9日，成都晚報記者從二環(huán)路西半環(huán)一標(biāo)段施工方了解到，二環(huán)路高架首根“H”型墩柱將于明日開始澆筑。待內(nèi)外側(cè)墩柱全部澆筑完成，分為三層的二環(huán)路高架橋?qū)⒃诘趿汉笾饾u呈現(xiàn)。
西二環(huán) 11日澆筑“H”型墩柱
二環(huán)路首根“H”型墩柱落戶在高攀路路口200多米范圍內(nèi)。昨日，成都晚報記者在科華立交往東看，道路中間圍擋內(nèi)，數(shù)根墩柱的鋼筋綁扎工作已經(jīng)完成。在二環(huán)路外側(cè)，墩柱“模型”已經(jīng)拔地而起，多名工作人員還在綁扎鋼筋，同時一輛吊車正在吊裝模板。
“模板安裝完成后，進(jìn)行最后的調(diào)校，就可以正式澆筑?！蔽饕粯?biāo)段項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，周二進(jìn)行“H”型墩柱的外側(cè)墩柱澆筑。內(nèi)側(cè)墩柱尚在進(jìn)行承臺施工，待承臺建好后才能澆筑。
三層高架 讓車輛各行其道
由“H”型墩柱搭建而成的二環(huán)路高架，未來將分為三層：最底層為現(xiàn)有路面；第二層為公交車專用快速車道；頂層則供社會車輛行駛，與東半環(huán)二環(huán)路相連接。三層高架意味著車輛將各行其道。
成都華川集團(tuán)總工程師陳潔介紹，建成后的公交車專用快速車道為雙向2車道、每條車道約寬7米，在中間層還將設(shè)立公交車站，供乘客上下。三層高架將由8根墩柱支撐而成，橫梁施工完成后，再繼續(xù)進(jìn)行第三層的墩柱架設(shè)，這也給工程加大了難度。
此外，西半環(huán)二標(biāo)段還將陸續(xù)出現(xiàn)“π”型、“F”型、門型等多達(dá)12種橋墩，這都是根據(jù)實際交通需求進(jìn)行的特殊設(shè)計。
市民期待 “新二環(huán)”成美麗風(fēng)景線
說起二環(huán)路高攀路路口未來的模樣，周圍的居民充滿了期待。“三層高架，在成都生活了幾十年，也沒有看到過。”家住郭家橋正街的孫大爺告訴記者。
“到時候就是一條美麗的風(fēng)景線了?！背鲎廛囁緳C(jī)王先生說，以后在最頂層的快速路上就能“敞起跑了”。等環(huán)境變好了，道路變順暢了，乘客肯定也樂意，“我也會建議大家走這里，順便看看風(fēng)景。”
西二環(huán) 11日澆筑“H”型墩柱
二環(huán)路首根“H”型墩柱落戶在高攀路路口200多米范圍內(nèi)。昨日，成都晚報記者在科華立交往東看，道路中間圍擋內(nèi)，數(shù)根墩柱的鋼筋綁扎工作已經(jīng)完成。在二環(huán)路外側(cè)，墩柱“模型”已經(jīng)拔地而起，多名工作人員還在綁扎鋼筋，同時一輛吊車正在吊裝模板。
“模板安裝完成后，進(jìn)行最后的調(diào)校，就可以正式澆筑?！蔽饕粯?biāo)段項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，周二進(jìn)行“H”型墩柱的外側(cè)墩柱澆筑。內(nèi)側(cè)墩柱尚在進(jìn)行承臺施工，待承臺建好后才能澆筑。
三層高架 讓車輛各行其道
由“H”型墩柱搭建而成的二環(huán)路高架，未來將分為三層：最底層為現(xiàn)有路面；第二層為公交車專用快速車道；頂層則供社會車輛行駛，與東半環(huán)二環(huán)路相連接。三層高架意味著車輛將各行其道。
成都華川集團(tuán)總工程師陳潔介紹，建成后的公交車專用快速車道為雙向2車道、每條車道約寬7米，在中間層還將設(shè)立公交車站，供乘客上下。三層高架將由8根墩柱支撐而成，橫梁施工完成后，再繼續(xù)進(jìn)行第三層的墩柱架設(shè)，這也給工程加大了難度。
此外，西半環(huán)二標(biāo)段還將陸續(xù)出現(xiàn)“π”型、“F”型、門型等多達(dá)12種橋墩，這都是根據(jù)實際交通需求進(jìn)行的特殊設(shè)計。
市民期待 “新二環(huán)”成美麗風(fēng)景線
說起二環(huán)路高攀路路口未來的模樣，周圍的居民充滿了期待。“三層高架，在成都生活了幾十年，也沒有看到過。”家住郭家橋正街的孫大爺告訴記者。
“到時候就是一條美麗的風(fēng)景線了?！背鲎廛囁緳C(jī)王先生說，以后在最頂層的快速路上就能“敞起跑了”。等環(huán)境變好了，道路變順暢了，乘客肯定也樂意，“我也會建議大家走這里，順便看看風(fēng)景。”
