6月13日，從江蘇省交通運(yùn)輸廳航道局傳來好消息，揚(yáng)州市航道管理處承擔(dān)的《施橋三線船閘工程混凝土質(zhì)量通病治理新技術(shù)研究》項(xiàng)目通過了科技成果鑒定。鑒定委員會認(rèn)為，該成果較好地解決了船閘工程混凝土常見通病治理問題，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，一致同意該研究項(xiàng)目通過科技成果鑒定。
該研究項(xiàng)目采用室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)相結(jié)合的方法，開發(fā)了透水模板襯墊結(jié)合真空脫水新工藝技術(shù)，可有效改善混凝土外觀質(zhì)量，避免塑性開裂，提高混凝土抗裂性、抗沖磨強(qiáng)度和抗碳化性能；研究開發(fā)的改性聚酯防銹涂料，較好地解決了工程施工中因鋼筋架設(shè)與混凝土澆筑不同步引起的鋼筋銹蝕、鋼筋與混凝土握裹力低、銹水污染混凝土等問題。
項(xiàng)目基于混凝土抗裂性能優(yōu)化，開展結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究，指導(dǎo)施橋船閘工程施工，采用在上閘首局部和下閘首全部廊道增設(shè)鋼筋網(wǎng)片；優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)；加強(qiáng)廊道的保溫和養(yǎng)護(hù)等綜合措施，顯著改善了廊道混凝土的質(zhì)量。
鑒定委員會認(rèn)為，該成果較好地解決了船閘工程混凝土常見通病治理問題，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，一致同意該項(xiàng)目通過科技成果鑒定。
