28日，在中聯(lián)重科20周年慶典上，臂架展開高度達101米的混凝土臂架泵車在長沙成功下線。該泵車獲得“全球最長混凝土臂架泵車”等多項吉尼斯世界紀錄認證。
101米泵車是中聯(lián)重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長比泵車之后，與其并購的意大利CIFA公司共同打造的新一代復合技術(shù)產(chǎn)品。相比通用六橋底盤80米泵車，101米在底盤僅增加一橋的情況下，臂架長度增加21米，創(chuàng)造了泵車設(shè)計史上的又一奇跡。
據(jù)中聯(lián)重科中央研究院院長付玲介紹，101米泵車采用了多項發(fā)明專利技術(shù)。其中，成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達20年以上；在全球首次將碳纖維技術(shù)油缸應(yīng)用在工程機械領(lǐng)域，使泵車總重減少15%以上，強度高、壽命長，大大降低了泵車的維護難度。
為保證101米泵車實用性，中聯(lián)重科全面提升了整車實用安全穩(wěn)定性能，臂架減振及運動協(xié)調(diào)控制技術(shù)實現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上；多級伸縮支腿擺腿驅(qū)動專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設(shè)計分析技術(shù)的應(yīng)用，使臂架重心較同類產(chǎn)品低10%；多關(guān)節(jié)、長臂架復合運動控制專利技術(shù)，實現(xiàn)臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。
此外，101米泵車創(chuàng)新性地采用高強鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎(chǔ)上，抗壓強度全面超越合金鋼雙層管，實現(xiàn)了新材料應(yīng)用領(lǐng)域的又一次突破。
不僅臂架長度創(chuàng)造了世界之最，101米泵車憑借配置的高效大排量技術(shù)和發(fā)動機變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送排量超過每小時245立方米混凝土，同時摘得世界泵送能力最強泵車的桂冠。
101米泵車是中聯(lián)重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長比泵車之后，與其并購的意大利CIFA公司共同打造的新一代復合技術(shù)產(chǎn)品。相比通用六橋底盤80米泵車，101米在底盤僅增加一橋的情況下，臂架長度增加21米，創(chuàng)造了泵車設(shè)計史上的又一奇跡。
據(jù)中聯(lián)重科中央研究院院長付玲介紹，101米泵車采用了多項發(fā)明專利技術(shù)。其中，成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達20年以上；在全球首次將碳纖維技術(shù)油缸應(yīng)用在工程機械領(lǐng)域，使泵車總重減少15%以上，強度高、壽命長，大大降低了泵車的維護難度。
為保證101米泵車實用性，中聯(lián)重科全面提升了整車實用安全穩(wěn)定性能，臂架減振及運動協(xié)調(diào)控制技術(shù)實現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上；多級伸縮支腿擺腿驅(qū)動專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設(shè)計分析技術(shù)的應(yīng)用，使臂架重心較同類產(chǎn)品低10%；多關(guān)節(jié)、長臂架復合運動控制專利技術(shù)，實現(xiàn)臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。
此外，101米泵車創(chuàng)新性地采用高強鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎(chǔ)上，抗壓強度全面超越合金鋼雙層管，實現(xiàn)了新材料應(yīng)用領(lǐng)域的又一次突破。
不僅臂架長度創(chuàng)造了世界之最，101米泵車憑借配置的高效大排量技術(shù)和發(fā)動機變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送排量超過每小時245立方米混凝土，同時摘得世界泵送能力最強泵車的桂冠。
