中鐵五局一公司武廣經(jīng)理部隧承擔(dān)著1710米的仙殿嶺隧道施工任務(wù)，該隧道地質(zhì)破碎，且瓦斯含量高。自去年進(jìn)場(chǎng)以來，武廣經(jīng)理部精心塑造農(nóng)民工的嶄新形象，讓農(nóng)民工成為有尊嚴(yán)、受尊重的勞動(dòng)者，同時(shí)在制度層面上落實(shí)保障農(nóng)民工權(quán)益的各項(xiàng)規(guī)定，激發(fā)了農(nóng)民工積極為國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)的熱情。
仙殿嶺隧道噴漿班成立于2000年，共有噴漿工20人，先后在江西雁列山隧道、貴州凱里大閣山隧道、渝懷鐵路界牌坡隧道等隧道工程施工中充當(dāng)項(xiàng)目建設(shè)生力軍。多年來，他們?cè)诎嚅L(zhǎng)楊秀峰的帶領(lǐng)下，圓滿完成了各隧道噴漿的全部施工任務(wù)，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
自2006年1月份進(jìn)場(chǎng)以來，仙殿嶺隧道噴漿班認(rèn)真貫徹落實(shí)武廣客運(yùn)專線“20字”建設(shè)新理念和“三個(gè)一流”建設(shè)目標(biāo)，卓有成效地開展了工程開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。為適應(yīng)客運(yùn)專線全新的施工要求，噴漿班針對(duì)武廣客運(yùn)專線科技含量高的特點(diǎn)，注重對(duì)全班人員的崗前培訓(xùn)工作，在班長(zhǎng)楊秀峰的帶領(lǐng)下，利用雨天、業(yè)余時(shí)間對(duì)噴射混凝土工藝質(zhì)量進(jìn)行輪訓(xùn)，讓每一名工人及時(shí)掌握新工藝在隧道施工的應(yīng)用。
武廣客運(yùn)專線隧道設(shè)計(jì)為單沿雙線，開挖斷面大，噴射混凝土支護(hù)量大，支護(hù)質(zhì)量要求高，設(shè)計(jì)為濕混凝土（必要時(shí)加改性纖維），且濕噴混凝土在強(qiáng)度、耐久性等要求都提高了，隧道初期支護(hù)作為圍巖變形受力的永久載體，噴射混凝土采用濕噴工藝，通過封閉圍巖、防止圍巖的松弛和風(fēng)化來達(dá)到輔助巖體自撐，是一個(gè)主動(dòng)支護(hù)的過程，從而使巖體能夠保持它固有的強(qiáng)度。這對(duì)噴射混凝土施工工藝技術(shù)就提出了更高的要求，而在以往的鐵路隧道噴射混凝土?xí)r，通常采用潮噴或干噴工藝技術(shù)，濕噴工藝是第一次，這對(duì)于噴漿班來說無疑是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。但他們努力學(xué)習(xí)濕噴機(jī)的工作原理，在施工中不斷探索總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，迅速掌握技術(shù)要點(diǎn)、熟悉工藝流程、了解材料特性，從而在短時(shí)間內(nèi)掌握了熟練操作新設(shè)備的本領(lǐng)，達(dá)到噴射混凝土表面平順均勻，無凹凸，滿足了設(shè)計(jì)規(guī)范要求，贏得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的良好選贊譽(yù)。在工程質(zhì)量上，噴漿班狠抓細(xì)節(jié)和過程控制，嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的要求，不斷強(qiáng)化過程控制，認(rèn)真做好首件定標(biāo)工作，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)檢查出來的質(zhì)量問題，按照規(guī)定堅(jiān)決處罰；他們知道，細(xì)節(jié)決定成敗，對(duì)每一項(xiàng)工程他們都精心呵護(hù)，力求做到內(nèi)實(shí)外美，質(zhì)量一流。特別是在工藝要求上，他們做到了“人有我優(yōu)，人優(yōu)我精”，總是技高一籌。仙殿嶺隧道的初支施工質(zhì)量，在業(yè)主、監(jiān)理和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門的多次檢查中，噴射混凝土表面平順、光潔、無凹凸、無鋼筋頭外露、無滲漏水。在現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)鉆芯取樣檢測(cè)中，噴射混凝土厚度、強(qiáng)度都滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，贏得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的良好贊譽(yù)。
