近日，從邯鄲市青蘭高速公路管理處獲悉，經(jīng)過5個(gè)月的考驗(yàn)表明，該處在青蘭高速公路采用低碳混凝土路面技術(shù)成功應(yīng)用并取得多重效益。該技術(shù)不僅可用ECM水泥代替普通水泥，降低40%的二氧化碳排放量，而且每公里可節(jié)約資金8萬余元。這項(xiàng)技術(shù)在邯鄲尚屬首次應(yīng)用，填補(bǔ)了該市沒有低碳混凝土路面建設(shè)的空白。
據(jù)了解，為積極發(fā)展低碳節(jié)能技術(shù)，在高速公路建設(shè)中，青蘭高速公路管理處結(jié)合邯鄲市鋼鐵企業(yè)較多的實(shí)際，認(rèn)真研究使用低碳混凝土路面新技術(shù)，在邯鄲至涉縣段服務(wù)區(qū)共開展了2公里的低碳混凝土路面試驗(yàn)段。從2010年9月全線通車至今5個(gè)月，其穩(wěn)定性、耐久性等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)的成功運(yùn)用，直接加強(qiáng)了高速公路發(fā)展對鋼鐵行業(yè)工業(yè)副產(chǎn)品——ECM水泥的利用，解決了邯鄲市高爐煉鐵工業(yè)副產(chǎn)品大量堆積閑置的現(xiàn)實(shí)，提高土地利用率。此外，ECM水泥代替普通水泥后，不僅可以降低路面40%的二氧化碳排放量，進(jìn)一步改善生活環(huán)境，而且大大提高了路面對融雪劑的防腐蝕能力，縮小溫縮裂縫，增強(qiáng)路面的抗凍能力，為邯鄲市環(huán)保型公路建設(shè)積累了很好的經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)介紹，低碳混凝土是一種低毒少害、節(jié)約資源，減少排放的綠色環(huán)?；炷粒哂械吞?、環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。這種混凝土泌水性好，流動(dòng)度和可塑性優(yōu)，抗折抗壓強(qiáng)度高于普通混凝土，可有效滿足高速公路路面對混凝土的性能要求。
據(jù)了解，為積極發(fā)展低碳節(jié)能技術(shù)，在高速公路建設(shè)中，青蘭高速公路管理處結(jié)合邯鄲市鋼鐵企業(yè)較多的實(shí)際，認(rèn)真研究使用低碳混凝土路面新技術(shù)，在邯鄲至涉縣段服務(wù)區(qū)共開展了2公里的低碳混凝土路面試驗(yàn)段。從2010年9月全線通車至今5個(gè)月，其穩(wěn)定性、耐久性等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)的成功運(yùn)用，直接加強(qiáng)了高速公路發(fā)展對鋼鐵行業(yè)工業(yè)副產(chǎn)品——ECM水泥的利用，解決了邯鄲市高爐煉鐵工業(yè)副產(chǎn)品大量堆積閑置的現(xiàn)實(shí)，提高土地利用率。此外，ECM水泥代替普通水泥后，不僅可以降低路面40%的二氧化碳排放量，進(jìn)一步改善生活環(huán)境，而且大大提高了路面對融雪劑的防腐蝕能力，縮小溫縮裂縫，增強(qiáng)路面的抗凍能力，為邯鄲市環(huán)保型公路建設(shè)積累了很好的經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)介紹，低碳混凝土是一種低毒少害、節(jié)約資源，減少排放的綠色環(huán)?；炷粒哂械吞?、環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。這種混凝土泌水性好，流動(dòng)度和可塑性優(yōu)，抗折抗壓強(qiáng)度高于普通混凝土，可有效滿足高速公路路面對混凝土的性能要求。
