6月26日，中鐵大橋局六公司山西中南部鐵路通道項(xiàng)目部一架子隊(duì)完成跨濟(jì)運(yùn)河連續(xù)梁首個(gè)主墩承臺(tái)澆筑任務(wù)。
梁濟(jì)運(yùn)河為京杭大運(yùn)河一部分，其連續(xù)梁為掛藍(lán)懸澆施工1-（40+72+40）連續(xù)梁+1－128米鋼桁梁，孔跨布置為39~42號(hào)墩，是本標(biāo)段的重點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)工程。此次完成的40號(hào)墩承臺(tái)為大體積承臺(tái)（21.6米×13.6米×11米），采用鋼板樁圍堰+深井降水施工方案。
該項(xiàng)目部自5月31日完成樁基施工后，主墩基坑便開(kāi)始施工，經(jīng)歷了打井、分層開(kāi)挖，打鋼板樁圍堰、支護(hù)、降水、再開(kāi)挖、破樁頭、樁檢、墊層制作、鋼筋制作、立模、澆混凝土等十余道工序僅用22天完成一階承臺(tái)澆筑，6月26日完成第二階承臺(tái)澆筑，澆注混凝土方量860方，提前15天完成澆筑任務(wù)。
為保證能在汛期前完成承臺(tái)施工，為后續(xù)連續(xù)梁施工創(chuàng)造條件，該項(xiàng)目部科學(xué)合理調(diào)配各類(lèi)資源，時(shí)刻關(guān)注和解決現(xiàn)場(chǎng)的水、電、土、路等方面的不確定因素的影響，對(duì)每道工序的勞務(wù)人員和機(jī)械設(shè)備操作手，設(shè)限時(shí)完成獎(jiǎng)勵(lì)，每道工序按項(xiàng)目部規(guī)定的時(shí)間完成，獎(jiǎng)金直接發(fā)到農(nóng)民工和操作司機(jī)的手中，技術(shù)人員全程監(jiān)控深井降水的水位及及進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的復(fù)核，架子隊(duì)書(shū)記劉浪下現(xiàn)場(chǎng)為農(nóng)民工送清涼、鼓勢(shì)氣，創(chuàng)造了良好的大干快上氛圍。
梁濟(jì)運(yùn)河為京杭大運(yùn)河一部分，其連續(xù)梁為掛藍(lán)懸澆施工1-（40+72+40）連續(xù)梁+1－128米鋼桁梁，孔跨布置為39~42號(hào)墩，是本標(biāo)段的重點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)工程。此次完成的40號(hào)墩承臺(tái)為大體積承臺(tái)（21.6米×13.6米×11米），采用鋼板樁圍堰+深井降水施工方案。
該項(xiàng)目部自5月31日完成樁基施工后，主墩基坑便開(kāi)始施工，經(jīng)歷了打井、分層開(kāi)挖，打鋼板樁圍堰、支護(hù)、降水、再開(kāi)挖、破樁頭、樁檢、墊層制作、鋼筋制作、立模、澆混凝土等十余道工序僅用22天完成一階承臺(tái)澆筑，6月26日完成第二階承臺(tái)澆筑，澆注混凝土方量860方，提前15天完成澆筑任務(wù)。
為保證能在汛期前完成承臺(tái)施工，為后續(xù)連續(xù)梁施工創(chuàng)造條件，該項(xiàng)目部科學(xué)合理調(diào)配各類(lèi)資源，時(shí)刻關(guān)注和解決現(xiàn)場(chǎng)的水、電、土、路等方面的不確定因素的影響，對(duì)每道工序的勞務(wù)人員和機(jī)械設(shè)備操作手，設(shè)限時(shí)完成獎(jiǎng)勵(lì)，每道工序按項(xiàng)目部規(guī)定的時(shí)間完成，獎(jiǎng)金直接發(fā)到農(nóng)民工和操作司機(jī)的手中，技術(shù)人員全程監(jiān)控深井降水的水位及及進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的復(fù)核，架子隊(duì)書(shū)記劉浪下現(xiàn)場(chǎng)為農(nóng)民工送清涼、鼓勢(shì)氣，創(chuàng)造了良好的大干快上氛圍。
