據(jù)悉：長(zhǎng)期以來(lái)，各級(jí)交通部門(mén)致力于開(kāi)發(fā)和應(yīng)用農(nóng)村公路建設(shè)新技術(shù)、新材料，降低工程造價(jià)、節(jié)省施工工期、提高工程質(zhì)量，建立“長(zhǎng)壽命”公路工程的技術(shù)難題已有所突破。在重慶市各級(jí)交委部門(mén)的組織與領(lǐng)導(dǎo)下，由重慶康路科技有限公司引進(jìn)美國(guó)技術(shù)，于2009年12月至2011年3月，先后在重慶市武陵山區(qū)彭水縣、酉陽(yáng)縣、秀山縣、萬(wàn)州區(qū)組織實(shí)施了《生物酶改性碾壓混凝土》農(nóng)村公路20余公里示范段；經(jīng)過(guò)近兩年來(lái)的暴雨、高低溫等條件的考驗(yàn)，各路段至今保持著正常通車(chē)的良好狀態(tài)，路面平整無(wú)病害現(xiàn)象，車(chē)輛行使無(wú)塵、無(wú)車(chē)轍、平穩(wěn)舒適、極與瀝青路面相近的感覺(jué)，當(dāng)?shù)乩习傩战小昂谩?。?jīng)各縣交委質(zhì)檢站檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求，為合格工程（質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告附后）。
生物酶改性碾壓混凝土道路技術(shù)，采用傳統(tǒng)筑路材料與新技術(shù)相結(jié)合，經(jīng)攤鋪、碾壓成型后的路面剛?cè)嵯嚅g，兼具傳統(tǒng)水泥混凝土的剛性和瀝青路面的柔性，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，綜合性能倍增：環(huán)保節(jié)能、節(jié)約材料40%、節(jié)省工期50%、降低工程造價(jià)15%左右、減少后期維修費(fèi)用75%、防滑耐磨、車(chē)輛行駛平穩(wěn)無(wú)顛簸、提高工程質(zhì)量3倍以上（相對(duì)同等級(jí)傳統(tǒng)水泥混凝土）。
該項(xiàng)新技術(shù)大幅減輕了政府投資壓力和農(nóng)民負(fù)擔(dān)，為建設(shè)山區(qū)農(nóng)村低造價(jià)、高等級(jí)道路，改善農(nóng)村行政村的發(fā)展環(huán)境，徹底結(jié)束交通不便、信息閉塞、發(fā)展滯后的歷史，為“十二五”計(jì)劃全面推進(jìn)農(nóng)村道路改革， 保持農(nóng)村公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展提供了一套全新的建設(shè)方案。
生物酶改性碾壓混凝土道路技術(shù)，采用傳統(tǒng)筑路材料與新技術(shù)相結(jié)合，經(jīng)攤鋪、碾壓成型后的路面剛?cè)嵯嚅g，兼具傳統(tǒng)水泥混凝土的剛性和瀝青路面的柔性，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，綜合性能倍增：環(huán)保節(jié)能、節(jié)約材料40%、節(jié)省工期50%、降低工程造價(jià)15%左右、減少后期維修費(fèi)用75%、防滑耐磨、車(chē)輛行駛平穩(wěn)無(wú)顛簸、提高工程質(zhì)量3倍以上（相對(duì)同等級(jí)傳統(tǒng)水泥混凝土）。
該項(xiàng)新技術(shù)大幅減輕了政府投資壓力和農(nóng)民負(fù)擔(dān)，為建設(shè)山區(qū)農(nóng)村低造價(jià)、高等級(jí)道路，改善農(nóng)村行政村的發(fā)展環(huán)境，徹底結(jié)束交通不便、信息閉塞、發(fā)展滯后的歷史，為“十二五”計(jì)劃全面推進(jìn)農(nóng)村道路改革， 保持農(nóng)村公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展提供了一套全新的建設(shè)方案。
