中國鐵建自制首臺移動模架造橋機投入使用

　　12月19日, 在國家重點工程——甬臺溫客運專線2標(biāo)潘郎特大橋工地上，一臺長達76米的“龐然大物”，騎跨在大橋聳立的橋墩上，隨著它的慢慢“蠕動”，就像母雞下蛋一樣，重達900噸的“大雞蛋”重載梁，一榀榀地落座在橋墩上。

　　這只“老母雞”，就是由中國鐵建十一局集團基建工程公司自行設(shè)計制造的移動模架造橋機，這也是中國鐵道建筑總公司系統(tǒng)第一臺自制的移動模架造橋機。

　　隨著時速200公里以上客運專線強勁的發(fā)展態(tài)勢，重達900噸以上重載梁的生產(chǎn)、運輸、作業(yè)面的硬化、架設(shè)等等，都給施工作業(yè)帶來“沉重壓力”，僅中鐵十一局集團在武廣客運專線建設(shè)一個重載梁制梁場，就花費3000多萬元，僅運架一榀梁費其用就達上10萬元。

　　曾經(jīng)設(shè)計制造擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的——我國第一臺JQ60型輕軌架橋機和YL60型運梁車的中國鐵建十一局集團基建工程公司，把握時機集中精兵強將，加快對移動模架造橋機的研制開發(fā)步伐。在短短的45天的時間里，就奇跡般的生產(chǎn)出7臺自重達530噸的移動模架造橋機，而且一次驗收成功。經(jīng)在甬臺溫客運專線的運行生產(chǎn)，以其安全可靠，易于操作，維護方便的性能，贏得施工單位的贊許。

　　據(jù)專家和現(xiàn)場指揮人員稱,采用這種移動模架造橋機，無需建設(shè)制梁場、購置龍門吊、運梁車、架橋機等大型設(shè)備，無需另外征地和硬化架梁作業(yè)面，只需在立好的移動模架造橋機上澆灌混凝土即可，即便是刮起12級臺風(fēng)仍可照常打梁，可大幅度降低成本、加快了客運專線的建設(shè)速度。用移動模架造橋機造橋，完全符合“高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度”的客運專線發(fā)展方向。