上海港機(jī)重工有限公司了解到，由該公司自行研制開發(fā)、用于我國高速鐵路建設(shè)的關(guān)鍵專用設(shè)備——900噸級的混凝土提梁機(jī)、運梁車、架橋機(jī)設(shè)備分別于7月28日和10月18日通過了國家鐵道部科技司的技術(shù)方案評審。其中，900噸級的提梁機(jī)樣機(jī)已于9月29日在鄭西客運專線華陰梁場重載試吊獲圓滿成功，并于11月15日交付用戶使用，標(biāo)志著我國在高鐵關(guān)鍵設(shè)備的自主研制方面闖出了關(guān)鍵一步。
據(jù)了解，目前世界范圍內(nèi)具有類似噸級專用設(shè)備生產(chǎn)能力的只有德國一家公司，以往我國這方面的運梁裝備基本依賴進(jìn)口。該設(shè)備進(jìn)口一臺套約需800萬美元，若國內(nèi)自主研發(fā)成功并形成量產(chǎn)，其價格約合4000萬元人民幣一套。
據(jù)了解，目前世界范圍內(nèi)具有類似噸級專用設(shè)備生產(chǎn)能力的只有德國一家公司，以往我國這方面的運梁裝備基本依賴進(jìn)口。該設(shè)備進(jìn)口一臺套約需800萬美元，若國內(nèi)自主研發(fā)成功并形成量產(chǎn)，其價格約合4000萬元人民幣一套。
