1月12日上午，由中鐵四局集團(tuán)二公司施工的杭州鐵路樞紐東站擴(kuò)建工程I標(biāo)段，錢塘江北引鐵路橋蕭山向，最后一片箱梁完成混凝土澆筑。
新建錢塘江鐵路專用橋，是繼錢塘江大橋、錢江二橋之后，錢塘江面上在建的又一座鐵路橋，毗鄰錢江二橋。大橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)2222.334m，為四線客運(yùn)專線鐵路橋。大橋建成后，將北接改建后的杭州火車東站，南連杭州南站(原蕭山站)，是浙江省2010年“七線一橋兩樞紐”鐵路建設(shè)布局的重點(diǎn)項(xiàng)目。
為建設(shè)好錢江北引鐵路橋工程，中鐵四局二公司杭州東站項(xiàng)目部先后克服了進(jìn)點(diǎn)難、拆遷難、施工難、緊臨既有鐵路營(yíng)運(yùn)線施工安全壓力大等不利施工因素，不等不靠、主動(dòng)出擊，在施工中，嚴(yán)格按鐵路建設(shè)“六位一體”的管理目標(biāo)，堅(jiān)持貫徹執(zhí)行上海鐵路局龍京局長(zhǎng)的“三不”規(guī)定，讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)”，以快速、有序、高效地完成錢江北引橋標(biāo)段建設(shè)。
新建錢塘江鐵路專用橋，是繼錢塘江大橋、錢江二橋之后，錢塘江面上在建的又一座鐵路橋，毗鄰錢江二橋。大橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)2222.334m，為四線客運(yùn)專線鐵路橋。大橋建成后，將北接改建后的杭州火車東站，南連杭州南站(原蕭山站)，是浙江省2010年“七線一橋兩樞紐”鐵路建設(shè)布局的重點(diǎn)項(xiàng)目。
為建設(shè)好錢江北引鐵路橋工程，中鐵四局二公司杭州東站項(xiàng)目部先后克服了進(jìn)點(diǎn)難、拆遷難、施工難、緊臨既有鐵路營(yíng)運(yùn)線施工安全壓力大等不利施工因素，不等不靠、主動(dòng)出擊，在施工中，嚴(yán)格按鐵路建設(shè)“六位一體”的管理目標(biāo)，堅(jiān)持貫徹執(zhí)行上海鐵路局龍京局長(zhǎng)的“三不”規(guī)定，讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)”，以快速、有序、高效地完成錢江北引橋標(biāo)段建設(shè)。
