“這是一個最好的時代，也是最壞的時代?！钡腋惯@句著名的開篇語，同樣適用于當前中國產業(yè)發(fā)展所面臨的大背景。
當前，中國經濟列車正駛入高速發(fā)展的快車道，這意味著，未來數年，中國許多產業(yè)將成為資本追捧的熱點；但硬幣的另一面，在全球步入低碳時代的背景下，低碳革命也對中國產業(yè)提出了“綠色”發(fā)展的新考量。
來自時代的挑戰(zhàn)
據海關部門的數據顯示，2010年中國外貿出口15779億美元，增長31.3%。中國繼2009年后，再次捍衛(wèi)了世界第一出口國的地位。分析者指出，中國2010年的GDP增速能夠保持10%以上，出口給力不少。
自改革開放以后，出口型經濟就極大地推動著中國經濟發(fā)展。但凡事有利也有弊。中國在分享出口型經濟巨大紅利的同時，也付出了巨大的代價。這種代價既包括環(huán)境污染、資源浪費，也包括了中國要承受越來越大的國際壓力。
在此前的哥本哈根會議上，中國政府已向世界做出了“到2020年我國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”的減排承諾。這對于僅僅進入工業(yè)化進程中段的國家來說，無疑是一種挑戰(zhàn)。
“我們也可以把減排承諾看作一次機遇?！杯h(huán)境保護部科技委員會委員、前聯合國環(huán)境規(guī)劃署駐華代表夏堃堡告訴《中國產經新聞》記者，低碳經濟已成未來的發(fā)展趨勢，未來產業(yè)經濟競爭很可能是低碳的競爭，誰能超前做出部署，就將在未來經濟競爭中贏得先機。
“低碳經濟已經成為后金融危機時代全球競爭和利益格局調整的主戰(zhàn)場，中國必須加快制造業(yè)結構的調整?！眹倚畔⒅行念A測部副研究員張茉楠指出，中國單位產值能耗是世界平均水平的兩倍多；主要產品單位能耗平均比國外先進水平高40%，中國很多“高污染、高消耗、高投入”的制造業(yè)企業(yè)正處于“生死存亡”的緊要關頭。
此外，令業(yè)界擔憂的是，債務纏身使得接下來歐美發(fā)達國家的日子仍不好過，在這種情形下，歐美國家一意孤行征收“碳關稅”的可能性很大?！八^碳關稅指的是對高耗能產品進口征收特別的二氧化碳排放關稅。對中國而言，此類關稅將是一個災難，甚至可能引發(fā)貿易戰(zhàn)。一旦開征，‘物美價廉’的中國產品的競爭優(yōu)勢會消失，對國內能耗成本占比比較大的低端制造企業(yè)產生前所未有的沖擊?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心研究員騰飛告訴《中國產經新聞》記者，征收碳關稅堂而皇之的說法肯定是為了應對氣候問題，但是有沒有貿易保護主義之嫌也是見仁見智的。
“中國喘息的機會不多了，能不能邁過這個‘坎兒’將決定未來成敗?！狈治稣邆儽硎荆缄P稅的到來也將倒逼中國產業(yè)“闖關”。
產業(yè)“節(jié)能減排”
有專家指出，從“十一五”的節(jié)能情況估算，我國通過結構調整實現的節(jié)能占60％，通過技術創(chuàng)新實現的節(jié)能占20％，通過管理創(chuàng)新實現的節(jié)能占20％。不過，在諸多因素的影響下，技術創(chuàng)新在實現節(jié)約能源，提高能效中將扮演更為重要的角色，并將成為實現節(jié)能減排目標的有力支撐。
眼下的一個現實是，我國許多制造業(yè)的總體特征是大而不強，大量企業(yè)處于產業(yè)鏈的底層，從事高消耗、低附加值產品的生產，與低碳經濟的要求相違背。從技術鏈角度分析，低端產品通常消耗的原材料和能源多，造成環(huán)境污染大，獲取的附加值少，難以遵循低碳經濟的要求。
數據顯示，目前，我國工業(yè)增加值率僅為26.5%，分別比美國和日本低23和22個百分點。
“要提高附加值，走低碳之路，就需要大力支持企業(yè)的技術改造，增加產品附加值，加快用高新技術和信息技術改造和提升傳統(tǒng)產業(yè)。我國工業(yè)產品能耗過高，關鍵在于技術水平落后，特別是缺乏核心的關鍵技術。”騰飛告訴記者，推動我國產業(yè)轉型升級，必須積極做好先進技術引進、消化、吸收和再創(chuàng)新。盡量發(fā)展以節(jié)約資源和保護環(huán)境為前提的省耗綠色制造技術。在產品設計上盡量提高可拆卸性、可回收性和可再制造性，生產工藝和設備選用上盡量做到低物耗、低能耗、少廢棄物、少污染。
“傳統(tǒng)產業(yè)低碳化發(fā)展，也要按照低投入、低消耗、高產出、高效率、低排放、可循環(huán)和可持續(xù)的原則發(fā)展?！毕膱冶ぶ赋?，要加快各種先進節(jié)能環(huán)保技術的應用，加大技術改造和技術創(chuàng)新的力度，降低能源消耗、減少污染排放，提升行業(yè)發(fā)展水平，促進產業(yè)升級。
以石化行業(yè)為例，中國化工學會秘書長洪定一指出，行業(yè)需要調整自身定位，進行二次創(chuàng)業(yè)，抓住發(fā)展低碳經濟帶來的機遇。他表示，在新材料、新能源、碳的資源化利用等方面石化行業(yè)都能有所作為。新材料方面，一些企業(yè)在做風機葉片上的聚氨酯漆、建筑節(jié)能材料發(fā)泡聚氨酯；新能源方面，秸稈發(fā)酵制乙醇正在開發(fā)，一些企業(yè)正在做新能源車充電電池的原料磷酸鐵鋰……
此外，運用信息化也是推進傳統(tǒng)產業(yè)低碳發(fā)展的一個有效方法。有分析者指出，運用信息技術對機械、冶金、建筑及建材、紡織、輕工、食品等國民經濟各個領域的覆蓋和滲透，可以提高傳統(tǒng)制造業(yè)的自動化和智能化程度，增強傳統(tǒng)制造業(yè)的產品研制和開發(fā)能力，有利于推動傳統(tǒng)制造業(yè)及其產品向價值鏈高端開辟新天地，從而使傳統(tǒng)制造業(yè)遵循低碳經濟原則，生產出低消耗、少污染、高附加值的產品。
“結合到中國國情，現在提‘減碳’的概念更合適?！倍辔粯I(yè)內人士表示，中國正處于工業(yè)化、城市化進程加快過程中，能源需求仍在急劇增長，以石油、煤、天然氣等傳統(tǒng)化工能源為主的能源結構一時難以改變；同時，高耗能、高排放行業(yè)在工業(yè)產業(yè)結構中占很大比例，且發(fā)展方式比較粗放。這就決定了我國發(fā)展低碳經濟要以“節(jié)能減排”為重要抓手，在發(fā)展低碳產業(yè)的同時，更要注重“產業(yè)節(jié)能減排”。
當前，中國經濟列車正駛入高速發(fā)展的快車道，這意味著，未來數年，中國許多產業(yè)將成為資本追捧的熱點；但硬幣的另一面，在全球步入低碳時代的背景下，低碳革命也對中國產業(yè)提出了“綠色”發(fā)展的新考量。
來自時代的挑戰(zhàn)
據海關部門的數據顯示，2010年中國外貿出口15779億美元，增長31.3%。中國繼2009年后，再次捍衛(wèi)了世界第一出口國的地位。分析者指出，中國2010年的GDP增速能夠保持10%以上，出口給力不少。
自改革開放以后，出口型經濟就極大地推動著中國經濟發(fā)展。但凡事有利也有弊。中國在分享出口型經濟巨大紅利的同時，也付出了巨大的代價。這種代價既包括環(huán)境污染、資源浪費，也包括了中國要承受越來越大的國際壓力。
在此前的哥本哈根會議上，中國政府已向世界做出了“到2020年我國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”的減排承諾。這對于僅僅進入工業(yè)化進程中段的國家來說，無疑是一種挑戰(zhàn)。
“我們也可以把減排承諾看作一次機遇?！杯h(huán)境保護部科技委員會委員、前聯合國環(huán)境規(guī)劃署駐華代表夏堃堡告訴《中國產經新聞》記者，低碳經濟已成未來的發(fā)展趨勢，未來產業(yè)經濟競爭很可能是低碳的競爭，誰能超前做出部署，就將在未來經濟競爭中贏得先機。
“低碳經濟已經成為后金融危機時代全球競爭和利益格局調整的主戰(zhàn)場，中國必須加快制造業(yè)結構的調整?！眹倚畔⒅行念A測部副研究員張茉楠指出，中國單位產值能耗是世界平均水平的兩倍多；主要產品單位能耗平均比國外先進水平高40%，中國很多“高污染、高消耗、高投入”的制造業(yè)企業(yè)正處于“生死存亡”的緊要關頭。
此外，令業(yè)界擔憂的是，債務纏身使得接下來歐美發(fā)達國家的日子仍不好過，在這種情形下，歐美國家一意孤行征收“碳關稅”的可能性很大?！八^碳關稅指的是對高耗能產品進口征收特別的二氧化碳排放關稅。對中國而言，此類關稅將是一個災難，甚至可能引發(fā)貿易戰(zhàn)。一旦開征，‘物美價廉’的中國產品的競爭優(yōu)勢會消失，對國內能耗成本占比比較大的低端制造企業(yè)產生前所未有的沖擊?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心研究員騰飛告訴《中國產經新聞》記者，征收碳關稅堂而皇之的說法肯定是為了應對氣候問題，但是有沒有貿易保護主義之嫌也是見仁見智的。
“中國喘息的機會不多了，能不能邁過這個‘坎兒’將決定未來成敗?！狈治稣邆儽硎荆缄P稅的到來也將倒逼中國產業(yè)“闖關”。
產業(yè)“節(jié)能減排”
有專家指出，從“十一五”的節(jié)能情況估算，我國通過結構調整實現的節(jié)能占60％，通過技術創(chuàng)新實現的節(jié)能占20％，通過管理創(chuàng)新實現的節(jié)能占20％。不過，在諸多因素的影響下，技術創(chuàng)新在實現節(jié)約能源，提高能效中將扮演更為重要的角色，并將成為實現節(jié)能減排目標的有力支撐。
眼下的一個現實是，我國許多制造業(yè)的總體特征是大而不強，大量企業(yè)處于產業(yè)鏈的底層，從事高消耗、低附加值產品的生產，與低碳經濟的要求相違背。從技術鏈角度分析，低端產品通常消耗的原材料和能源多，造成環(huán)境污染大，獲取的附加值少，難以遵循低碳經濟的要求。
數據顯示，目前，我國工業(yè)增加值率僅為26.5%，分別比美國和日本低23和22個百分點。
“要提高附加值，走低碳之路，就需要大力支持企業(yè)的技術改造，增加產品附加值，加快用高新技術和信息技術改造和提升傳統(tǒng)產業(yè)。我國工業(yè)產品能耗過高，關鍵在于技術水平落后，特別是缺乏核心的關鍵技術。”騰飛告訴記者，推動我國產業(yè)轉型升級，必須積極做好先進技術引進、消化、吸收和再創(chuàng)新。盡量發(fā)展以節(jié)約資源和保護環(huán)境為前提的省耗綠色制造技術。在產品設計上盡量提高可拆卸性、可回收性和可再制造性，生產工藝和設備選用上盡量做到低物耗、低能耗、少廢棄物、少污染。
“傳統(tǒng)產業(yè)低碳化發(fā)展，也要按照低投入、低消耗、高產出、高效率、低排放、可循環(huán)和可持續(xù)的原則發(fā)展?！毕膱冶ぶ赋?，要加快各種先進節(jié)能環(huán)保技術的應用，加大技術改造和技術創(chuàng)新的力度，降低能源消耗、減少污染排放，提升行業(yè)發(fā)展水平，促進產業(yè)升級。
以石化行業(yè)為例，中國化工學會秘書長洪定一指出，行業(yè)需要調整自身定位，進行二次創(chuàng)業(yè)，抓住發(fā)展低碳經濟帶來的機遇。他表示，在新材料、新能源、碳的資源化利用等方面石化行業(yè)都能有所作為。新材料方面，一些企業(yè)在做風機葉片上的聚氨酯漆、建筑節(jié)能材料發(fā)泡聚氨酯；新能源方面，秸稈發(fā)酵制乙醇正在開發(fā)，一些企業(yè)正在做新能源車充電電池的原料磷酸鐵鋰……
此外，運用信息化也是推進傳統(tǒng)產業(yè)低碳發(fā)展的一個有效方法。有分析者指出，運用信息技術對機械、冶金、建筑及建材、紡織、輕工、食品等國民經濟各個領域的覆蓋和滲透，可以提高傳統(tǒng)制造業(yè)的自動化和智能化程度，增強傳統(tǒng)制造業(yè)的產品研制和開發(fā)能力，有利于推動傳統(tǒng)制造業(yè)及其產品向價值鏈高端開辟新天地，從而使傳統(tǒng)制造業(yè)遵循低碳經濟原則，生產出低消耗、少污染、高附加值的產品。
“結合到中國國情，現在提‘減碳’的概念更合適?！倍辔粯I(yè)內人士表示，中國正處于工業(yè)化、城市化進程加快過程中，能源需求仍在急劇增長，以石油、煤、天然氣等傳統(tǒng)化工能源為主的能源結構一時難以改變；同時，高耗能、高排放行業(yè)在工業(yè)產業(yè)結構中占很大比例，且發(fā)展方式比較粗放。這就決定了我國發(fā)展低碳經濟要以“節(jié)能減排”為重要抓手，在發(fā)展低碳產業(yè)的同時，更要注重“產業(yè)節(jié)能減排”。
