zhèn)到雨花區(qū)，已經(jīng)基本完成路基工作。在已經(jīng)建設(shè)完成的橋墩旁邊，每隔十米左右，一塊塊無砟軌道板碼成的“豆腐塊”整齊地堆放著。
“從今年4月開始，我們開始進(jìn)入鋪設(shè)無砟軌道板階段，現(xiàn)在正是鋪設(shè)的高峰期。”中鐵三局滬昆客專杭長(zhǎng)湖南段第三項(xiàng)目分部的一位工作人員告訴中國證券報(bào)記者。
滬昆鐵路客運(yùn)專線是一條東起上海、西至云南昆明的東西向鐵路大動(dòng)脈，全長(zhǎng)2264公里，連接華中、華東和西南地區(qū)，長(zhǎng)度僅次于中國最長(zhǎng)的高速鐵路京港高速鐵路，總投資超過3000億元，建成后將成為我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中重要的組成部分。
由于是國家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，滬昆客專的資金到位情況一直比較好?！半m然在去年鐵路建設(shè)資金緊張的時(shí)候，滬昆客專有的標(biāo)段傳出過停工和半停工的消息，但是杭長(zhǎng)段的建設(shè)因?yàn)殚_工較早，資金緊張的時(shí)候恰逢施工量最大的路基工程已經(jīng)完工，所以受影響相對(duì)較小?！鄙鲜龉ぷ魅藛T介紹道。
“今年資金到位情況比較好，特別是進(jìn)入8月份以來，項(xiàng)目的整體進(jìn)度按照施工安排有序進(jìn)行。”上述工作人員介紹，“上個(gè)月，為了施工進(jìn)度需要，項(xiàng)目部增加了300多工人，目前項(xiàng)目部共有工人500余人?！?BR>
百家鎮(zhèn)到雨花區(qū)這一段的施工進(jìn)度，與湖南省內(nèi)滬昆客專的整體建設(shè)進(jìn)度基本一致。據(jù)湖南省當(dāng)?shù)匾患掖笮退嗥髽I(yè)市場(chǎng)部人員介紹，該企業(yè)向湖南省內(nèi)滬昆客專的部分標(biāo)段供應(yīng)水泥，去年9、10月份水泥供應(yīng)量下滑較為明顯，一度下滑到3萬噸/月，但今年3月份以來水泥供應(yīng)較為平穩(wěn)，平均每月在7萬噸左右的水平。
“一般來講，四季度是南方鐵路施工的旺季。一是因?yàn)樘鞖庖蛩?，冬季較適宜鐵路施工；二是因?yàn)橐话闼募径鹊馁Y金到位情況相對(duì)好些?！鄙鲜鲰?xiàng)目部工作人員介紹。
“我們廠水泥所供應(yīng)的線路包括蘭渝鐵路、渝利鐵路、成渝鐵路等。”西南地區(qū)一家大型水泥生產(chǎn)企業(yè)重慶分公司的市場(chǎng)人士告訴記者，“目前這三條鐵路建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，水泥供應(yīng)量比較平穩(wěn)。而此前一度傳聞明年才能正式開工的渝黔鐵路和渝萬鐵路即將進(jìn)行施工材料招標(biāo)?！?BR>
中國工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)有限公司總工程師王夢(mèng)恕告訴記者：“隨著國家要求各部門落實(shí)鐵路投資計(jì)劃、保障在建工程施工，近期重點(diǎn)項(xiàng)目的開工率和資金到位情況均有好轉(zhuǎn)，鐵路建設(shè)投資也逐漸提速?！?/FONT>
