5月30日下午5點(diǎn)，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部全體員工的奮力拼搏，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司三分公司許禹地方鐵路重點(diǎn)工程蘇橋特大橋墩身全部完成，標(biāo)志著許禹地方鐵路建設(shè)取得了階段性的勝利，為下一步架梁奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
許禹地方鐵路位于河南省中部，是河南省地方鐵路神（垕）邯（城）線的一部分，目前該線主要擔(dān)當(dāng)角子山礦石與沿線各礦井站的煤炭外運(yùn)任務(wù)。許禹鐵路蘇橋至角子山段改建后將主要承擔(dān)禹州地區(qū)幾大集團(tuán)所開(kāi)發(fā)的主要是煤炭資源經(jīng)京廣線向華南、華東地區(qū)的外運(yùn)任務(wù)和角子山石灰石向水泥廠運(yùn)輸任務(wù)，是河南省的重點(diǎn)工程。
三標(biāo)段是許禹上行聯(lián)絡(luò)線從蘇橋車站京廣下行線引出全長(zhǎng)4.06km，位于許禹地方鐵路的起點(diǎn)，是鋪架的第一站。其中蘇橋特大橋，橋梁中心里程L2K4+141，孔跨樣式為2×24m+89×32m+2×24預(yù)應(yīng)力混凝土梁，全橋長(zhǎng)2901.14米。橋梁下部采用T型橋臺(tái)、圓端型實(shí)體墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁。本工程地質(zhì)條件差、工程量大，是該線的重點(diǎn)控制工程。 本工程能否按期完工，是整個(gè)許禹鐵路總工期能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。
項(xiàng)目自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，在項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理劉金輝的帶領(lǐng)下，嚴(yán)格管理、精心組織、科學(xué)施工，始終堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量至上” 的意識(shí)，從而保證了整個(gè)工程的安全質(zhì)量和工期。
目前項(xiàng)目全體參建員工正以飽滿的精神和高昂的斗志積極投身于架梁鋪軌和后續(xù)工程，為早日建成許禹鐵路作貢獻(xiàn)，創(chuàng)造出許禹優(yōu)質(zhì)精品工程向黨的十八大獻(xiàn)禮。
許禹地方鐵路位于河南省中部，是河南省地方鐵路神（垕）邯（城）線的一部分，目前該線主要擔(dān)當(dāng)角子山礦石與沿線各礦井站的煤炭外運(yùn)任務(wù)。許禹鐵路蘇橋至角子山段改建后將主要承擔(dān)禹州地區(qū)幾大集團(tuán)所開(kāi)發(fā)的主要是煤炭資源經(jīng)京廣線向華南、華東地區(qū)的外運(yùn)任務(wù)和角子山石灰石向水泥廠運(yùn)輸任務(wù)，是河南省的重點(diǎn)工程。
三標(biāo)段是許禹上行聯(lián)絡(luò)線從蘇橋車站京廣下行線引出全長(zhǎng)4.06km，位于許禹地方鐵路的起點(diǎn)，是鋪架的第一站。其中蘇橋特大橋，橋梁中心里程L2K4+141，孔跨樣式為2×24m+89×32m+2×24預(yù)應(yīng)力混凝土梁，全橋長(zhǎng)2901.14米。橋梁下部采用T型橋臺(tái)、圓端型實(shí)體墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁。本工程地質(zhì)條件差、工程量大，是該線的重點(diǎn)控制工程。 本工程能否按期完工，是整個(gè)許禹鐵路總工期能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。
項(xiàng)目自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，在項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理劉金輝的帶領(lǐng)下，嚴(yán)格管理、精心組織、科學(xué)施工，始終堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量至上” 的意識(shí)，從而保證了整個(gè)工程的安全質(zhì)量和工期。
目前項(xiàng)目全體參建員工正以飽滿的精神和高昂的斗志積極投身于架梁鋪軌和后續(xù)工程，為早日建成許禹鐵路作貢獻(xiàn)，創(chuàng)造出許禹優(yōu)質(zhì)精品工程向黨的十八大獻(xiàn)禮。
