28日，在中聯(lián)重科20周年慶典上，臂架展開高度達(dá)101米的混凝土臂架泵車在長(zhǎng)沙成功下線。該泵車獲得“全球最長(zhǎng)混凝土臂架泵車”等多項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證。
101米泵車是中聯(lián)重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長(zhǎng)比泵車之后，與其并購(gòu)的意大利CIFA公司共同打造的新一代復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品。相比通用六橋底盤80米泵車，101米在底盤僅增加一橋的情況下，臂架長(zhǎng)度增加21米，創(chuàng)造了泵車設(shè)計(jì)史上的又一奇跡。
據(jù)中聯(lián)重科中央研究院院長(zhǎng)付玲介紹，101米泵車采用了多項(xiàng)發(fā)明專利技術(shù)。其中，成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問(wèn)題，使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年以上；在全球首次將碳纖維技術(shù)油缸應(yīng)用在工程機(jī)械領(lǐng)域，使泵車總重減少15%以上，強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)，大大降低了泵車的維護(hù)難度。
為保證101米泵車實(shí)用性，中聯(lián)重科全面提升了整車實(shí)用安全穩(wěn)定性能，臂架減振及運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上；多級(jí)伸縮支腿擺腿驅(qū)動(dòng)專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)的應(yīng)用，使臂架重心較同類產(chǎn)品低10%；多關(guān)節(jié)、長(zhǎng)臂架復(fù)合運(yùn)動(dòng)控制專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。
此外，101米泵車創(chuàng)新性地采用高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎(chǔ)上，抗壓強(qiáng)度全面超越合金鋼雙層管，實(shí)現(xiàn)了新材料應(yīng)用領(lǐng)域的又一次突破。
不僅臂架長(zhǎng)度創(chuàng)造了世界之最，101米泵車憑借配置的高效大排量技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送排量超過(guò)每小時(shí)245立方米混凝土，同時(shí)摘得世界泵送能力最強(qiáng)泵車的桂冠。
101米泵車是中聯(lián)重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長(zhǎng)比泵車之后，與其并購(gòu)的意大利CIFA公司共同打造的新一代復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品。相比通用六橋底盤80米泵車，101米在底盤僅增加一橋的情況下，臂架長(zhǎng)度增加21米，創(chuàng)造了泵車設(shè)計(jì)史上的又一奇跡。
據(jù)中聯(lián)重科中央研究院院長(zhǎng)付玲介紹，101米泵車采用了多項(xiàng)發(fā)明專利技術(shù)。其中，成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問(wèn)題，使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年以上；在全球首次將碳纖維技術(shù)油缸應(yīng)用在工程機(jī)械領(lǐng)域，使泵車總重減少15%以上，強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)，大大降低了泵車的維護(hù)難度。
為保證101米泵車實(shí)用性，中聯(lián)重科全面提升了整車實(shí)用安全穩(wěn)定性能，臂架減振及運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上；多級(jí)伸縮支腿擺腿驅(qū)動(dòng)專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)的應(yīng)用，使臂架重心較同類產(chǎn)品低10%；多關(guān)節(jié)、長(zhǎng)臂架復(fù)合運(yùn)動(dòng)控制專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。
此外，101米泵車創(chuàng)新性地采用高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎(chǔ)上，抗壓強(qiáng)度全面超越合金鋼雙層管，實(shí)現(xiàn)了新材料應(yīng)用領(lǐng)域的又一次突破。
不僅臂架長(zhǎng)度創(chuàng)造了世界之最，101米泵車憑借配置的高效大排量技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送排量超過(guò)每小時(shí)245立方米混凝土，同時(shí)摘得世界泵送能力最強(qiáng)泵車的桂冠。
