全國人大代表中國工程院院士中鐵隧道集團副總工程師王夢恕3月5日在北京人民大會堂前接受記者采訪時表示，中國高鐵要繼續(xù)建設，投入不會減少。
談及去年中國部分高鐵項目因資金原因被暫緩建設，王夢恕坦言，鐵路建設的費用很高，國家一年投入5000多億元人民幣，資金如何籌集成為一大難題。他建議，鐵路的建設資金由國家出資銀行貸款地方政府出資等三部分共同組成。
王夢恕強調(diào)，“高鐵建設的投入不會減少”，中國要修建以北京為中心，把所有省會串聯(lián)起來的一張鐵路大網(wǎng)；各個省會與省轄市要通過修建城際鐵路聯(lián)系起來，形成第二張大網(wǎng)，“現(xiàn)在暫緩一下，但是兩張大網(wǎng)還是要搞起來，便于我國的人口流動”。
對于形成這兩張“大網(wǎng)”的時間表，王夢恕說，原本計劃去年開通的北京到廣州北京到哈爾濱高鐵線路，由于資金鏈斷裂延后，“高鐵建設不能隨便停止，損失很大?！睋?jù)王夢恕透露，除了烏魯木齊和拉薩，北京連接各省會城市的高鐵預計今年8月全部鋪通。
談及去年中國部分高鐵項目因資金原因被暫緩建設，王夢恕坦言，鐵路建設的費用很高，國家一年投入5000多億元人民幣，資金如何籌集成為一大難題。他建議，鐵路的建設資金由國家出資銀行貸款地方政府出資等三部分共同組成。
王夢恕強調(diào)，“高鐵建設的投入不會減少”，中國要修建以北京為中心，把所有省會串聯(lián)起來的一張鐵路大網(wǎng)；各個省會與省轄市要通過修建城際鐵路聯(lián)系起來，形成第二張大網(wǎng)，“現(xiàn)在暫緩一下，但是兩張大網(wǎng)還是要搞起來，便于我國的人口流動”。
對于形成這兩張“大網(wǎng)”的時間表，王夢恕說，原本計劃去年開通的北京到廣州北京到哈爾濱高鐵線路，由于資金鏈斷裂延后，“高鐵建設不能隨便停止，損失很大?！睋?jù)王夢恕透露，除了烏魯木齊和拉薩，北京連接各省會城市的高鐵預計今年8月全部鋪通。
